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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112176882A(43)申请公布日2021.01.05(21)申请号202011112766.0(22)申请日2020.10.16(71)申请人湖南筑升信息科技有限公司地址421000湖南省衡阳市雁峰区岳屏镇东湖村十二组衡山科学城红树林创新研发区A3栋3楼(72)发明人彭冬冯少孔陈峰(74)专利代理机构深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司44504代理人罗炳锋(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)E04G25/06(2006.01)E04G25/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种公路桥梁架设用支撑组件(57)摘要本发明公开了一种公路桥梁架设用支撑组件,涉及公路桥梁技术领域,包括机体,所述机体内壁底部与电机的底部固定连接,所述电机的传动轴螺纹杆A的右侧固定连接,所述螺纹杆A的左侧与螺纹杆B的右侧固定连接,所述螺纹杆A与螺栓A螺纹连接,所述螺栓A的顶部与连接杆A的底部铰接,所述螺纹杆B与螺栓B螺纹连接,所述螺栓B的顶部与连接杆B的底部铰接,通过启动电机,带动螺纹杆A,螺纹杆B旋转,因为螺纹杆A和螺纹杆B的螺纹是相反的,所以螺栓A跟螺栓B一起向中间移动,顶起支撑杆A,达到撑起底座的同时,起到在做支撑作业时能够很好的对装置的缓冲,进一步的保护好装置,大大的提高设备的使用寿命。CN112176882ACN112176882A权利要求书1/1页1.一种公路桥梁架设用支撑组件,包括机体(1),其特征在于:所述机体(1)内壁底部与电机(2)的底部固定连接,所述电机(2)的传动轴螺纹杆A(3)的右侧固定连接,所述螺纹杆A(3)的左侧与螺纹杆B(4)的右侧固定连接,所述螺纹杆A(3)与螺栓A(5)螺纹连接,所述螺栓A(5)的顶部与连接杆A(6)的底部铰接,所述螺纹杆B(4)与螺栓B(7)螺纹连接,所述螺栓B(7)的顶部与连接杆B(8)的底部铰接,所述连接杆A(6)和连接杆B(8)的顶部与支撑杆A(9)的底部铰接,所述支撑杆A(9)的顶部与底座(11)的底部固定连接,所述底座(11)的顶部与连接杆C(12)和连接杆D(13)的底部铰接,所述连接杆C(12)的顶部与连接杆E(14)的底部铰接,所述连接杆D(13)的顶部与连接杆F(15)的底部铰接,所述连接杆E(14)和连接杆F(15)的顶部与支撑板(16)的底部铰接,所诉螺纹杆B(4)的左侧与斜齿轮A(17)的右侧固定连接,所述斜齿轮A(17)的顶部与斜齿轮B(18)的底部啮合,所述斜齿轮B(18)的顶部与连接杆G(19)的底部固定连接,所述连接杆G(19)的顶部与斜齿轮C(20)的底部固定连接,所述斜齿轮C(20)的顶部与斜齿轮D(22)的底部啮合,所述斜齿轮(22)的右侧与螺纹杆C(23)的左侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁架设用支撑组件,其特征在于:所述螺纹杆A(3)与螺纹杆B(4)的中间位置与支撑杆B(10)转动连接,所述支撑杆B(10)的底部与机体(1)内壁的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁架设用支撑组件,其特征在于:所述连接杆G(19)中间位置与支撑杆C(21)转动连接,所述支撑杆C(21)的左侧与机体(1)内壁的左侧固定连接。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁架设用支撑组件,其特征在于:所述螺纹杆C(23)贯穿连接杆连接杆C(12)与连接杆E(14)铰接的位置。5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁架设用支撑组件,其特征在于:所述螺纹杆C(23)贯穿连接杆D(13)和连接杆F(15)铰接的位置。6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁架设用支撑组件,其特征在于:所述底座(11)的右侧与机体(1)内壁的右侧滑动连接。2CN112176882A说明书1/3页一种公路桥梁架设用支撑组件技术领域[0001]本发明涉及公路桥梁技术领域,具体为一种公路桥梁架设用支撑组件。背景技术[0002]在公路桥梁修建和维护的施工现场,经常会使用到支撑组件。目前的公路桥梁施工支撑组件一般包括底座、安装在底座上的若干个顶升油缸以及固定在顶升油缸上端的顶板,顶板顶撑在桥墩的底部,用于支撑承载。但现有的这种支撑组件结构大部分都是固定式硬性连接,其减震缓冲性能还有待提高,同时,大部分现有的支撑组件也仅仅起到支撑作用,无法利用支撑托架进行桥梁的其他辅助施工作业,故而这种普通的支撑托架的使用性能还有待提高。为此,我们提出一种公路桥梁用支撑托架来有效提高现有支撑托架的使用性能。发明内容[0003](一)解决的技术问题[0004]针对现有技术的不足,本发明提供了一种公路桥梁架设用支撑组件,解决了现有的这种支撑组件结构大部分都是固定式硬性连接,其减震缓冲性能还有