一种具有减震功能的防护桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111560872A(43)申请公布日2020.08.21(21)申请号201911331700.8(22)申请日2019.12.21(71)申请人明光市勤勉生产力促进中心有限公司地址239400安徽省滁州市明光市淮河大道中段科技企业孵化器大楼四楼4001(72)发明人章迎春易敏易宝易哲(51)Int.Cl.E01F13/00(2006.01)E01F9/619(2016.01)F16F15/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有减震功能的防护桩(57)摘要本发明公开了一种具有减震功能的防护桩，包括底座，所述底座上设有防护桩本体，所述防护桩本体分为第一保护层和第二保护层，通过在第一保护层与所述第二保护层之间设有减震装置，当汽车碰撞到防护桩时，减震装置收到冲击力，在第一弧形支撑板上的第一支撑杆受到冲击力，第一支撑板外套设有第二支撑杆，第一支撑杆位于第二支撑杆内的一侧设有滑块，第二支撑杆内壁设有滑槽，通过滑槽与滑块的配合，支撑柱上设有第二复位弹簧，第一复位弹簧和第二复位弹簧同时工作，大大减轻了汽车受到的冲击力，减少了车内人员受到的伤害，有益效果：这样的装置结构简单，安装方便，可以大大的减轻车辆与防护桩碰撞时，车内人员收到的伤害。CN111560872ACN111560872A权利要求书1/1页1.一种具有减震功能的防护桩，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上设有防护桩本体（2），所述防护桩本体（2）固定在所述底座（1）上，所述防护桩本体（2）分为第一保护层（3）和第二保护层（4），所述第一保护层（3）与所述第二保护层（4）之间设有减震装置（5），所述减震装置（5）包括第一弧形支撑板（6），所述第一弧形支撑板（6）上设有第一支撑杆（7），所述第一支撑杆（7）固定在所述第一弧形支撑板（6）上，所述第一支撑杆（7）外套设有第二支撑杆（8），所述第一支撑杆（7）外套设有第一复位弹簧（9），所述第一复位弹簧（9）的两端分别与所述第一弧形支撑板（6）和所述第二支撑杆（8）固定连接，所述第一支撑杆（7）位于所述第二支撑杆（8）内的一侧设有滑块（10），所述第二支撑杆（8）内壁设有滑槽（11），所述滑槽（11）与所述滑块（10）相匹配，所述第一支撑杆（7）位于所述第二支撑杆（8）内的一端和第二支撑杆（8）的底部内壁均设有固定板（12），所述固定板（12）的一侧设有固定柱（13），所述固定柱（13）上设有第二复位弹簧（14），所述第二支撑杆（8）的底部外壁设有第二弧形支撑板（15），所述第二弧形支撑板（15）固定于所述第二保护层（4）上。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的防护桩，其特征在于，所述第二保护层（4）内设有第三保护层（16），所述第二保护层（4）内壁和所述第三保护层（16）外壁均固定设有固定块（17），所述固定块（17）上均设有第三复位弹簧（18）。3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的防护桩，其特征在于，所述防护桩本体（2）外贴有高亮反光膜。4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的防护桩，其特征在于，所述第二保护层（4）外壁设有弹性垫片，所述弹性垫片与所述第二保护层（4）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的防护桩，其特征在于，所述底座（1）上设有地钉，所述地钉贯穿所述底座（1）。2CN111560872A说明书1/3页一种具有减震功能的防护桩技术领域[0001]本发明涉及防护桩，具体来说，涉及一种具有减震功能的防护桩。[0002]背景技术[0003]随着社会发展，社会车辆保有量的快速增加，汽车在给人们生活带来方便的同时，也给安全带来一定的影响。在停车时，一不小心就会撞上，防护桩，现有防护柱，埋入地下较深，支撑强度较大，当车辆失控与防护柱碰撞时，由于防护柱较高的强度，会给车辆一个较大的碰撞力，导致成员受到伤害，因此，需要一种可以减震的防护桩。[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。[0005]发明内容[0006]针对相关技术中的问题，本发明提出一种具有减震功能的防护桩，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。[0007]本发明的技术方案是这样实现的：一种具有减震功能的防护桩，包括底座，所述底座上设有防护桩本体，所述防护桩本体固定在所述底座上，所述防护桩本体分为第一保护层和第二保护层，所述第一保护层与所述第二保护层之间设有减震装置，所述减震装置包括第一弧形支撑板，所述第一弧形支撑板上设有第一支撑杆，所述第一支撑杆固定在所述第一弧形支撑板上，所述第一支撑杆外套设有第二支撑杆，所述第一支撑杆外套设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别与所述第一弧形支撑板和所述第二支