斜撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111451686A(43)申请公布日2020.07.28(21)申请号202010173776.9(22)申请日2020.03.13(71)申请人上海外高桥造船有限公司地址200137上海市浦东新区洲海路3001号(72)发明人刘保文樊冬辉刘保义张贵国(74)专利代理机构上海弼兴律师事务所31283代理人薛琦杨东明(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称斜撑装置(57)摘要本发明公开了一种斜撑装置，该斜撑装置用于固定两个相互垂直的底板和肋板，并且该斜撑装置包括支撑杆和固定部，固定部位于支撑杆的两端，固定部用于夹紧并固定底板和肋板，支撑杆与固定部之间活动连接。本发明提供的斜撑装置通过设置支撑杆和固定部的方式，并将固定部固定在底板和肋板的边部以起到固定底板和肋板的相互位置的效果，并且在支撑完一组底板和肋板后可进行拆卸，再应用到其他位置，从而使该斜撑装置可灵活使用，并且取卸过程快速方便，可重复利用，降低了生产成本。CN111451686ACN111451686A权利要求书1/1页1.一种斜撑装置，所述斜撑装置用于固定两个相互垂直的底板和肋板，其特征在于，所述斜撑装置包括支撑杆和固定部，所述固定部位于所述支撑杆的两端，所述固定部用于夹紧并固定所述底板和所述肋板，所述支撑杆与所述固定部之间活动连接。2.如权利要求1所述的斜撑装置，其特征在于，所述支撑杆的两端具有连接头，所述固定部的一端也具有所述连接头，所述支撑杆的两端与所述固定部通过所述连接头活动连接。3.如权利要求2所述的斜撑装置，其特征在于，所述固定部包括固定槽和夹紧装置，所述夹紧装置设置于所述固定槽的端部，用于将所述底板或所述肋板的一边固定在所述固定槽内。4.如权利要求3所述的斜撑装置，其特征在于，所述固定槽为U型钢，所述底板或所述肋板的一边通过所述夹紧装置固定在所述U型钢的槽口内。5.如权利要求3所述的斜撑装置，其特征在于，所述固定槽的端部设置有螺纹孔，所述夹紧装置为螺栓，所述螺栓穿设于所述螺纹孔中。6.如权利要求5所述的斜撑装置，其特征在于，所述固定部的两端均设置有所述螺纹孔，两个所述螺栓分别穿设于两个所述螺纹孔中。7.如权利要求2所述的斜撑装置，其特征在于，所述连接头为一圆环，所述圆环固定焊接于所述支撑杆的两端和所述固定部的一端，所述支撑杆的所述圆环与所述固定部的所述圆环相互套设。8.如权利要求1所述的斜撑装置，其特征在于，所述支撑杆为钢管，所述钢管的长度为2m至2.5m，所述钢管的直径为60mm。9.如权利要求1-8中任意一项所述的斜撑装置，其特征在于，所述支撑杆的两端与所述固定部之间铰接连接。2CN111451686A说明书1/3页斜撑装置技术领域[0001]本发明涉及船舶制造装配领域，特别涉及一种斜撑装置。背景技术[0002]随着我国造船行业的发展，目前国内使用的较多类型的船只如油轮、矿砂船等均采用了底部分段为纵骨架式的双层底结构，所以，该类型结构的底部分段设计装配也是其船舶整体安装设计中重要的一环。在针对这种双层底结构在装配过程中进行吊装双层底分段肋板时，由于吊装时需要将肋板一个一个地放置在指定位置，并且在放置后需保持底板和肋板为相互垂直状态并进行焊接，这种装配过程占用工时较长，因为需要将吊装的肋板与底板进行焊接固定后才能进行下一个肋板的吊装及焊接。所以导致采用该安装方式效率太低，浪费了车间的人力物力。针对这种问题，目前会采用加装斜撑的方式进行肋板的位置固定从而节省装配时间。[0003]一般的斜撑固定是使用一支撑杆并将其两端直接焊接在肋板和底板的边部用来固定，这种固定方式固定效果好且施工快速。然而，由于采用了焊接固定的方式，所以会在一定程度上损伤底板和肋板的表面。并且，由于是采用直接焊接，所以斜撑无法再次利用并且难以取卸，导致斜撑的损耗程度较大，不利于生产成本的节约。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中使用斜撑直接焊接在底板及肋板上损伤板面，且成本较高，取卸困难的缺陷，提供一种斜撑装置。[0005]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：[0006]一种斜撑装置，所述斜撑装置用于固定两个相互垂直的底板和肋板，其特点在于，所述斜撑装置包括支撑杆和固定部，所述固定部位于所述支撑杆的两端，所述固定部用于夹紧并固定所述底板和所述肋板，所述支撑杆与所述固定部之间活动连接。斜撑装置由固定部和支撑杆两部分组成可以加强整体结构的实用性，避免直接使用一支撑杆与底板和肋板焊接而造成一次性使用的浪费，并且斜撑装置通过固定部来连接方便拆卸，利于下次使用。[0007]较佳地，所述支撑杆的两端具有连接头，所述固定部的一端