海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109487789A(43)申请公布日2019.03.19(21)申请号201811233703.3(22)申请日2018.10.23(71)申请人常州力安液压设备有限公司地址213000江苏省常州市新北区奔牛镇工业集中区世纪大道西(72)发明人吴文波章庆生卞伟林周敏(74)专利代理机构常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233代理人陈亚宾(51)Int.Cl.E02D7/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统(57)摘要本发明涉及海洋打桩船技术领域，尤其是一种海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统，包含一端铰接在甲板上的桩架、主变幅液压缸、支撑杆，所述桩架包含铰点一、铰点二，还包含两个辅助起升液压缸，每个辅助起升液压缸铰接连有支架，所述支架固定在甲板上，通过多缸自平衡升降系统，桩架受力结构合理，变形明显减小，同时辅助起升液压缸分担了最大负载的三分之一，因此主变幅液压缸的尺寸减小很多，造价降低，主变幅液压缸和辅助起升液压缸的总造价比单只巨型液压缸低，并且可靠性增强，避免巨型液压缸的制造难度大、运输安装困难、依赖进口等缺陷，此外二次顶升时的负载仍在主变幅液压缸的负载范围之内，主变幅液压缸受力合理，利用率高。CN109487789ACN109487789A权利要求书1/1页1.一种海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统，包含一端铰接在甲板（1）上的桩架（2）、主变幅液压缸（3）、支撑杆（4），所述桩架（2）包含铰点一（2-1）、铰点二（2-2），其特征是，还包含两个辅助起升液压缸（5），每个辅助起升液压缸（5）铰接在支架（6）上，所述支架（6）固定在甲板（1）上。2.根据权利要求1所述的海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统，其特征是，所述两个辅助起升液压缸（5）对称分布在主变幅液压缸（3）两侧。3.根据权利要求1所述的海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统，其特征是，所述支架（6）为三角形桁架结构。4.根据权利要求3所述的海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统，其特征是，所述支架（6）通过焊接固定在甲板（1）上。5.根据权利要求3所述的海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统，其特征是，所述支架（6）通过螺栓固定在甲板（1）上。2CN109487789A说明书1/3页海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统技术领域[0001]本发明涉及海洋打桩船技术领域，尤其是一种海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统。背景技术[0002]海洋打桩船，用于海上打桩作业。在打桩作业之前需要用变幅液压缸将桩架升起来，桩架起升过程一般分两段进行，第一段，即一次顶升，变幅油缸的活塞杆头部顶在桩架的上铰点，即图1中A点，这时的顶升负载最大，顶起一个行程高度后，如图2所示，将桩架用支承杆锁定，变幅油缸的活塞杆缩回，第二段，活塞杆头部再连接桩架的下铰点，即图3中B点，这时二次顶升，二次顶升的负载一般是一次顶升时的三分之二，随着桩架直立起来，变幅液压缸的负载越来越小，如图4所示，顶升完成。但由于桩架高、自重大，以130米高度的桩架为例，桩架自重1200吨，需要的最大起升力3634吨，一方面由于一次顶升的负载大，所需的变幅液压缸巨大，自重超过250吨，造价很高且不稳定安全，另一方面，当桩架升到一定高度以后，如二次顶升时起升力降到了最大负载的三分之二，当桩架完全升起进入打桩状态，由于桩架已竖起，负荷已很小。所以如果用一套变幅液压缸起升，刚起升时会使得桩架大梁局部集中受力，受力变形很大，则必须要求桩架结构加强，到了升起来后，变幅液压缸的能力又浪费很多。发明内容[0003]为了克服现有的海洋打桩船桩架单缸升降系统的不足，本发明提供了一种海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种海洋打桩船桩架多缸自平衡升降系统，包含一端铰接在甲板上的桩架、主变幅液压缸、支撑杆，所述桩架包含铰点一、铰点二，还包含两个辅助起升液压缸，每个辅助起升液压缸铰接在支架上，所述支架固定在甲板上。[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括，所述两个辅助起升液压缸对称分布在主变幅液压缸两侧，布局对称合理，桩架受力均衡、变形小。[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括，所述支架为三角形桁架结构，自重轻、结构简单、便于制造。[0007]根据本发明的另一个实施例，进一步包括，所述支架通过焊接固定在甲板上，焊接工艺成熟，连接牢靠。[0008]根据本发明的另一个实施例，进一步包括，所述支架通过螺栓固定在甲板上，连接简单，拆装方便。[0009]本发明的有益效果是，通过多缸自平衡升降系统，在一次顶升时，由之前的一个支点变成三个支点，桩架受力结构合理，变形明显减小，同