一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109720160A(43)申请公布日2019.05.07(21)申请号201910007813.6(22)申请日2019.01.04(71)申请人青岛科技大学地址266000山东省青岛市崂山区松岭路99号(72)发明人樊智敏马永东尹兆明张秀文(74)专利代理机构青岛中天汇智知识产权代理有限公司37241代理人郝团代(51)Int.Cl.B60G3/00(2006.01)B60G13/04(2006.01)B60K7/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统(57)摘要本发明公开了一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，包括轮胎组件、轮毂电机组件、轮轴悬架组件三部分，所述轮胎组件包括轮毂、轮毂轴承、轮辋、轮胎、固定支架；所述轮毂电机组件包括橡胶垫片、电机转子外壳、电机定子、电机转子、电机轴承、电机定子外壳；所述轮轴悬架组件包括悬架、轮轴、螺钉、弹簧、支撑杆、弹簧垫片、阻尼器、支杆、电机控制器、固定圈、半弧形挂件、矩形固定件。该设备具有良好的减振性能和结构稳定性，可减轻路面激励对车身造成的较大振动，结构紧凑，便于安装，可为新能源轮毂驱动电动汽车提供较大的参考价值。CN109720160ACN109720160A权利要求书1/1页1.一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，包括轮胎组件、轮毂电机组件、轮轴悬架组件三部分，所述轮胎组件包括轮毂1、轮毂轴承2、轮辋3、轮胎4、固定支架20；所述轮毂电机组件包括橡胶垫片5、电机转子外壳6、电机定子7、电机转子8、电机轴承9、电机定子外壳10；所述轮轴悬架组件包括悬架11、轮轴12、螺钉13、弹簧14、支撑杆15、弹簧垫片16、阻尼器17、支杆18、电机控制器19、固定圈21、半弧形挂件22、矩形固定件23。2.根据权利要求1所述的一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，其特征在于所述轮胎4与所述轮辋3弹性连接，所述轮毂1与电机转子外壳6通过固定支架20弹性连接，所述固定支架20配合橡胶垫片使用，保证电机与车轮弹性连接。3.根据权利要求1所述的一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，其特征在于所述电机转子外壳6通过橡胶垫片5与轮辋3相连，保证电机外壳与车轮弹性连接。4.根据权利要求1所述的一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，其特征在于所述电机定子7与电机转子8通过电机轴承9连接，所述电机定子7与电机定子外壳10固连，所述电机转子8与电机转子外壳6固连，保证轮毂电机组件结构紧凑可靠。5.根据权利要求1所述的一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，其特征在于所述阻尼器17与电机定子外壳10固连，所述电机控制器19与电机定子外壳10固连，保证轮毂电机组件稳定可靠。6.根据权利要求1所述的一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，其特征在于所述悬架11与轮轴12通过螺栓固连，所述轮毂1与轮轴12通过轮毂轴承2连接，保证轮毂电机结构紧凑可靠。7.根据权利要求1所述的一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，其特征在于所述支撑杆15通过弹簧14与轮轴12连接，所述支撑杆15与轮轴12通过螺钉13形成铰链连接，所述阻尼器17与轮轴12固连，所述电机定子外壳10与支撑杆15通过弹簧垫片16连接，保证电机和车轮弹性连接以减小车身垂向振动。8.根据权利要求1所述的一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，其特征在于所述支杆18两端分别通过固定圈21连接半弧形挂件22，所述半弧形挂件22配合矩形固定件23使用，所述矩形固定件23固定在电机定子外壳10上，保证电机结构的稳定可靠。2CN109720160A说明书1/2页一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统技术领域[0001]本发明涉及电动车辆动力及其传动系统技术领域，具体为一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统背景技术[0002]在发展新能源电动汽车时，轮毂驱动电动汽车是现阶段先进电动汽车技术研究的热点，由于电机集成到车轮内导致车轮结构复杂化且非簧载质量的增加，造成车辆垂向振动增大，为了减弱非簧载质量的增加对车辆的平顺性和舒适性造成的不利影响，鉴于这些问题，急需发明一种新型轮毂驱动电动汽车悬架结构解决上述问题。发明内容[0003]本发明提出一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：一种新型轮毂驱动电动汽车悬架系统，包括轮胎组件、轮毂电机组件、轮轴悬架组件三部分，所述轮胎组件包括轮毂1、轮毂轴承2、轮辋3、轮胎4、固定支架20；所述轮毂电机组件包括橡胶垫片5、电机转子外壳6、电机定子7、电机转子8、电机轴承9、电机定子外壳10；所述轮轴悬架组件包括悬架11、轮轴12、螺钉13、弹簧14、支撑杆15、弹簧垫片16、阻尼器17、支杆