一种候车亭公交站台避雨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110067408A(43)申请公布日2019.07.30(21)申请号201810056620.5(22)申请日2018.01.21(71)申请人江苏佳宇科技有限公司地址223800江苏省宿迁市宿迁高新技术产业开发区峨眉山路82号(72)发明人张滨倪恒王永辉郭靖季华明沈萌(51)Int.Cl.E04H1/12(2006.01)E04B7/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种候车亭公交站台避雨装置(57)摘要本发明提供一种候车亭公交站台避雨装置，涉及城市公用设施领域。该候车亭公交站台避雨装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆下部的右侧设置有第一电机，所述支撑杆的中部设置有第一转轴，所述第一转轴的右侧设置有第一限位块，所述第一转轴的上方设置有第二限位块。该候车亭公交站台避雨装置，通过支撑杆上的第一电机转动，可以使钢索缠绕在滚筒上，便可以拉起第一挡雨板，这样可以调节第一挡雨板的角度，在下雨时可以调节第一挡雨板的角度，从而做到更有效的挡雨，而且在好天气时可以将第一挡雨板收起，方便使用。CN110067408ACN110067408A权利要求书1/1页1.一种候车亭公交站台避雨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有电动推杆（2），所述电动推杆（2）的顶部固定连接有减震橡胶垫（3），所述减震橡胶垫（3）的顶部固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）下部的右侧设置有第一电机（4），所述支撑杆（6）的中部设置有第一转轴（8），所述第一转轴（8）的右侧设置有第一限位块（9），所述第一转轴（8）的上方设置有第二限位块（11），所述第二限位块（11）的上方设置有第二转轴（12），所述第一电机（4）的一侧设置有第三转轴（26），所述第一电机（4）通过第三转轴（26）转动连接有滚筒（5），所述支撑杆（6）通过第一转轴（8）转动连接有第一挡雨板（15），所述支撑杆（6）通过第二转轴（12）转动连接有滑轮（13），所述第一挡雨板（15）的一端固定连接有钢索（7），所述钢索（7）的一端绕过滑轮（13）且与滚筒（5）固定连接，所述第一挡雨板（15）顶部的左侧设置有驱动装置（14），所述第一挡雨板（15）顶部的右侧固定连接有第三限位块（10），所述驱动装置（14）的内部设置有第二电机（20），所述第二电机（20）通过其一端的转轴转动连接有齿轮（19），所述齿轮（19）的下方设置有齿条（18），所述齿条（18）的底部固定连接有第二挡雨板（21），所述第二挡雨板（21）底部的两端均固定连接有滑块（17），所述第一挡雨板（15）内壁的底部开设有滑槽（27），所述第二挡雨板（21）通过滑槽（27）和滑块（17）与第一挡雨板（15）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种候车亭公交站台避雨装置，其特征在于：所述齿条（18）的顶部开设有齿纹（23），且齿纹（23）与齿轮（19）互相咬合。3.根据权利要求1所述的一种候车亭公交站台避雨装置，其特征在于：所述支撑杆（6）的背面固定连接有广告窗（25），所述广告窗（25）上设置有手机充电口（24），所述手机充电口（24）上设置有保护盖。4.根据权利要求1所述的一种候车亭公交站台避雨装置，其特征在于：所述第一挡雨板（15）的内部开设有凹形槽，凹形槽的形状与第二挡雨板（21）相匹配。5.根据权利要求1所述的一种候车亭公交站台避雨装置，其特征在于：所述第二挡雨板（21）的内部设置有玻璃窗（22）。6.根据权利要求1所述的一种候车亭公交站台避雨装置，其特征在于：所述第一挡雨板（15）的底部设置有灯泡（16）。2CN110067408A说明书1/3页一种候车亭公交站台避雨装置技术领域[0001]本发明涉及城市公用设施技术领域，具体为一种候车亭公交站台避雨装置。背景技术[0002]城市公共交通建设与每一户居民的日常生活都密切相关，而候车亭虽说只是城市公共交通建设中很小的一部分，但也是居民乘坐公交车必不可少的一个重要组成部分，而下雨时，就需要用到候车亭中的避雨装置，但现在的候车亭避雨装置在下雨时很难做到把雨全挡住，也不能调节避雨装置的高度和挡雨板的角度，而且现在的候车亭避雨装置在天气好时不能收起挡雨板，不够方便。发明内容[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种候车亭公交站台避雨装置，解决了上述问题。[0004]（二）技术方案为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种候车亭公交站台避雨装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有减震橡胶垫