线束及线束防护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109849811A(43)申请公布日2019.06.07(21)申请号201811421772.7(22)申请日2018.11.26(71)申请人北京所为科技有限公司地址100000北京市昌平区科技园超前路5号4幢3层317室(72)发明人石翠兰(51)Int.Cl.B60R16/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称线束及线束防护装置(57)摘要本发明属于汽车技术领域，尤其为线束及线束防护装置，包括圆管，所述圆管的内壁上固定安装有气囊，所述气囊内滑动安装有第一进气管，所述第一进气管的顶端延伸至圆管外，所述第一进气管上固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁上滑动安装有第一密封圈，所述第一密封圈固定套设有第一支撑板，所述第一支撑板的底部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑块的两侧分别固定安装有第二进气管，两个第二进气管均与第二凹槽相连通，所述第一支撑块的两侧分别固定安装有第二支撑杆。本发明实用性强，操作简单，可对线束本体进行有效保护，防止其被硬物划坏，保证了汽车的正常运行。CN109849811ACN109849811A权利要求书1/1页1.线束，包括两个安装块(1)，其特征在于：两个安装块(1)相互靠近的一侧分别开设有多个第一凹槽(2)，两个相对应的第一凹槽(2)内固定安装有同一个线缆(3)。2.根据权利要求1所述的线束，其特征在于：所述第一凹槽(2)的数量为14到26个，且第一凹槽(2)呈矩形分布。3.线束防护装置，包括圆管(4)，其特征在于：所述圆管(4)的内壁上固定安装有气囊(5)，所述气囊(5)内滑动安装有第一进气管(6)，所述第一进气管(6)的顶端延伸至圆管(4)外，所述第一进气管(6)上固定安装有第一支撑块(7)，所述第一支撑块(7)的顶部开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的内壁上滑动安装有第一密封圈(10)，所述第一密封圈(10)固定套设有第一支撑板(9)，所述第一支撑板(9)的底部固定安装有第一支撑杆(11)，所述第一支撑块(7)的两侧分别固定安装有第二进气管(12)，两个第二进气管(12)均与第二凹槽(8)相连通，所述第一支撑块(7)的两侧分别固定安装有第二支撑杆(13)，两个第二支撑杆(13)的底部分别固定安装有第三支撑杆(14)，所述圆管(4)的顶部开设有两个腔体(15)，且两个第三支撑杆(14)的底端分别延伸至两个腔体(15)内，两个第三支撑杆(14)相互远离的一侧均固定安装有第一限位块(16)，所述腔体(15)的底部内壁上固定安装有转动座(17)，所述转动座(17)内转动安装有螺纹杆(18)，且螺纹杆(18)的顶端延伸至圆管(4)外，所述螺纹杆(18)上螺纹安装有两个滑块(19)，两个滑块(19)上分别铰接有铰接杆(20)，两个铰接杆(20)远离滑块(19)的一端分别铰接有铰接块(21)，两个铰接块(21)远离螺纹杆(18)的一侧固定安装有同一个第二限位块(22)，且第二限位块(22)与第一限位块(16)相接触，所述螺纹杆(18)的顶端固定安装有第二支撑块(23)，所述圆管(4)的顶部固定安装有两个第一限位杆(24)，两个第一限位杆(24)相互靠近的一侧均固定安装有第二支撑板(25)，所述第二支撑板(25)的顶部焊接有弹簧(26)，所述弹簧(26)固定套设有第五支撑杆(27)，所述第二支撑块(23)的顶部开设有限位孔(28)，所述第五支撑杆(27)与限位孔(28)的内壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的线束防护装置，其特征在于：所述圆管(4)的顶部设有排气孔，且排气孔与气囊(5)相连通，所述排气孔内设有第二密封圈，所述第二密封圈的外圈与排气孔的内壁固定连接，所述第二密封圈的内圈与第一进气管(6)滑动连接。5.根据权利要求3所述的线束防护装置，其特征在于：所述圆管(4)的顶部活动安装有密封塞，所述密封塞与排气孔相适配。6.根据权利要求3所述的线束防护装置，其特征在于：所述第二凹槽(8)的内壁上固定安装有限位板，所述限位板的顶部开设有第一通孔，所述第一支撑杆(11)与第一通孔的内壁滑动连接。7.根据权利要求3所述的线束防护装置，其特征在于：所述第二进气管(12)内设有单向阀。8.根据权利要求3所述的线束防护装置，其特征在于：所述螺纹杆(18)上开设有两段旋向相反的外螺纹，所述滑块(19)的顶部开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁上开设有相同的内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相啮合。9.根据权利要求3所述的线束防护装置，其特征在于：所述腔体(15)的底部内壁固定安装有第二限位杆，所述第二限位杆与滑块(19)。2CN109849811A说明书1/5页线束及线束防护装