一种用于地下车库的抗洪挡水板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110952907A(43)申请公布日2020.04.03(21)申请号201911406446.3(22)申请日2019.12.31(71)申请人西南交通大学地址610000四川省成都市二环路北一段(72)发明人罗大兵李凌博原宇琦赵远航郭玉祥张立青(74)专利代理机构成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220代理人伍星(51)Int.Cl.E06B9/00(2006.01)E05F15/622(2015.01)E06B7/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种用于地下车库的抗洪挡水板(57)摘要本发明公开一种用于地下车库的抗洪挡水板，包括用于与地面固定连接的底座、与底座铰接的挡水板、用于驱动挡水板转动的转动机构，还包括安装在挡水板两侧的墙板模块，本申请采用双头丝杠与支撑杆组合的方式，节省了安装空间，双头丝杆的螺纹可以采用梯形螺纹，且梯形螺纹自锁也为挡板的抗压性提供了保障；本申请中挡水板模块化大大提高了对不同尺寸路面的适应性，提高了整个产品的使用范围，整体结构紧凑，零件简单，安装方便；挡水完成后，挡水板贴合地面不影响日常使用，利用了家用轿车便携式千斤顶的原理，使板的抗压能力大大提升，而整体结构的把控更结合了实际运用中汽车碾压的问题，避免长时间碾压导致的变形甚至损坏。CN110952907ACN110952907A权利要求书1/1页1.一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，包括用于与地面固定连接的底座(1)、与底座(1)铰接的挡水板(2)、用于驱动挡水板(2)转动的转动机构，还包括安装在挡水板(2)两侧的墙板模块。2.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述底座(1)包括若干个相互固定连接的主动底座(101)、边缘底座(102)、中间底座(103)，所述挡水板(2)包括若干个相互固定连接的主动挡水板(201)、边缘挡水板(202)、中间挡水板(203)，所述主动挡水板(201)与主动底座(101)铰接，所述边缘挡水板(202)与边缘底座(102)铰接，所述中间挡水板(203)与中间底座(103)铰接。3.根据权利要求2所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述转动机构包括通过轴承座转动连接在地面上的若干个双头丝杆(301)、与双头丝杆(301)配合的若干个丝杆螺母(302)、用于连接主动挡水板(201)和丝杆螺母(302)的支撑杆(303)，还包括固定安装在主动挡水板(201)上的铰链支座(304)，所述支撑杆(303)的两端分别与丝杆螺母(302)和铰链支座(304)铰接，所述双头丝杆(301)一端通过联轴器与驱动电机相连，驱动电机驱动双头丝杆(301)主动，双头丝杆(301)带动主动挡水板(201)绕铰接中心线转动，主动挡水板(201)带动边缘挡水板(202)和中间挡水板(203)转动。4.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述底座(1)包括圆弧端(104)、水平端(105)，所述圆弧端(104)的一个侧面是弧形面，所述水平端的横截面是矩形，所述圆弧端(104)位于水平端(105)的顶面，所述挡水板(2)与圆弧端(104)的弧形面接触。5.根据权利要求4所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述挡水板(2)包括平板和半圆柱，所述半圆柱与圆弧端(104)贴合。6.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述墙板模块包括固定在地面上的若干个立柱(401)、固定安装在立柱(401)上的墙板(402)，所述墙板(402)与墙壁接触。7.根据权利要求6所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述墙板上设置有密封凸起(4021)。8.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述底座(1)与挡水板(2)连接处设置有密封件(501)，所述挡水板(2)的两侧设置有边缘密封件(502)，所述边缘密封件(502)与墙板模块接触。9.根据权利要求3所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述主动挡水板(201)、边缘挡水板(202)、中间挡水板(203)的数量分别是二、二、一。10.根据权利要求9所述的一种用于地下车库的抗洪挡水板，其特征在于，所述主动挡水板(201)、边缘挡水板(202)、中间挡水板(203)的安装顺序依次是边缘挡水板(202)、主动挡水板(201)、中间挡水板(203)、主动挡水板(201)、边缘挡水板(202)，所述边缘挡水板(202)与墙板模块接触。2CN110952907A说明书1/5页一种用于地下车库的抗洪挡水板技术领域[0001]本发明涉及挡水板技术领域，具体涉及一种用