车门开闭耐久试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110702385A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201810754345.4(22)申请日2018.07.10(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510030广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人闫瑞明李涛陈伟通谢秋明(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人麦小婵郝传鑫(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称车门开闭耐久试验装置(57)摘要本发明涉及汽车产品测试领域，具体公开了一种车门开闭耐久试验装置，包括具有支撑杆的基座、动力旋转装置、旋转手臂、缓冲手臂以及把手夹具。其中，动力旋转装置安装于支撑杆的顶端，旋转手臂的第一端连接于动力旋转装置的旋转轴，并由旋转轴驱动旋转手臂在水平面上绕其第一端转动；缓冲手臂具有缓冲装置且与旋转手臂位于同一水平面，缓冲手臂的第一端铰接于旋转手臂的第二端且可在水平面上转动；把手夹具用于执行车门的启闭动作，把手夹具铰接于缓冲装置且可在水平面上转动。本发明可通过模拟用户实际开关车门的动作来提高试验效果，而且还可降低在开关车门时的瞬间冲击力，减小对车门的损害，提高耐久性测试运行的稳定性。CN110702385ACN110702385A权利要求书1/2页1.一种车门开闭耐久试验装置，其特征在于，包括：基座，所述基座具有支撑杆；动力旋转装置，所述动力旋转装置安装于所述支撑杆的顶端；旋转手臂，所述旋转手臂的第一端连接于所述动力旋转装置的旋转轴，并由所述旋转轴驱动所述旋转手臂在水平面上绕其第一端转动；缓冲手臂，所述缓冲手臂具有缓冲装置且与所述旋转手臂位于同一水平面上；所述缓冲手臂的第一端铰接于所述旋转手臂的第二端且可在水平面上转动；把手夹具，用于执行车门的启闭动作，所述把手夹具铰接于所述缓冲装置且可在水平面上转动。2.根据权利要求1所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述旋转手臂包括旋转臂和伸缩臂，所述旋转臂的第一端连接于所述动力旋转装置的旋转轴，所述伸缩臂的第一端可滑动连接于所述旋转臂的第二端，所述缓冲手臂的第一端铰接于所述伸缩臂的第二端。3.根据权利要求2所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述旋转臂开设有沿其长度方向延伸的第一凹槽，所述第一凹槽贯穿于所述旋转臂的第二端，所述伸缩臂的第一端穿过所述旋转臂的第二端可滑动连接于所述第一凹槽内，并通过螺栓将所述伸缩臂顶紧于所述旋转臂的第一凹槽内。4.根据权利要求1所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述动力旋转装置包括旋转气缸、由所述旋转气缸的旋转轴带动旋转的轴连接件、轴承基座，所述轴连接件通过安装于所述轴承基座内的轴承连接于所述轴承基座，所述轴连接件与所述旋转手臂的第一端相连接。5.根据权利要求4所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述支撑杆的顶端固接有安装板；所述安装板与所述支撑杆的顶端之间连接有加强板，所述旋转气缸和所述轴承基座安装于所述安装板上。6.根据权利要求5所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述轴承基座包括圆形底座和环形凸台，所述圆形底座连接于所述安装板；所述圆形底座沿其周向均匀地开设有若干定位孔。7.根据权利要求1所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述旋转手臂的两侧设置有用于限制所述旋转手臂水平方向旋转的极限角度的第一限位块和第二限位块。8.根据权利要求7所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述第一限位块和第二限位块均包括固定块和垂直连接于所述固定块的方形挡块，所述固定块上开设有弧形凹槽，所述第一限位块、第二限位块通过穿过所述弧形凹槽的螺钉固定于所述支撑杆的顶端。9.根据权利要求1所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述缓冲手臂具有安装所述缓冲装置的空腔，所述缓冲装置包括活塞杆和弹性件，所述活塞杆的第一端设置有可沿所述空腔滑动的滑块，所述滑块连接于所述弹性件，所述活塞杆的第二端伸出于所述空腔外并铰接于所述把手夹具。10.根据权利要求9所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述空腔内设置有固定于所述缓冲手臂第二端的直线轴承，所述直线轴承套接于所述活塞杆外；所述弹性件包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件套设于所述活塞杆外并位于所述直线轴承与2CN110702385A权利要求书2/2页所述滑块之间，所述第二弹性件的两端分别抵接于所述滑块及所述空腔远离所述直线轴承的一端；所述缓冲手臂上开设有与所述空腔连通的排气孔。11.根据权利要求1至10任一项所述的车门开闭耐久试验装置，其特征在于，所述缓冲手臂与所述旋转手臂之间连接有关节轴承，并且所述把手夹具与所述