客车行李舱门板成型辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109604471A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811461328.8(22)申请日2018.12.02(71)申请人冯建娟地址311112浙江省杭州市良渚镇金恒路运河锦庭7幢501(72)发明人冯建娟(51)Int.Cl.B21D43/24(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称客车行李舱门板成型辅助装置(57)摘要本发明公开了一种客车行李舱门板成型辅助装置，旨在提供一种能够自动将薄钢板堆或铝合金薄板堆中的单块薄钢板或单块铝合金薄板推出，从而使操作者能够方便的在薄钢板堆或铝合金薄板堆中依次取出单块的薄钢板或铝合金薄板的客车行李舱门板成型辅助装置。它包括机架、设置在机架下部的支撑平板、设置在机架顶部的顶架、位于顶架下方的竖直导杆、沿竖直导杆升降的升降架、设置在升降架上的水平导杆、沿水平导杆滑动的水平滑架、用于推动水平滑架的平移执行机构、位于水平滑架下方的竖直支撑杆、转动设置在竖直支撑杆下端的支撑滚筒、位于竖直支撑杆一侧的推板架及设置在推板架上的行李舱门板推出机构。CN109604471ACN109604471A权利要求书1/1页1.一种客车行李舱门板成型辅助装置，其特征是，包括机架、设置在机架下部的支撑平板、设置在机架顶部的顶架、位于顶架下方的竖直导杆、沿竖直导杆升降的升降架、设置在升降架上的水平导杆、沿水平导杆滑动的水平滑架、用于推动水平滑架沿水平导杆平移的平移执行机构、位于水平滑架下方的竖直支撑杆、转动设置在竖直支撑杆下端的支撑滚筒、位于竖直支撑杆一侧的推板架、连接竖直支撑杆与推板架的连接杆及设置在推板架上的行李舱门板推出机构，所述竖直导杆的上端与顶架相连接，所述竖直支撑杆的上端与水平滑架相连接，所述支撑滚筒的旋转轴水平设置，且支撑滚筒的旋转轴与水平导杆相垂直，所述平移执行机构包括位于水平滑架上方的竖直推杆、滑动套设在竖直推杆上的滑动套及设置在顶架上的推移气缸，所述竖直推杆的下端与水平滑架相连接，推移气缸的伸缩方向与水平导杆相平行，推移气缸的活塞杆与滑动套相连接；所述行李舱门板推出机构包括设置在推板架上的水平支撑板、位于水平支撑板下方的竖直推板、设置在水平支撑板上并贯穿水平支撑板上下表面的竖直导向通孔、滑动设置在竖直导向通孔内的竖直调节杆、设置在竖直调节杆上端的环形挡块、套设在竖直调节杆上并位于环形挡块与水平支撑板之间的压缩弹簧、设置在水平支撑板上并贯穿水平支撑板上下表面的竖直调节螺孔及设置在竖直调节螺孔内的调节螺栓；所述竖直推板上设有与调节螺栓配合的挡块，调节螺栓位于挡块的上方，且调节螺栓的下端抵在挡块的上表面上，所述竖直推板与支撑滚筒的旋转轴相平行，竖直推板与支撑滚筒沿水平导杆的轴向分布。2.根据权利要求1所述的客车行李舱门板成型辅助装置，其特征是，所述竖直推板上的最低点所在位置低于支撑滚筒上的最低点所在位置。3.根据权利要求1所述的客车行李舱门板成型辅助装置，其特征是，所述支撑平板的上表面上还设有竖直限位挡板，且竖直限位挡板与水平导杆相垂直。4.根据权利要求1所述的客车行李舱门板成型辅助装置，其特征是，所述升降架上设有与竖直导杆相配合的竖直导套。5.根据权利要求1所述的客车行李舱门板成型辅助装置，其特征是，所述水平滑架上设有与水平导杆相配合的水平导套。6.根据权利要求1所述的客车行李舱门板成型辅助装置，其特征是，所述支撑平水平设置。2CN109604471A说明书1/5页客车行李舱门板成型辅助装置技术领域[0001]本发明涉及客车行李舱门板成型设备，具体涉及一种客车行李舱门板成型辅助装置。背景技术[0002]如图1、图2所示，目前的客车行李舱门板1a多为钣金件，采用薄钢板或铝合金薄板制作成型。目前的客车行李舱门板实际制作成型过程中，操作者需要将薄钢板逐个依次放置到切边模上进行切边，然后进行在折弯机上进行折弯制作成型；但在客车行李舱门板实际制作成型的实际操作者过程中，由于待制作成型的薄钢板或铝合金薄板往往自下而上整齐的堆叠在一起，并且薄钢板或铝合金薄板面积较大、厚度较薄（厚度通常只有零点几毫米），这使得操作者在薄钢板堆或铝合金薄板堆中依次取出单块的薄钢板或铝合金薄板时，操作困难，往往需要很长时间才能够由薄钢板堆或铝合金薄板堆中取出一块的薄钢板或铝合金薄板，这不仅使得操作者的劳动强度增大，而且影响客车行李舱门板制作成型效率，影响客车行李舱门板的生产效率。[0003]为了解决上述问题，发明人设计了一种用于汽车车门外板成型辅助设备（专利号为：），该案虽然能够辅助操作者在薄钢板堆中依次取出单块的薄钢板，但其需要通过手动操作的方式将薄钢板堆中的单块薄钢板推出，但由于升降架直接压在薄钢板上，造成手动