一种便于升降维修的路灯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111810884A(43)申请公布日2020.10.23(21)申请号201910289216.7(22)申请日2019.04.11(71)申请人扬州市永金钢杆照明有限公司地址225600江苏省扬州市高邮市郭集工业园区四区(72)发明人黄克军王保松(74)专利代理机构北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427代理人艾秀丽(51)Int.Cl.F21S8/08(2006.01)F21V21/36(2006.01)F21V21/15(2006.01)F21W131/103(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种便于升降维修的路灯(57)摘要本发明公开了路灯技术领域的一种便于升降维修的路灯，所述主动齿轮通过相匹配的传送带传动连接从动齿轮，所述顶部灯杆的外壁顶部套接设置有衔接件，所述衔接件的右侧设置有安装杆；在灯杆的底部设置有伺服电机，伺服电机通过电机轴带动主动齿轮转动，主动齿轮通过传送带带动从动齿轮转动，而传送带在进行转动的同时通过相互啮合的齿牙与齿槽带动卡块进行上下移动，而卡块进行上下移动时会通过衔接杆带动两组横杆进行上下移动，而横杆进行上下移动时会通过支撑杆带动两组滚轮在顶部灯杆的左侧进行上下移动，从而转动，同时也避免衔接件的左侧在顶部灯杆进行上下移动时卡住，这样即可便于调节升降安装杆与路灯，从而来便于维修路灯。CN111810884ACN111810884A权利要求书1/1页1.一种便于升降维修的路灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有底部灯杆(2)，所述底部灯杆(2)的顶部连通设置有顶部灯杆(3)，所述底部灯杆(2)的内腔底部设置有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的前端面通过电机轴设置有主动齿轮(5)，所述顶部灯杆(3)的内腔顶部前端面设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)的外壁套接设置有从动齿轮(7)，所述主动齿轮(5)通过相匹配的传送带(8)传动连接从动齿轮(7)，所述传送带(8)的外壁均匀设置有齿牙(9)，所述顶部灯杆(3)的右侧从上到下设置有开槽(10)，所述顶部灯杆(3)的外壁顶部套接设置有衔接件(11)，所述衔接件(11)的右侧设置有安装杆(12)，所述安装杆(12)的右侧设置有路灯(13)，所述衔接件(11)包括衔接杆(111)，且衔接杆(111)的右侧与安装杆(12)固定焊接，所述衔接杆(111)的左侧前后端面均设置有横杆(112)，所述衔接杆(111)的左侧中部设置有卡块(113)，所述卡块(113)的左侧设置有与齿牙(9)相匹配的齿槽(114)，且卡块(113)的左侧贯穿开槽(10)通过相匹配的齿牙(9)与齿槽(114)活动连接传送带(8)，两组所述横杆(112)的相对面左侧均设置有固定块(115)，两组所述固定块(115)的相对面连接设置有支撑杆(116)，所述支撑杆(116)的外壁由内向外套接设置有两组轴承(117)，所述轴承(117)的外壁均套接设置有滚轮(118)，且滚轮(118)的靠近顶部灯杆(3)的一端与顶部灯杆(3)贴合连接。2.根据权利要求1所述的一种便于升降维修的路灯，其特征在于：所述横杆(112)的顶部远离衔接杆(111)的一端均竖向设置有圆杆，两组圆杆的顶部固定连接设置有倾斜挡板，倾斜挡板的右侧设置有橡胶接触层，且橡胶接触层的右侧与顶部灯杆(3)的左侧贴合连接。3.根据权利要求1所述的一种便于升降维修的路灯，其特征在于：所述卡块(113)的前后端面均设置有定位块，且定位块上均横向贯穿设置有螺纹孔，所述衔接杆(111)的左侧前后端面均设置有与螺纹孔位置相对应的固定螺纹孔，定位块均通过相匹配的螺纹孔与固定螺纹孔由固定螺栓活动连接衔接杆(111)。4.根据权利要求1所述的一种便于升降维修的路灯，其特征在于：所述底部灯杆(2)的后端面设置有矩形开槽，且底部灯杆(2)的后端面四周均设置有安装孔，且底部灯杆(2)的后端面通过相匹配的安装孔与螺栓活动连接盖板。5.根据权利要求1所述的一种便于升降维修的路灯，其特征在于：两组所述横杆(112)的相对面分别与顶部灯杆(3)的前后端面贴合连接，且顶部灯杆(3)的外形设置为长方形。6.根据权利要求1所述的一种便于升降维修的路灯，其特征在于：所述横杆(112)的底部左侧均焊接设置有配重块，且配重块的右侧与顶部灯杆(3)的左侧之间设置有一厘米的间隙。2CN111810884A说明书1/3页一种便于升降维修的路灯技术领域[0001]本发明涉及路灯技术领域，具体为一种便于升降维修的路灯。背景技术[0002]路灯作为夜间道路的照明工具，在日常生活中，已经随处可见了，而由于路灯使用与安装的特殊性，导致路灯的灯均是通过路灯杆安装在较高的