一种高铁动车用锻造件成型装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112676513A(43)申请公布日2021.04.20(21)申请号202011420657.5(22)申请日2020.12.07(71)申请人安徽博斯特科技有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县新芜经济开发区科创三路666号(72)发明人徐荣生(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人靳红妍(51)Int.Cl.B21J9/18(2006.01)B21J13/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高铁动车用锻造件成型装置(57)摘要本发明公开了一种高铁动车用锻造件成型装置，涉及一种高铁动车用工件锻造装置，包括底板，底板右侧上方固定连接有第一固定板，第一固定板左侧上方固定连接有固定架，固定架中部固定连接有第一驱动机构，固定架右侧转动连接有中部开有封闭方形滑槽的摆动杆，摆动杆左端转动连接有连接杆，连接杆上端转动连接有支撑杆，支撑杆与固定连接在底板中部上方的固定轨滑动连接，支撑杆上端固定连接有下模具，底板两侧上方固定连接有支撑立柱，支撑立柱上端固定连接有封板。第一电机带动转盘和滑柱转动，进而通过滑柱在封闭方形滑槽中的滑动带动摆动杆上下摆动，进而通过连接杆带动支撑杆上下滑动，进而带动下模具上下移动。CN112676513ACN112676513A权利要求书1/1页1.一种高铁动车用锻造件成型装置，包括底板(1)、第一固定板(2)，底板(1)右侧上方固定连接有第一固定板(2)，第一固定板(2)左侧上方固定连接有固定架(3)，固定架(3)中部固定连接有第一驱动机构(4)，其特征在于，所述固定架(3)右侧转动连接有中部开有封闭方形滑槽的摆动杆(5)，摆动杆(5)左端转动连接有连接杆(6)，连接杆(6)上端转动连接有支撑杆(7)，支撑杆(7)与固定连接在底板(1)中部上方的固定轨(8)滑动连接，支撑杆(7)上端固定连接有下模具(9)，底板(1)两侧上方固定连接有支撑立柱(10)，支撑立柱(10)上端固定连接有封板(11)，封板(11)中部下方固定连接有第二驱动机构(12)，底板(1)下方固定连接有固定框(13)，固定框(13)中部下方固定连接有套筒(14)，套筒(14)中部滑动连接有滑动杆(15)，滑动杆(15)下端固定连接有上模具(16)。2.根据权利要求1所述的一种高铁动车用锻造件成型装置，其特征在于，所述滑动杆(15)上端侧面设置有弹簧(17)，滑动杆(15)上端固定连接有压板(18)。3.根据权利要求1所述的一种高铁动车用锻造件成型装置，其特征在于，所述第一驱动机构(4)包括第一电机(401)，固定连接在固定架(3)中部的第一电机(401)轴固定连接有转盘(402)，转盘(402)左侧固定连接有在封闭方形滑槽中滑动的滑柱(403)。4.根据权利要求1所述的一种高铁动车用锻造件成型装置，其特征在于，所述第二驱动机构(12)包括第二固定板(1201)，固定连接在封盖中部下方的第二固定板(1201)下方固定连接有第二电机(1202)，第二电机(1202)轴固定连接有下方与压板(18)接触的凸轮(1203)。5.根据权利要求1所述的一种高铁动车用锻造件成型装置，其特征在于，所述支撑立柱(10)左侧下方固定连接有控制器(19)。6.根据权利要求1所述的一种高铁动车用锻造件成型装置，其特征在于，所述第一固定板(2)与底板(1)的连接方式为螺钉连接。2CN112676513A说明书1/3页一种高铁动车用锻造件成型装置技术领域[0001]本发明涉及一种高铁动车用工件锻造装置，具体是一种高铁动车用锻造件成型装置。背景技术[0002]高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。[0003]随着经济的快速发展，高铁和动车也越来越多，其中经常会需要用到锻造件，通常其加工方法为锻造成型，现有的锻造成型装置自动化程度较低，效率不高，无法满足加工需求。[0004]因此，本领域技术人员提供了一种高铁动车用锻造件成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种高铁动车用锻造件成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种高铁动车用锻造件成型装置，包括底板、第一固定板，底板右侧上方固定连接有第一固定板，第