一种汽车模具加工用铣床.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111250766A(43)申请公布日2020.06.09(21)申请号201811461609.3(22)申请日2018.12.02(71)申请人重庆科本机车部件有限公司地址402279重庆市江津区珞璜镇郭坝村芋河沟安居房小区2-7地块2号楼(72)发明人赵卫红(51)Int.Cl.B23C3/00(2006.01)B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车模具加工用铣床(57)摘要本发明公开了一种汽车模具加工用铣床，包括铣床承载台，铣床承载台的上端设有两个相互平行的承载块，承载块的上端设有两个相互平行的支撑架，支撑架的上端固定有承载板，承载板的上端设有固定装置，铣床承载台的一侧设有两个相互平行的第一支撑杆，铣床承载台上设有两个相互平行的第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆的上端共同固定有固定板。本发明实现了对模具的自动夹持转运和输送，降低了人工成本，解决了人工取放慢的缺点，保证了铣床的加工量，方便了铣床的操作，提高了铣床的加工效率，提高了企业的经济效益，适宜推广。CN111250766ACN111250766A权利要求书1/1页1.一种汽车模具加工用铣床，包括铣床承载台，其特征在于，所述铣床承载台的上端设有两个相互平行的承载块，所述承载块的上端设有两个相互平行的支撑架，所述支撑架的上端固定有承载板，所述承载板的上端设有固定装置，所述铣床承载台的一侧设有两个相互平行的第一支撑杆，所述铣床承载台上设有两个相互平行的第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的上端共同固定有固定板，所述固定板的上端设有两个相互平行的第一滑槽，所述第一滑槽内安装有移动块，所述第一滑槽内的一端侧壁上固定有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆末端固定在移动块的一侧，其中一个移动块的一侧固定有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端固定有螺杆，所述螺杆的一端转动连接在另一个移动块的一侧，两个移动块之间固定有两根光杆，且两根光杆分别位于螺杆的两侧，所述光杆上贯穿设有移动板，所述移动板上设有螺纹通孔，且螺杆贯穿螺纹通孔，所述固定板的上端设有开口，所述移动板的下端固定有第二油缸，所述第二油缸的活塞杆末端固定有夹持装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用铣床，其特征在于，所述固定装置包括固定在承载板一侧的两个保护箱，所述保护箱内的一端侧壁上固定有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆末端固定有第一夹持块，所述第一夹持块的下端固定有第一滑块，所述承载板上设有第二滑槽，且第一滑块安装在第二滑槽内，所述承载板的上端一侧固定有和第一夹持块对应的第二夹持块。3.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用铣床，其特征在于，所述夹持装置包括固定在第二油缸活塞杆末端的连接板，所述连接板的下端设有四个固定块，且同一侧的两个固定块为一组，同一组的两个固定块的一侧均固定有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆末端均固定有夹持杆。4.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用铣床，其特征在于，所述铣床承载台的一侧设有放置腔，所述放置腔内设有隔板，所述隔板将放置腔从上至下分隔为两个放置区，所述放置腔的一端侧壁上铰接有封盖。5.根据权利要求2所述的一种汽车模具加工用铣床，其特征在于，所述第一夹持块和第二夹持块的相对一侧均设有海绵垫。6.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用铣床，其特征在于，所述第一支撑杆的下端均固定有垫块。7.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用铣床，其特征在于，所述驱动装置为伺服电机。2CN111250766A说明书1/3页一种汽车模具加工用铣床技术领域[0001]本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具加工用铣床。背景技术[0002]铣床是用铣刀对工件进铣削加工的机床，主要指用铣刀在工件上加工多种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动，工件和铣刀的移动为进给运动。可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。最早的铣床是由美国人E.惠特尼于1818年创制的卧式铣床。铣床是一种用途广泛的机床，在铣床上可以加工平面、沟槽、分齿零件、螺旋形表面及各种曲面，目前，在铣床的加工中需要对汽车模具进行加工，但是，现有的加工汽车模具的铣床结构简单，在对模具的取放时需要手动进行，很不方便，为此，我们提出了一种汽车模具加工用铣床来解决上述问题。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具加工用铣床。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]一种汽车模具加工用铣床，包括铣床承载台，所述铣床承载台的上端设有两个相互平行的承载块，所述承载块的上端设有两个相互平行的支撑架，所述支撑架的上端固定有承载板，所述承载板的上端设有固定装置