高铁预制箱梁端模板拆装设备及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114905610A(43)申请公布日2022.08.16(21)申请号202210495268.1B28B13/06(2006.01)(22)申请日2022.05.07(71)申请人山东淄博环宇桥梁模板有限公司地址255000山东省淄博市桓台县田庄镇天齐路288号(72)发明人贾晓娜郭法传郭凯张继忠于涛高晓斌王建刚周剑吕涛崔建峰张延军李超孙宏玉王敬兵宗怀国于进海(74)专利代理机构北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙)11947专利代理师王光建(51)Int.Cl.B28B7/18(2006.01)B28B7/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称高铁预制箱梁端模板拆装设备及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种高铁预制箱梁端模板拆装设备，包括预制箱梁、移动端模、固定侧模以及梳状挑车，所述梳状挑车包括走行轮、车底盘、升降装置、升降挑架、挑梁以及托辊，所述移动端模包括端模移动轮、端模支撑架、配重块、端模本体、斜向拉杆、端模卡口、端模工作平台以及外护栏，步骤包括：调整托辊、橡胶棒托举、橡胶棒托起、端模配合、微调挑梁、橡胶棒插入、挑车撤离、两模连接、两模锁紧、拆模分离。本发明属于高铁建设技术领域，具体是提供了一种侧模锁紧后抗剪，防相对位移，自动化程度高，人工需求少，可以适应各种梁型的高铁预制箱梁端模板拆装设备及其使用方法。CN114905610ACN114905610A权利要求书1/2页1.一种高铁预制箱梁端模板拆装设备，其特征在于：包括预制箱梁、移动端模、固定侧模以及梳状挑车，所述移动端模滑动设于预制箱梁两端，所述固定侧模设于预制箱梁两侧，所述梳状挑车滑动设于移动端模两侧，所述梳状挑车包括走行轮、车底盘、升降装置、升降挑架、挑梁以及托辊，所述车底盘设于梳状挑车底部，所述走行轮转动设于车底盘下，所述升降装置设于车底盘下，所述升降挑架设于升降装置上，所述挑梁设于升降挑架靠近移动端模一侧，所述托辊设于挑梁上。2.根据权利要求1所述的一种高铁预制箱梁端模板拆装设备，其特征在于：所述移动端模包括端模移动轮、端模支撑架、配重块、端模本体、斜向拉杆、端模卡口、端模工作平台以及外护栏，所述端模移动轮设于移动端模底部，所述端模支撑架设于端模移动轮上，所述配重块设于端模支撑架远离预制箱梁一侧，所述端模本体设于端模支撑架靠近预制箱梁一侧，所述斜向拉杆设于端模支撑架与端模本体之间，所述斜向拉杆一端设于端模本体中部，所述斜向拉杆另一端设于端模支撑架靠近配重块处，所述端模卡口设于端模支撑架两侧，所述端模工作台设于端模本体顶部，所述外护栏设于端模工作台远离预制箱梁一侧。3.根据权利要求1所述的一种高铁预制箱梁端模板拆装设备，其特征在于：所述预制箱梁两端贯穿设有橡胶棒。4.根据权利要求2所述的一种高铁预制箱梁端模板拆装设备，其特征在于：所述固定侧模包括侧模本体、侧模支架、侧模工作平台以及机械锁紧装置，所述侧模本体设于预制箱梁两侧，所述侧模支架设于侧模本体远离预制箱梁一侧，所述侧模工作平台设于侧模本体顶部，所述机械锁紧装置设于侧模本体两端。5.根据权利要求4所述的一种高铁预制箱梁端模板拆装设备，其特征在于：所述机械锁紧装置一侧设有锁紧驱动杆。6.根据权利要求2所述的一种高铁预制箱梁端模板拆装设备，其特征在于：所述端模本体靠近侧模本体处设有锥形引导块，所述端模本体靠近预制箱梁处设有端模锚垫板孔道。7.根据权利要求4所述的一种高铁预制箱梁端模板拆装设备，其特征在于：所述侧模本体靠近端模本体处设有锥形喇叭状引导套。8.根据权利要求1‑7任一所述的高铁预制箱梁端模板拆装设备的使用方法，其特征在于，具体步骤如下：S1：调整托辊：调整升降装置使得升降挑架带动挑梁下降，调整托辊位置，使得托辊位置与预制箱梁上的橡胶棒位置相匹配；S2：橡胶棒托举：驱动走行轮使得托辊位置位于橡胶棒下方，调整升降装置，使得升降挑架上升，进而托辊托举橡胶棒；S3：橡胶棒托起：梳状挑车远离预制箱梁方向移动，将下垂的橡胶棒逐步托起；S4：端模配合：移动端模在端模移动轮的带动下向预制箱梁靠近，当与梳状挑车距离大概100mm时停止；S5：微调挑梁：调整升降装置，使得挑梁上下移动，使得托辊上的橡胶棒与端模锚垫板孔道对应；S6：橡胶棒插入：移动端模继续向预制箱梁靠近，使得橡胶棒插入端模锚垫板孔道内，再同步驱动移动端模与梳状挑车向预制箱梁靠近移动，使得橡胶棒贯穿端模本体对应孔洞；2CN114905610A权利要求书2/2页S7：挑车撤离：当梳状挑车接近预制箱梁时移动端模与梳状挑车停止，升降装置使得升降挑架下降，使得托辊与橡胶棒分离，走行轮转动90°，走行轮带动梳状挑车远离移动端模；S8：两模连接：移动端模继续向预制箱梁靠