一种可降低风阻的挡风被.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110901804A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911134825.1(22)申请日2019.11.19(71)申请人利辛县飞亚强磁性软纱门有限公司地址236700安徽省亳州市利辛县利辛县工业园丹凤路东侧、诚信路南侧(72)发明人陈文飞陈朋伟(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人李倩(51)Int.Cl.B62J17/06(2006.01)B62J17/10(2020.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种可降低风阻的挡风被(57)摘要本发明属于挡风被领域，具体涉及一种可降低风阻的挡风被，包括挡风被本体，所述挡风被本体的底部设置有底边，所述底边和挡风被本体为一体式结构，所述挡风被本体的前端缝合有导风筒，所述导风筒内粘合有连接片，所述连接片的表面设置有连接条。本发明通过在挡风被本体上设计导风筒，导风筒在挡风被本体的两侧对称设计，且导风筒内部设计由连接片和连接条构成的支撑结构，防止高速气流通过导风筒时，导风筒发生闭合，导致导流效果降低，而且设计由连接板、支撑杆、加强筋、连接块和支撑板构成的支撑件进行支撑，防止导流时发生变形较大，有效实现导流，可降低风阻，有利于电动车的运行，使得电动车续航时间延长，而且更加稳定。CN110901804ACN110901804A权利要求书1/1页1.一种可降低风阻的挡风被，包括挡风被本体(1)，其特征在于：所述挡风被本体(1)的底部设置有底边(2)，所述底边(2)和挡风被本体(1)为一体式结构，所述挡风被本体(1)的前端缝合有导风筒(3)，所述导风筒(3)内粘合有连接片(4)，所述连接片(4)的表面设置有连接条(5)，所述导风筒(3)的下端设置有连接筋(6)，所述连接筋(6)的下端设置有底片(7)；所述导风筒(3)的表面粘合有连接板(8)，所述连接板(8)的表面设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)和连接板(8)之间固定连接有加强筋(10)，所述支撑杆(9)的背部设置有连接块(11)，所述连接块(11)的末端设置有支撑板(12)，所述支撑板(12)与挡风被本体(1)通过胶水粘连；所述导风筒(3)的表面缝合有缝合片(13)，所述缝合片(13)的表面设置有护腿片(14)，所述护腿片(14)呈筒状结构，所述护腿片(14)的左侧边缘缝合有第一魔术贴(15)，所述护腿片(14)的右侧边缘缝合有第二魔术贴(16)，所述第一魔术贴(15)和第二魔术贴(16)粘合；所述挡风被本体(1)的上部内部粘合有连接衬套(17)，所述连接衬套(17)的内部通过螺纹连接有保温套筒边套(18)，所述保温套筒边套(18)内粘合有保温套筒(19)，所述保温套筒(19)内缝合有第一弹性束缚套(20)，所述第一弹性束缚套(20)内部缝合有保温毛毡(21)，所述保温套筒(19)上缝合有连接支筒(22)，所述连接支筒(22)的端口外侧缝合有第二弹性束缚套(23)。2.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的挡风被，其特征在于：所述导风筒(3)呈扁平状，所述导风筒(3)的内部中空，所述导风筒(3)的数量为两个，两个所述导风筒(3)对称分布在挡风被本体(1)的前端。3.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的挡风被，其特征在于：所述连接片(4)和连接条(5)为一体式结构，均由塑料制成，所述连接条(5)的另一侧设置有另一所述连接片(4)，另一所述连接片(4)与导风筒(3)的内壁粘合。4.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的挡风被，其特征在于：所述连接板(8)、支撑杆(9)、加强筋(10)、连接块(11)和支撑板(12)为一体式结构，均由高强度塑料制成。5.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的挡风被，其特征在于：所述护腿片(14)和缝合片(13)通过针线拼接，所述护腿片(14)的内侧缝合有保温层(141)，所述保温层(141)由保温棉通过纱布包覆针织而成。6.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的挡风被，其特征在于：所述第一魔术贴(15)为公魔术贴，所述第二魔术贴(16)为母魔术贴，所述缝合片(13)的数量为两个，对称分布在两个所述导风筒(3)的内侧，每个所述缝合片(13)上均缝合有护腿片(14)。7.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的挡风被，其特征在于：所述连接衬套(17)内设置有内螺纹，所述保温套筒边套(18)的外侧设置有外螺纹，所述内螺纹与外螺纹通过螺纹连接，所述保温套筒边套(18)和连接衬套(17)均由橡胶材料制成。8.根据权利要求1所述的一种可降低风阻的挡风被，其特征在于：所述底片(7)、连接筋(6)和导风筒(3)为一体式结构，所述底片(7)与底边(2)通过针线缝合。2CN110901804A说明书1/