一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112216467A(43)申请公布日2021.01.12(21)申请号202010975908.X(22)申请日2020.09.16(71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址130061吉林省长春市绿园区长客路2001号(72)发明人李恩龙杨晶刘帅姜红岩(74)专利代理机构长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211代理人余岩(51)Int.Cl.H01F6/00(2006.01)H01F6/06(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构(57)摘要一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构，其特征在于：主支撑杆为中空结构的圆柱体，在主支撑杆壁外涂有隔热材料层，工作时，主支撑杆一端连接车体，另一端连接超导磁体，起到力的传递作用，中空结构和表面隔热材料涂层起隔热作用，减少超导磁体冷量的损失，相比传统的受力结构连接件，本发明具有体积小、热传导率低、强度大等优势，能够有效解决超导磁体与车体之间的连接问题。CN112216467ACN112216467A权利要求书1/1页1.一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构，其特征在于：主支撑杆为中空结构的圆柱体，在主支撑杆壁外涂有隔热材料层。2.根据权利要求1所述的一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构，其特征在于：圆柱体中空直径占空比在1/2-3/4之间。3.根据权利要求1所述的一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构，其特征在于：主支撑杆材料为钛合金材料。4.根据权利要求1所述的一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构，其特征在于：隔热涂层材料具有适应-253℃-70℃温度范围、热导率小、且膨胀系数与主支撑杆材料热膨胀系数匹配的材料。2CN112216467A说明书1/1页一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构技术领域[0001]本发明属于高温超导技术领域，特别是涉及一种适合于温度梯度变化大、结构强度要求高、热导率低的连接结构。背景技术[0002]主支撑杆是连接超导磁体和车体的主要支撑结构，用于将所受电磁浮力传递至车上。在高温超导磁体设计中，由于高温超导磁体的工作温度约-253℃，而车体侧的环境温度为室温，大约在-40℃-45℃范围之内，存在温度变化梯度大，同时，由于空间限制，主支撑杆空间结构小，导致主支撑杆设计受到材料、温度、强度等因素制约。发明内容[0003]本发明所要解决的是超导磁体与车体之间的连接问题，提出一种能够适应工作温度变化梯度大，结构强度要求高的主支撑杆结构，在保证连接可靠性的前提下，能够将磁体所受电磁浮力传递到车体。[0004]为实现上述发明目的，本发明提供一种适用于高温超导磁体的主支撑杆结构，其特征在于：主支撑杆为中空结构的圆柱体，在主支撑杆壁外涂有隔热材料层。[0005]进一步地，圆柱体中空直径占空比在1/2-3/4之间。[0006]进一步地，主支撑杆材料为钛合金材料，增加强度。[0007]进一步地，隔热涂层材料具有适应-253℃-70℃温度范围、热导率小、且膨胀系数与主支撑杆材料热膨胀系数匹配的材料。[0008]工作时，主支撑杆一端连接车体，另一端连接超导磁体，起到力的传递作用，中空结构和表面隔热材料涂层起隔热作用，减少超导磁体冷量的损失。[0009]相比传统的受力结构连接件，本发明具有体积小、热传导率低、强度大等优势，能够有效解决超导磁体与车体之间的连接问题。附图说明[0010]图1为该主支撑杆连接的示意图具体实施方式[0011]参照图1，本发明整个主支撑杆3为一沿长度方向开有孔4的中空的圆柱体，圆柱体外壁涂有隔热材料层2，中空圆柱体两端分别连接超导磁体1和车体5，中空结构和表面隔热材料涂层起隔热作用，减少超导磁体冷量的损失。3CN112216467A说明书附图1/1页图14