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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111976643A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010882796.3(22)申请日2020.08.28(71)申请人钟易民地址510000广东省广州市黄埔区南岗街道南岗北街15巷18号(72)发明人钟易民(51)Int.Cl.B60R21/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置(57)摘要本发明公开一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间,包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的隔离膜;所述安装架包括多条竖向支架以及多条横向支架;每个所述竖向支架的下端均设有支撑杆,所述支撑杆与所述竖向支架之间设有调节机构;所述调节机构包括伸缩杆以及设置在竖向支架中部的锯齿型卡槽,所述支撑杆的上端设有滑动转轴,所述滑动转轴穿过锯齿型卡槽并卡接在锯齿型卡槽中,所述伸缩杆的一端与所述竖向支架的下端铰接,另一端与所述支撑杆的下端铰接。该装置不仅能将司机与乘客有效分离,还能阻断司机与乘客之间的空气流通,从而有效防止了病毒的传播。CN111976643ACN111976643A权利要求书1/1页1.一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,该隔离装置设置在汽车驾驶室与乘客室之间,其特征在于,包括固定设置在汽车上的安装架以及设置在所述安装架上的用于阻隔驾驶室与乘客室之间空气流通的隔离膜;其中,所述安装架包括多条相互平行且竖向设置的竖向支架以及多条安装在所述竖向支架上相互平行且横向设置的横向支架;每个所述竖向支架的下端均设有用于支撑所述竖向支架的支撑杆,所述支撑杆与所述竖向支架之间设有用于调节支撑杆的支撑角度与支撑高度的调节机构;所述调节机构包括具有伸缩功能的伸缩杆以及设置在竖向支架中部的锯齿型卡槽,所述锯齿型卡槽沿着所述竖向支架竖长度方向延伸,所述支撑杆的上端设有滑动转轴,所述滑动转轴穿过锯齿型卡槽并卡接在锯齿型卡槽中,所述伸缩杆的一端与所述竖向支架的下端铰接,另一端与所述支撑杆的下端铰接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述竖向支架的上端设有摆动杆,所述摆动杆的下端与所述竖向支架的上端铰接,上端抵紧在汽车车顶上。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述摆动杆的上端设有用于调节摆动杆上端抵紧抵紧车顶的抵紧程度的调节头,所述调节头与所述摆动杆上端通过螺纹连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述伸缩杆包括第一连杆、第二连杆以及设置在所述第一连杆以及第二连杆之间的调节套筒,所述第一连杆的首端与所述竖向支架的下端铰接,末端与所述调节套筒首端通过螺纹连接;所述第二连杆的首端与所述支撑杆的下端铰接,末端与所述调节套筒的末端通过螺纹连接;所述调节套筒的首端螺纹与其末端螺纹的旋向向反。5.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述竖向支架与所述横向支架之间通过“L”型固定块固定连接,所述“L”型固定块固定连接在所述竖向支架上,所述横向支架卡合在竖向支架与“L”型固定块之间形成的凹槽上,所述“L”型固定块上设有固定螺栓,所述横向支架通过固定螺栓固定在所述凹槽上。6.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述竖向支架的下端与所述支撑杆的下端设有弹性胶垫。7.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述锯齿型卡槽包括用于滑动转轴在锯齿型卡槽中上下来回运动的活动槽以及设置在所述活动槽侧边的齿型槽,所述齿型槽的开口方向为倾斜向下。8.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述隔离膜的四周与汽车内壁之间通过拉链连接,所述拉链的一边与所述隔离膜四周连接,另一边与所述汽车内壁连接。9.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述隔离膜上设有通风口,所述通风口上设有过滤层,所述过滤层依次由无纺布、超细聚丙烯纤维熔喷材料层和超薄聚丙烯熔喷材料层构成。10.根据权利要求1-3任一项所述的一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置,其特征在于,所述竖向支架为3条,横向支架为2条。2CN111976643A说明书1/5页一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种用于汽车司机与乘客隔离的隔离装置。背景技术[0002]随着生活的不断提高,短途出行方式也变得多样化,例如出租车、公交车以及地铁等。较为便捷与快速