2024春运火车票预售时间表公布.docx

2024春运火车票预售时间表公布春运第一天火车票(1月26日)2023年1月12日开抢腊月二十八火车票(2月7日)2024年1月24日开抢腊月二十九火车票(2月8日)2024年1月25日开抢除夕火车票(2月9日)2024年1月26日开抢大年初一火车票(2月10日)2024年1月27日开抢大年初二火车票(2月11日)2024年1月28日开抢大年初三火车票(2月12日)2024年1月29日开抢大年初四火车票(2月13日)2024年1月30日开抢大年初五火车票(2月14日)2024年1月31日开抢大年初六火车票(2月15日)2024年2月1日开抢2024春运出行指南出炉2024年春运从1月26日开始，至3月5日结束，共计40天。据交通运输部《关于优化2024年春节假期收费公路免收小型客车通行费时段的通知》，2024年春节假期小型客车免费通行时段起止时间为2月9日(除夕)00:00至2月17日(正月初八)24:00，共计9天。春节前返乡线路主要以由南往北、由东往西的返乡跨省车流和以大中城市为中心向周边扩散的返乡车流叠加，汇聚在五纵四横高速主干道及省内大中城市周边高速公路路段，形成潮汐性、波段性路网运行态势。春节期间高速公路免费通行，主要以小型客车探亲访友为主，路网车型单一，潮汐特征明，初七初八返程车流较为集中。春节后主要以由北往南、由西往东的返程返岗流为主，节后车流呈发散态势，车流高峰相对平缓。重点城市入口、省际出口路段流量汇聚，易造成缓行。运流量及高峰时段预测预计2024年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为14,063万辆，较2023年春运同比增长10%，日均流量351.5万辆，为平日(220万辆)的1.6倍。预测峰值出现在正月初八(2月17日)，峰值流量为650万辆，约平日流量的3倍。2024年春运路网运行整体特点呈现：“节前持续走高，返乡流集中，春节小客车为主，高位运行，节后返程发散，潮汐特征明显”，具体主要分为“三个阶段，四个波次”。春运第一阶段：春运前期(1月26日～2月9日15天)客货车，大小车交织，货车占比高，车流密集，混合车流明显。主要以“跨省务工返乡流”、“学生放假返乡流”和“货物运输流”为主，路网流量相互叠加，枢纽互通、大流量路段易出现缓行。2月4日后，货运类车型占比逐日下降，企事业单位返乡流上升，跨省流量较前阶段减少，车流主要集中在省内大中城市周边路段以及市州区间路网。预测此阶段会出现两波返乡高峰，是路网运行安全保畅压力最大阶段。春运返乡第一波车流高峰，预判峰值流量出现在南方小年前一天(2月2日)，峰值流量为385万辆。春运返乡第二波车流高峰，预判峰值流量出现2月4日(腊月廿五)，峰值流量为395万辆。春运第二阶段：春节假期(2月10日～2月17日8天)2024年春节假期8天，假期时间延长，除夕不放假，同时，已经进入高速公路小型客车免费期，预计公众出行距离将延长，出行高峰也被拉平。春节期间主要以小型客车探亲为主，小型客车预计占比达97%以上，呈前低后高逐日上升态势。正月初一全省路网车流相对平稳，正月初二至初六开始，短途探亲车流增长迅猛，主要以长沙及各市(州)城市为中心向周边县市、乡镇发散，初七至初八，各县市、乡镇车流向重点城市为中心汇聚，呈现返程高峰，潮汐特征明显。预计春节假期全省高速公路路网流量达4,024万辆，占春运总流量的28.62%。此阶段是春运期间路网日均流量最大阶段。春节返程高峰预计出现在正月初六至初八时段，也是春运返程第一波车流高峰，峰值出现在2月17日(正月初八)达到春运流量最高峰，峰值流量为650万辆。春运第三阶段：春运后期(2月18日～3月5日17天)路网流量呈发散态势，分布均衡。节后返岗、返校，货物运输逐步回升，省内及跨省返程车流叠加，路网运行态势仍居高位。春运返程第二波车流高峰，预测出现在2月25日(正月十六)，峰值流量为342万辆，但整体流量较前阶段已有大幅下降，并日渐趋缓，直至常态。年前返乡高峰2月2日、2月4日年后返程高峰2月17日(达到春运流量最高峰)、2月25日车型占比预测根据历年春运期间数据分析，2024年春运车型占比呈现阶段性变化：第一阶段春运前期(1月26日～2月9日15天)，预测小客车4,474万辆,占比86%，大中客车52万辆，占比1%，货车676.3万辆，占比13%，小客车逐日增多，货车占比先升后降。第二阶段春节假期(2月10日～2月17日8天)，小客车为主，货车主动避峰，预测小客车3,904万辆，占比达97%，大中客车28万辆，占比0.7%，货车92.5万辆，占比约为2.3%;第三阶段春运后期(2月18日～3月5日17天)，春节假期结束，逐步恢复客货车、大小车混合交通模式，预测小客车4,110万辆，占比85%，大中客车67.7万辆，占比1.4%，货车658万辆，