一种车载灭火支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398255A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811026902.7(22)申请日2018.09.04(71)申请人徐州华瑞机械锻造有限公司地址221000江苏省徐州市铜山区拾屯街道办事处吴屯村铁路立交桥西(72)发明人张伟利(51)Int.Cl.B60R11/06(2006.01)A62C13/78(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种车载灭火支架(57)摘要一种车载灭火支架，包括圆形的支撑底板，所述支撑底板的上端面的边缘处固定连接有竖直设置的多根支撑杆，每根支撑杆的上端均连接有橡胶球，橡胶球的外径大于支撑杆的外径；多个橡胶球所形成的环形固定腔的内径小于待安装的灭火器的外径；在多根支撑杆的中部固定连接有水平设置的加固圆环；在支撑底板的上表面固定覆盖有橡胶垫。该灭火器支架不仅能便于对灭火器的取用，而且能避免行车过程中噪声的产生。CN109398255ACN109398255A权利要求书1/1页1.一种车载灭火支架，包括圆形的支撑底板，其特征在于，所述支撑底板的上端面的边缘处固定连接有竖直设置的多根支撑杆，每根支撑杆的上端均连接有橡胶球，橡胶球的外径大于支撑杆的外径；多个橡胶球所形成的环形固定腔的内径小于待安装的灭火器的外径；在多根支撑杆的中部固定连接有水平设置的加固圆环；在支撑底板的上表面固定覆盖有橡胶垫。2.根据权利要求1所述的一种车载灭火支架，其特征在于，所述支撑底板的左侧和右侧相对称地固定连接有呈矩形的固定侧板，所述固定侧板上设置有纵向的螺纹孔。3.根据权利要求1或2所述的一种车载灭火支架，其特征在于，所述支撑杆的数量为四根。2CN109398255A说明书1/2页一种车载灭火支架技术领域[0001]本发明涉及一种车载灭火支架。背景技术[0002]灭火器是生产生活中必不可少的一种消防器材。众所周知的是，车辆都必须配备有灭火器，尤其是公交车中，现有的公交车中多通过传统的灭火器箱承载灭火器，这种结构的灭火箱不仅不方便灭火器的取用，而且在行车过程中灭火器会频繁的与灭火器箱发生碰撞，这个过程中会发出较大的噪音，进而影响乘客的舒适性。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种车载灭火支架，该灭火器支架不仅能便于对灭火器的取用，而且能避免行车过程中噪声的产生。[0004]为了实现上述目的，本发明提供一种车载灭火支架，包括圆形的支撑底板，所述支撑底板的上端面的边缘处固定连接有竖直设置的多根支撑杆，每根支撑杆的上端均连接有橡胶球，橡胶球的外径大于支撑杆的外径；多个橡胶球所形成的环形固定腔的内径小于待安装的灭火器的外径；[0005]在多根支撑杆的中部固定连接有水平设置的加固圆环；在支撑底板的上表面固定覆盖有橡胶垫。[0006]为了方便与公交车地板固定，所述支撑底板的左侧和右侧相对称地固定连接有呈矩形的固定侧板，所述固定侧板上设置有纵向的螺纹孔。[0007]作为优选，所述支撑杆的数量为四根。[0008]本发明通过在支撑底板的上部设置有多根环形分布的支撑杆，并在每根支撑杆的顶部连接有橡胶球，使多个橡胶球的内径小于待安装灭火器的外径，这样，安装于灭火器支架中的灭火器能被有效地固定，能避免因灭火器与灭火器支架之间产生钢性的碰撞，同时，橡胶球的弹性力还能保证灭火器被稳定地固定于灭火器支架内部。附图说明[0009]图1是本发明的结构示意图。[0010]图中：1、支撑底板，2、支撑杆，3、橡胶球，4、加固圆环，5、橡胶垫，6、固定侧板，7、螺纹孔，8、灭火器。具体实施方式[0011]下面将对本发明作进一步说明。[0012]如图1所示，一种车载灭火支架，包括圆形的支撑底板1，所述支撑底板1的上端面的边缘处固定连接有竖直设置的多根支撑杆2，每根支撑杆2的上端均连接有橡胶球3，橡胶球3的外径大于支撑杆2的外径；多个橡胶球3所形成的环形固定腔的内径小于待安装的灭3CN109398255A说明书2/2页火器8的外径；[0013]在多根支撑杆2的中部固定连接有水平设置的加固圆环4；在支撑底板1的上表面固定覆盖有橡胶垫5。[0014]为了方便与公交车地板固定，所述支撑底板1的左侧和右侧相对称地固定连接有呈矩形的固定侧板6，所述固定侧板6上设置有纵向的螺纹孔7。[0015]所述支撑杆2的数量为四根。[0016]通过在支撑底板的上部设置有多根环形分布的支撑杆，并在每根支撑杆的顶部连接有橡胶球，使多个橡胶球的内径小于待安装灭火器的外径，这样，安装于灭火器支架中的灭火器能被有效地固定，能避免因灭火器与灭火器支架之间产生钢性的碰撞，同时，橡胶球的弹性力还能保证灭火器被稳定地固定于灭火器支架内部。4CN10939825