一种建筑电线穿管牵引装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110890718A(43)申请公布日2020.03.17(21)申请号201811053806.1(22)申请日2018.09.11(71)申请人刘凌地址225300江苏省泰州市高港区启迪智慧园9号楼301(72)发明人章玉红(51)Int.Cl.H02G1/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种建筑电线穿管牵引装置(57)摘要本发明公开了一种建筑电线穿管牵引装置，包括车体，所述车体外侧环绕固接设置有若干个空心杆，所述车体内部设置有空腔，所述空腔内部右侧固接设置有电机，所述电机左端中心位置设置有传动轴，所述传动轴左端固接设置有主动轮，所述车体下端两侧垂直连接设置有支撑杆，所述支撑杆之间横穿设置有转轴，所述转轴两端连接设置有运动轮，所述转轴上固接设置有从动轮，所述从动轮与主动轮之间环绕设置有传动带，所述车体内部右侧镶嵌设置有储蓄电池，所述车体右侧中心位置开设有充电槽。本发明管道拐弯处万向轮便于车体调整方向，并且受离心力影响压迫细杆使得第一弹簧压缩，保证钢珠紧贴管道内壁，保证车体稳定，有效防止车体卡死在管道内。CN110890718ACN110890718A权利要求书1/1页1.一种建筑电线穿管牵引装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）外侧环绕固接设置有若干个空心杆（4），所述车体（1）内部设置有空腔（2），所述空腔（2）内部右侧固接设置有电机（3），所述电机（3）左端中心位置设置有传动轴（5），所述传动轴（5）左端固接设置有主动轮（6），所述车体（1）下端两侧垂直连接设置有支撑杆（7），所述支撑杆（7）之间横穿设置有转轴（8），所述转轴（8）两端连接设置有运动轮（9），所述转轴（8）上固接设置有从动轮（10），所述从动轮（10）与主动轮（6）之间环绕设置有传动带（11），所述车体（1）内部右侧镶嵌设置有储蓄电池（24），所述车体（1）右侧中心位置开设有充电槽（16），所述车体（1）下端设置有配重块（19），所述车体（1）下端右侧固接设置有万向轮（18），所述车体（1）左侧固接设置有固定块（20），所述固定块（20）中心位置穿插设置有电线（21），所述固定块（20）下端中心位置垂直穿插设置有卡杆（23），所述卡杆（23）下端上表面与固定块（20）之间连接设置有第二弹簧（22），所述第二弹簧（22）环绕设置在卡杆（23）外侧。2.根据权利要求1所述的一种建筑电线穿管牵引装置，其特征在于：所述空心杆（4）上端穿插设置有细杆（12），所述空心杆（4）内部在细杆（12）外侧环绕设置有第一弹簧（14），所述细杆（12）上端固接设置有卡块（13），所述卡块（13）上端卡接设置有钢珠（15），所述钢珠（15）与卡块（13）活动连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑电线穿管牵引装置，其特征在于：所述储蓄电池（24）为锂电池，所述储蓄电池（24）与电机（3）电性连接。4.根据权利要求1所述的一种建筑电线穿管牵引装置，其特征在于：所述充电槽（16）右端设置有密封盖（17），所述充电槽（16）与密封盖（17）通过螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种建筑电线穿管牵引装置，其特征在于：所述固定块（20）中心位置设置有穿孔，穿孔从固定块（20）右侧上端穿出。2CN110890718A说明书1/3页一种建筑电线穿管牵引装置技术领域[0001]本发明涉及建筑设备领域，具体为一种建筑电线穿管牵引装置。背景技术[0002]目前，建筑工程都需要先进行套管埋设，然后进行相应的穿管操作，现有的穿管操作采用钢丝，利用劳力把钢丝穿过预埋的线管内，将钢丝一端系好电线，从另一端将钢丝拉出而将电线铺设在线管中，但是在使用时钢丝柔韧度高很难穿过穿管，并且钢丝由于直径小，很容易割伤使用者，有一定的安全隐患，同时钢丝穿过后还需要再次穿过电线，导致增加了步骤降低了工作效率，所以急需要一种装置来解决上述问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种建筑电线穿管牵引装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑电线穿管牵引装置，包括车体，所述车体外侧环绕固接设置有若干个空心杆，所述车体内部设置有空腔，所述空腔内部右侧固接设置有电机，所述电机左端中心位置设置有传动轴，所述传动轴左端固接设置有主动轮，所述车体下端两侧垂直连接设置有支撑杆，所述支撑杆之间横穿设置有转轴，所述转轴两端连接设置有运动轮，所述转轴上固接设置有从动轮，所述从动轮与主动轮之间环绕设置有传动带，所述车体内部右侧镶嵌设置有储蓄电池，所述车体右侧中心位置开设有充电槽，所述车体下端设置有配重块，所述车体下端右侧固接设置有万向轮，所述车体左侧固接设置有固定