一种变速箱壳体电泳涂装挂具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112481677A(43)申请公布日2021.03.12(21)申请号202011357309.8(22)申请日2020.11.27(71)申请人十堰昊德汽车零部件有限公司地址442000湖北省十堰市高新技术开发区台湾路(72)发明人闫辉王家生(51)Int.Cl.C25D13/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种变速箱壳体电泳涂装挂具(57)摘要本发明提供一种变速箱壳体电泳涂装挂具，涉及变速箱电泳涂装技术领域，包括支撑杆和套杆；所述支撑杆顶端设有挂钩装置，支撑杆左右两端各设有一处内滑杆；所述内滑杆右端连接一处固定杆；所述套杆顶端与固定轴连接，套杆下端与支撑卡爪相连接；本发明上的挂钩装置在任意方向不易从支架掉落下来，将套杆穿过变速箱壳体上的连接孔，支撑卡爪处于变速箱壳体的底端，固定轴装到固定杆下端达到挂起变速箱壳体的效果，对于不同孔径的变速器壳体，可以仅更换不同轴径的套杆来实现变速器的挂起，更换方便适应性强，配合固定杆使变速箱壳体在使用者的意愿下从支架内伸出作业，或进行不同方向的摆动，提高了变速箱壳体在电泳涂装时整体的移动性。CN112481677ACN112481677A权利要求书1/1页1.一种变速箱壳体电泳涂装挂具，其特征在于：包括支撑杆(2)和套杆(6)；所述支撑杆(2)顶端设有挂钩装置(202)，支撑杆(2)左右两端各设有一处内滑杆(3)；所述内滑杆(3)右端连接一处固定杆(4)，且固定杆(4)下端设有一处螺栓定位销(404)；所述套杆(6)顶端与固定轴(5)连接，套杆(6)下端与支撑卡爪(7)相连接。2.如权利要求1所述变速箱壳体电泳涂装挂具，其特征在于：所述支撑杆(2)顶端设有挂钩装置(202)，挂钩装置(202)左端设有一处轴孔A(2021)，挂钩装置(202)内部设有内滑槽(2024)，锁销块(2022)顶端为圆轴设置，内滑槽(2024)上装有一处弹簧(2023)，锁销块(2022)滑动连接于内滑槽(2024)，锁销块(2022)顶端为圆轴设置，锁销块(2022)顶端的圆轴插接于轴孔A(2021)内。3.如权利要求1所述变速箱壳体电泳涂装挂具，其特征在于：所述支撑杆(2)左右两端各设有一处轴滑槽(201)，内滑杆(3)滑动连接于支撑杆(2)内的轴滑槽(201)，内滑杆(3)右端设有一处万向球(301)，固定杆(4)顶端设有一处万向球套(401)，固定杆(4)通过万向球套(401)转动连接于内滑杆(3)右端的万向球(301)上。4.如权利要求1所述变速箱壳体电泳涂装挂具，其特征在于：所述固定杆(4)下端开有轴孔B(403)，固定杆(4)上的轴孔B(403)外设有一处销孔A(402)，固定轴(5)顶端滑动连接于固定杆(4)下端的轴孔B(403)，固定轴(5)顶端设有一处销孔B(501)。5.如权利要求1所述变速箱壳体电泳涂装挂具，其特征在于：所述套杆(6)上端和下端分别设有螺纹，固定轴(5)下端设有一处螺纹孔，支撑卡爪(7)中间设有一处螺纹孔，套杆(6)下端通过螺纹与支撑卡爪(7)连接，套杆(6)上端通过螺纹与固定轴(5)连接。2CN112481677A说明书1/3页一种变速箱壳体电泳涂装挂具技术领域[0001]本发明属于变速箱电泳涂装技术领域，更具体地说，特别涉及一种变速箱壳体电泳涂装挂具。背景技术[0002]电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。[0003]变速箱壳体电泳涂装挂具可以参考CN202380113U号专利，其主要包括支架和挂架，支架包括竖支架和设置于竖支架上的横支架，所述挂架设置于横支架上，其特征在于，挂架包括横挂架和设置于横挂架两端的竖挂架，横挂架设置于横支架上，竖挂架上设置有挂钩，所述挂钩包括鱼钩型挂钩和设置于鱼钩型挂钩尾部的翘起端。[0004]现有类似的变速箱壳体电泳涂装挂具在使用时，挂具大多数都是固定的，工件不能自由摆动，并且原来的挂具成本高、效率低、耗时间、良品率低和容易变形，且变速箱壳体挂在挂具上容易没挂牢。发明内容[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供一种变速箱壳体电泳涂装挂具，以解决现有类似挂具大多数都是固定的，工件不能自由摆动，并且原来的挂具成本高、效率低、耗时间、良品率低和容易变形，且变速箱壳体挂在挂具上容易没挂牢的问题。[0006]本发明变速箱壳体电泳涂装挂具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：[0007]一种