一种具有防撞功能的路灯的杆体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110186016A(43)申请公布日2019.08.30(21)申请号201910524750.1(22)申请日2019.06.18(71)申请人闻伊娜地址312030浙江省绍兴市绍兴县柯桥街道兴越西区19幢501室(72)发明人闻伊娜(51)Int.Cl.F21V21/10(2006.01)F21V15/00(2015.01)G08B5/38(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种具有防撞功能的路灯的杆体(57)摘要本发明属于新能源照明设备技术领域，尤其是涉及一种具有防撞功能的路灯的杆体，包括杆体，杆体的下端安装有底座，杆体的侧壁上设有第一凹槽，第一凹槽内安装有弹性气囊，第一凹槽的底部设有与弹性气囊相连通的第一导气孔，底座内设有与第一导气孔相连通的第二导气孔，底座的下端固定连接有控制箱，控制箱的内壁上设有与第二导气孔相连通的第三导气孔，控制箱的底部固定连接有多个弹性机构，控制箱内滑动密封设置有活塞板，活塞板位于第三导气孔进气端的上方，活塞板的下端均与多个弹性机构的上端固定连接，活塞板的上端固定连接有支撑杆。优点在于：本发明能有效的提高路灯的杆体的防撞性，且提高路灯下停车时的安全性。CN110186016ACN110186016A权利要求书1/1页1.一种具有防撞功能的路灯的杆体，包括杆体(1)，所述杆体(1)的下端安装有底座(2)，其特征在于，所述杆体(1)的侧壁上设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)内安装有弹性气囊(5)，所述第一凹槽(4)的底部设有与弹性气囊(5)相连通的第一导气孔(6)，所述底座(2)内设有与第一导气孔(6)相连通的第二导气孔(7)，所述底座(2)的下端固定连接有控制箱(3)，所述控制箱(3)的内壁上设有与第二导气孔(7)相连通的第三导气孔(8)，所述控制箱(3)的底部固定连接有多个弹性机构(9)，所述控制箱(3)内滑动密封设置有活塞板(10)，所述活塞板(10)位于第三导气孔(8)进气端的上方，所述活塞板(10)的下端均与多个弹性机构(9)的上端固定连接，所述活塞板(10)的上端固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的上端固定连接有压板(12)。2.根据权利要求1所述的具有防撞功能的路灯的杆体，其特征在于，所述弹性机构(9)包括固定连接于控制箱(3)底部上的伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的上端与活塞板(10)的下端固定连接，所述伸缩杆(13)上套设有弹簧(14)。3.根据权利要求1所述的具有防撞功能的路灯的杆体，其特征在于，所述活塞板(10)上安装有磁铁(15)，所述控制箱(3)的侧壁侧壁内设有环形的腔室(16)，所述腔室(16)的内壁上安装有多个线圈(17)，所述压板(12)的上端设有多个第二凹槽(18)，所述第二凹槽(18)的底部安装有灯泡(19)，多个所述灯泡(19)分别与多个线圈(17)耦合，所述第二凹槽(18)的开口处密封安装有玻璃板(20)。2CN110186016A说明书1/3页一种具有防撞功能的路灯的杆体技术领域[0001]本发明属于新能源照明设备技术领域，尤其是涉及一种具有防撞功能的路灯的杆体。背景技术[0002]太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池(胶体电池)储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；采用直流供电、光敏控制；具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。[0003]设置在户外的停车场上的太阳能路灯来说，倒库停车时，对于技术不是特别娴熟的司机在倒车时，容易与车后方的路灯的杆体发生碰撞，不仅造成路灯和汽车的损坏，更为严重的对车内的乘坐人员的生命安全造成威胁。[0004]为此，我们提出一种具有防撞功能的路灯的杆体来解决上述问题。发明内容[0005]本发明的目的是针对上述问题，提供一种具有防撞的功能且能预警提醒的具有防撞功能的路灯的杆体。[0006]为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种具有防撞功能的路灯的杆体，包括杆体，所述杆体的下端安装有底座，所述杆体的侧壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽内安装有弹性气囊，所述第一凹槽的底部设有与弹性气囊相连通的第一导气孔，所述底座内设有与第一导气孔相连通的第二导气孔，所述底座的下端固定连接有控制箱，所述控制箱的内壁上设有与第二导气孔相连通的第三导气孔，所述控制箱的底部固定连接有多个弹性机构，所述控制箱内滑动密封设置有活塞板，所述活塞板位于第三导气孔进气端的上方，所述活塞板的下端均与多个弹性机构