摩擦型缓冲器特性的数学描述.pdf

试验研究铁道车辆第卷第期年月文章编号：———摩擦型缓冲器特性的数学描述金星罗运康青岛四方车辆研究所有限公司技术研究部山东青岛摘要：介绍了摩擦型缓冲器在车辆冲击过程中动态特性的特点和一种描述其动态特性的数学模型。进行车辆冲击过程仿真计算时使用该模型可以更加真实地反映摩擦型缓冲器的动态特性。关键词：摩擦型缓冲器；特性；曲线；仿真计算中图分类号：．文献标识码：铁道货车在发生冲击时影响车辆间冲击力大小表达缓冲器在不同位移情况下吸收能量的情况同时的因素较多包括冲击速度、车辆总质量、缓冲器性能、也包含了缓冲器在不同位移时的刚度信息。车辆所运输货物介质特性和被冲击车是否施加制动图所示是一型缓冲器在冲击试验时所获等。在上述诸多影响因素中直接耗散系统动能的缓得的位移与车钩力的关系曲线。冲器的性能无疑成为影响纵向力的重要因素。车辆的冲击过程可用计算机仿真的方法模拟。通过建立冲击车辆运动方程用数值积分法进行数值计算可得到冲击过程中车辆的位移、速度、车钩力及加速度等变化过程。缓冲器作为车辆重要零部件之一在车辆冲击过程中主要起到耗散能量和降低车辆问冲击力的作用因此在计算过程中能否正确模拟缓冲器的动态特性成为影响仿真计算准确性的重要因素。摩擦型缓冲器动态特性曲线图一型缓冲器在部分冲击速度下的特性曲线目前我国铁路货车装车在用的主型缓冲器是一型缓冲器该型缓冲器属于干摩擦式缓冲器。对于缓冲器特性曲线通常将缓冲器位移增大、车其动态特性具有低阻抗、大容量、高吸收率的特点。钩力增大的过程称为加载过程；将缓冲器位移减小、车本文采用一型缓冲器作为摩擦型缓冲器的钩力减小的过程称为卸载过程。代表对其特性曲线进行介绍和分析。通过图可以发现型缓冲器特性曲线具．一型缓冲器工作方式