一种道路路基夯实机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110184882A(43)申请公布日2019.08.30(21)申请号201910422422.0(51)Int.Cl.(22)申请日2019.05.21E01C19/34(2006.01)(71)申请人河南中亚交建集团有限公司地址467000河南省平顶山市湛河区黄河路与新华路交叉口西南角(72)发明人胡耀辉李永辉张杰陈思伟陈红伟梁健宋延亮刘东辉余波张伟杰郭延辉杨乐齐志鹏徐崇峰王东旺毛西贤郑明哲杨向晖徐子楠偏正王景明张世垒常二伟邹志鹏张爽葛亚方李太强李旭恒高猛马鹏马蕾(74)专利代理机构北京天奇智新知识产权代理有限公司11340代理人储德江权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种道路路基夯实机(57)摘要本发明公开了一种道路路基夯实机，包括夯实机主体、连接件、固定壳体、橡胶水囊、挤压组件、连杆、支撑杆、撞板和喷水装置，所述夯实机主体的两侧均通过连接件安装有固定壳体，固定壳体的内部设置有橡胶水囊，橡胶水囊底部贯穿于固定壳体，且喷水装置通过法兰与橡胶水囊底部连接，橡胶水囊的下端通过固定卡环与固定壳体内壁固定，橡胶水囊的上端一侧通过半圆弧卡环固定在固定壳体的内壁，半圆弧卡环的末端通过螺栓连接有挤压组件，挤压组件的尾部固定在固定壳体的内壁，连接件的中心位置开设有通孔，通孔的内部插接有连杆，本发明，可有效的减少夯实机工作时产生的浮沉，即保证夯实机周围的工作环境，同时也降低了对空气的污染。CN110184882ACN110184882A权利要求书1/1页1.一种道路路基夯实机，包括夯实机主体(1)、连接件(2)、固定壳体(3)、橡胶水囊(4)、挤压组件(5)、连杆(6)、支撑杆(7)、撞板(8)和喷水装置(9)，其特征在于：所述夯实机主体(1)的两侧均通过连接件(2)安装有固定壳体(3)，固定壳体(3)的内部设置有橡胶水囊(4)，橡胶水囊(4)底部贯穿于固定壳体(3)，且喷水装置(9)通过法兰与橡胶水囊(4)底部连接，橡胶水囊(4)的下端通过固定卡环与固定壳体(3)内壁固定，橡胶水囊(4)的上端一侧通过半圆弧卡环固定在固定壳体(3)的内壁，半圆弧卡环的末端通过螺栓连接有挤压组件(5)，挤压组件(5)的尾部固定在固定壳体(3)的内壁，连接件(2)的中心位置开设有通孔，通孔的内部插接有连杆(6)，连杆(6)的底部固定于夯实机主体(1)的底部夯锤，连杆(6)的顶部焊接有支撑杆(7)，支撑杆(7)的一端与夯实机主体(1)外壁贴合处安装有第一滚轮，支撑杆(7)的另一端通过固定杆焊接有撞板(8)，且固定壳体(3)的内部与固定杆的连接处开设有活动槽；所述连接件(2)包括固定槽(21)、螺纹杆(22)、螺纹套筒(23)、活动卡板(24)、固定卡板(25)和缓冲弹簧(26)，连接件(2)的背部开设有固定槽(21)，固定槽(21)的内壁均匀焊接有固定卡板(25)，靠近固定槽(21)顶部的固定卡板(25)的一侧设置有螺纹杆(22)，螺纹杆(22)的顶端通过矩形固定块焊接在固定槽(21)的内壁，螺纹杆(22)的外壁套接有螺纹套筒(23)，螺纹套筒(23)的一侧通过加强板焊接有活动卡板(24)，且活动卡板(24)与固定卡板(25)为平行设置，螺纹套筒(23)的下方设置有紧固螺帽，连接件(2)的底部通过缓冲弹簧(26)与夯实机主体(1)相连；所述挤压组件(5)包括固定板(51)、滑块(52)、辊轴(53)、滑槽(54)、弹性布(55)和挤压快(56)，滑槽(54)对应开设于固定板(51)的内壁，滑槽(54)的内部配合安装有滑块(52)，滑块(52)的一侧通过固定圆柱安装有辊轴(53)，辊轴(53)的末端焊接有矩形条，矩形条的末端连接有挤压快(56)，挤压快(56)的外壁粘连有弹性布(55)，弹性布(55)的两端分别卡接在固定板(51)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种道路路基夯实机，其特征在于：所述喷水装置(9)包括外套(91)、内套(92)、出水槽(93)、连接柱(94)、密封板(95)、加强筋(96)、收卷轴(97)和纤维布(98)，外套(91)的底部通过螺纹配合连接有内套(92)，外套(91)的两侧均开设有出水槽(93)，出水槽(93)的内部焊接有加强筋(96)，出水槽(93)的内壁对应焊接有连接柱(94)，连接柱(94)的内部开设有密封槽，密封槽的内壁通过扭簧安装有收卷轴(97)，收卷轴(97)的内部嵌入有纤维布(98)，密封板(95)通过销轴活动安装于出水槽(93)的顶部，密封板(95)的顶端与纤维布(98)相连。3.根据权利要求1所述的一种道路路基夯实机，其特征在于：所述纤维布(98)的内部均匀开设有等大的V型出水孔(981)，且V型出水孔(981)的毛边设置有