用于安装动力系的支撑架及包括该支撑架的安装组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114379351A(43)申请公布日2022.04.22(21)申请号202110442337.8(22)申请日2021.04.23(30)优先权数据10-2020-01278802020.10.05KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚株式会社马勒东炫滤清器株式会社(72)发明人崔承勋金大中(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人崔龙铉张晶(51)Int.Cl.B60K5/12(2006.01)B60K17/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称用于安装动力系的支撑架及包括该支撑架的安装组件(57)摘要本公开涉及一种用于安装动力系的支撑架，该支撑架包括：支架主体，包括形成为动力系安装部的结合螺栓插入的结合孔、邻近结合孔形成的插入部以及邻近插入部形成的凹口；结合螺母，沿着插入方向插入所述插入部中以与结合螺栓结合；阻挡部，被构造为防止结合螺母脱离。CN114379351ACN114379351A权利要求书1/2页1.一种用于安装动力系的支撑架，包括：支架主体，包括形成为动力系安装部的结合螺栓插入的结合孔、邻近所述结合孔形成的插入部以及邻近所述插入部形成的凹口；结合螺母，沿着插入方向插入所述插入部中以与所述结合螺栓结合；阻挡部，被构造为防止所述结合螺母脱离。2.根据权利要求1所述的支撑架，其中，所述结合螺栓包括第一螺栓和与所述第一螺栓平行的第二螺栓；所述结合孔包括所述第一螺栓和所述第二螺栓分别插入的第一结合孔和第二结合孔；所述结合螺母包括分别与所述第一螺栓和所述第二螺栓结合的第一螺母和第二螺母；并且，所述插入部包括所述第一螺母和所述第二螺母分别插入的第一插入部和第二插入部。3.根据权利要求2所述的支撑架，其中，所述插入方向是所述结合螺栓的轴向；并且所述阻挡部被构造为限制所述结合螺母沿着所述结合螺栓的轴向移动。4.根据权利要求3所述的支撑架，进一步包括：肋，形成在所述凹口内侧以分隔所述第一插入部和所述第二插入部。5.根据权利要求4所述的支撑架，其中，所述阻挡部形成在所述肋或所述凹口的内表面中的至少一个上。6.根据权利要求4所述的支撑架，其中，所述阻挡部包括：第一阻挡部，形成在所述肋上；以及第二阻挡部，形成在所述凹口的内表面。7.根据权利要求4所述的支撑架，其中，所述阻挡部包括沿着所述结合螺母的插入方向形成的倾斜部。8.根据权利要求2所述的支撑架，其中，在所述支架主体中，在垂直于所述结合螺栓的轴向的方向上形成所述结合螺母插入的组装孔；并且所述第一插入部和所述第二插入部形成在所述组装孔中。9.根据权利要求8所述的支撑架，其中，所述阻挡部形成为使得所述第一螺母和所述第二螺母分别与所述第一插入部和所述第二插入部不脱离。10.根据权利要求8所述的支撑架，进一步包括：多个肋，邻近所述第一插入部和所述第二插入部形成。11.根据权利要求10所述的支撑架，其中，所述多个肋包括：水平肋；以及竖直肋，垂直地连接到所述水平肋并且邻近所述第一插入部和所述第二插入部形成。12.根据权利要求11所述的支撑架，其中，在所述竖直肋中形成所述第一螺栓突出的第一肋孔和所述第二螺栓突出的第二肋孔。2CN114379351A权利要求书2/2页13.根据权利要求1所述的支撑架，其中，所述动力系安装部将发动机、变速器、马达和减速器中的至少一个结合到车身。14.一种安装组件，包括：动力系安装部；结合螺母，包括第一螺母和第二螺母；支架主体，形成有第一结合孔和第二结合孔、形成有所述第一螺母和所述第二螺母分别插入的第一插入部和第二插入部、并且形成有邻近所述第一插入部和所述第二插入部形成的凹口；第一螺栓和第二螺栓，分别与所述第一螺母和所述第二螺母结合，以连接所述动力系安装部和所述支架主体；以及阻挡部，被构造为防止所述第一螺母和所述第二螺母脱离。15.根据权利要求14所述的安装组件，进一步包括：肋，形成在所述凹口内侧以分隔所述第一插入部和所述第二插入部。16.根据权利要求15所述的安装组件，其中，所述阻挡部形成在所述肋或所述凹口的内表面中的至少一个上。17.根据权利要求15所述的安装组件，其中，所述阻挡部包括沿着所述结合螺母的插入方向形成的倾斜部。18.根据权利要求14所述的安装组件，其中，在所述支架主体中，在垂直于所述结合螺栓的轴向的方向上形成所述结合螺母插入的组装孔，所述第一插入部和所述第二插入部形成在所述组装孔中。19.根据权利要求18所述的安装组件，进一步包括：多个肋，邻近所述第一插入部和所述第二插入部形成。20.根据权利要求19所述的安装组件，其中，所述多个肋包括：水平肋；以及竖直肋，垂直地连接到所述水平肋并且邻近所述第一插入