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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112279151A(43)申请公布日2021.01.29(21)申请号202011119728.8(22)申请日2020.10.19(71)申请人山东飞科电动车有限公司地址272200山东省济宁市金乡县鸡黍镇金马产业园(72)发明人王彦峰(74)专利代理机构北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471代理人梁亚静(51)Int.Cl.B66F7/22(2006.01)B66F9/16(2006.01)B66F9/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称翻转电动车装置(57)摘要本发明提供了一种翻转电动车装置,涉及电动车生产运输技术领域。包括底座、设置于底座上用于与电动车后桥转动配合的支撑机构、与底座可转动连接用于支撑电动车底盘的支撑杆以及用于驱动支撑杆转动的驱动装置,支撑杆与底座的连接点靠近支撑机构。使用时,可以利用叉车将翻转电动车装置放置于待翻转的电动车下方,并使待翻转的电动车的后桥置于支撑机构上,底盘置于支撑杆上,通过驱动装置驱动支撑杆转动,支撑杆带动电动车绕后桥转动,直至电动车竖立。如此设置,翻转电动车装置的结构简单,操作方便,无需人力,安全性更高,工作效率更快,并且通过叉车移动而不受场地限制,使用更方便。CN112279151ACN112279151A权利要求书1/1页1.一种翻转电动车装置,其特征在于,包括底座、设置于所述底座上用于与电动车后桥转动配合的支撑机构、与所述底座可转动连接用于支撑电动车底盘的支撑杆(1)以及用于驱动所述支撑杆(1)转动的驱动装置,所述支撑杆(1)与所述底座的连接点靠近所述支撑机构。2.根据权利要求1所述的翻转电动车装置,其特征在于,所述底座上设有用于与叉车的货叉(2)连接的连接结构。3.根据权利要求2所述的翻转电动车装置,其特征在于,所述底座包括用于与叉车的两个货叉(2)一一对应的两个底杆(3),各个所述底杆(3)均为空心结构且第一端设有供货叉(2)伸入的开口,所述底杆(3)第一端顶部设有沿所述底杆(3)轴向延伸的凹槽(4),以使货叉(2)能够沿所述凹槽(4)位移,所述底杆(3)第一端侧壁上设有用于安装销子的销孔(5),所述支撑机构设置于所述底杆(3)第二端。4.根据权利要求3所述的翻转电动车装置,其特征在于,所述底杆(3)由槽钢制成,所述槽钢开口朝下,且在所述槽钢的开口处、至少在货叉(2)伸入的范围内设有封板(11)。5.根据权利要求3所述的翻转电动车装置,其特征在于,所述底杆(3)由方钢制。6.根据权利要求3所述的翻转电动车装置,其特征在于,两个所述底杆(3)上均设有所述驱动装置和所述支撑杆(1)。7.根据权利要求1所述的翻转电动车装置,其特征在于,所述驱动装置包括第一端与所述底座铰接的第一连杆(6)、一端与所述第一连杆(6)的第二端铰接另一端与所述支撑杆(1)铰接的第二连杆(7)以及第一液压缸(8),所述第一液压缸(8)一端与所述底座铰接,另一端铰接于所述第一连杆(6)与所述第二连杆(7)之间的铰接点。8.根据权利要求1所述的翻转电动车装置,其特征在于,所述驱动装置包括第二液压缸,所述第二液压缸一端与所述底座铰接另一端与所述支撑杆(1)铰接。9.根据权利要求1所述的翻转电动车装置,其特征在于,所述支撑机构包括与所述底座连接的支座(9)以及设置于所述支座(9)上的弧形支撑板(10)。10.根据权利要求1所述的翻转电动车装置,其特征在于,所述支撑机构包括与所述底座连接的支座(9)以及设置于所述支座(9)上的V形支撑板。2CN112279151A说明书1/3页翻转电动车装置技术领域[0001]本发明涉及电动车生产运输技术领域,更具体地说,涉及一种翻转电动车装置。背景技术[0002]电动车主要包括小型电动车以及电动三轮车,小型电动车以及电动三轮车由于体型小、易驾驶而受到越来越多的用户欢迎。现有技术中电动车在生产完毕后通常由货车将运输到全国各地,而为了减少各个电动车的占地面积以使货车上能够容纳较多的电动车,需要将电动车竖直放置,即,使电动车的后部触地支撑,这就需要将电动车立起来。现有技术中通常采用两种方式,一种是由多名工人同时将电动车前部抬起,以使电动车竖立,但是这种方式劳动强度大、工作效率低且危险系数高。另一种方式是利用行车将电动车前部吊起以将电动车进行翻转,这种方式需要对电动车进行捆绑等,辅助时间长,工作效率低,并且只能在有行车的场地进行操作,受场地限制,使用不方便。因此,如何解决现有技术中对电动车进行翻转时工作效率低、危险系数高、劳动强度大且受场地限制的问题是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种能够代替人工、且不限场地的叉车翻