工业区位因素与工业区位选择.doc

工业区位因素与工业区位选择工业区位因素与工业区位选择是人文地理的核心内容之一，是人类生产活动的重要组成部分。工业区位因素复杂多样，有主有次，有的常年稳定，有的却常常变化；工业区位选择因时而异、因部门而异，需统筹兼顾。正是由于该考点密切关联人类的生产、生活实际，能较好地体现地理学科生活性、实用性的学科思想，能较好地检验学生对地理基本原理和基本规律的运用能力，能较好地考查学生的思维品质，才成为近年高考命题的高频考点。一、考题例析例1（2014年高考山东文综卷第37题）阅读材料，回答问题。材料一20世纪90年代以来，中国逐步成为世界主要汽车企业投资的热点地区。现今，中国已超过美国，成为世界最大的汽车生产国。材料二吉林省是我国汽车工业大省。近年来，该省汽车工业规模不断扩大，部分配套零部件生产由长春市向周边地区转移，带动了周边地区汽车零部件生产企业的快速发展，形成了以长春市为核心的汽车工业“整零协作”模式。图1为长春市及其周边地区汽车工业空间体系图。（1）指出与美国相比，中国汽车工业发展的区位优势。（2）试分析汽车工业“整零协作”模式对长春市周边零部件生产地区的积极作用。【解析】影响工业的区位因素多种多样，不同类型的工业部门，考虑的区位因素不同，即使相同的工业部门，由于设置的区域不同，考虑的区位因素也往往存在很大差异。汽车作为一种消费品，其消费水平与当地经济发展水平密切相关，因而汽车工业可依托“市场”（或“交通”）来布局；汽车制造材料主要涉及钢材、有色金属等，而制造材料又是决定汽车成本的重要因素之一，因而汽车工业可依托“原料”来布局；汽车的装配需要大量熟练劳动力，而劳动力的支出在汽车成本中也占有较大比重，因而汽车工业又可依托“劳动力”来布局；等等。总结“中国汽车工业发展的区位优势”，应主要立足于中、美两国的国情差异，这种差异主要体现在人口数量及经济发展水平两个方面，中国人口数量庞大，决定了汽车消费量大，市场广阔；中国经济发展水平低，决定了劳动力成本低、土地成本低。中美两国地域广阔、交通便利，汽车制造材料及材料来源丰富，因而在制造材料方面无明显差异。汽车生产过程产业链较长，工艺较多，涉及多个相对独立的零部件，而每一个（或几个）零部件均可单独设厂生产。汽车作为一个高度综合的最终产品，需要相关工业产品与之配套，需要组织专业化协作的社会化大生产。分析汽车工业“整零协作”模式对长春市周边零部件生产地区的积极作用时，要把握好“整零模式”“长春市周边地区”“积极作用”等几个关键词。吉林省是我国汽车生产大省，汽车生产历史悠久，基础雄厚，在该省实行“整零模式”，有利于企业实现专业化生产，精细化生产，可优化产业结构；企业由“长春市向周边地区转移”，这种辐射作用扩大了企业规模、增加了企业数量、创造了更多的就业机会。【答案】（1）市场需求量大（市场潜力大）；生产成本低（劳动力成本低；土地成本低）。（2）有利于企业实现专业化生产（分工协作），优化了产业结构（提高了工业化水平）；当地企业规模扩大、数量增多，促进了当地的经济发展（扩大了当地经济规模）；增加了就业机会（推动了城市化进程）。例2（2014年高考全国文综大纲卷，1～3题）美国M公司在我国投资建设某电子产品生产厂，零部件依靠进口，产品全部销往美国，产品的价格构成如图2所示。据此完成（1）～（3）题。（1）M公司的电子产品生产厂可以在全球选址，主要是因为（）A.产品和零部件的运输成本相对较低B.产品技术要求高，需要多国合作C.异国生产可以提高产品的附加值D.能降低原材料成本，扩大国际市场（2）M公司将电子产品生产厂由美国转移至中国，主要原因是中国（）A.市场广阔B.劳动力价格低C.交通运输方便D.原材料丰富（3）我国进一步发展电子信息产业，下列措施最有利的是（）A.扩大电子信息产品生产环节的国际引进B.提高电子信息产品生产环节的利益比重C.加大电子信息产品高附加值环节的投入D.限制电子信息产品生产环节的国际引进【解析】电子产品的研发属于技术导向型，电子产品的装配属于劳动力导向型（M公司将电子产品生产厂由美国转移至中国，其原因即在于此）。同一工业部门的不同发展阶段，其主导因素也在发生变化。M公司的电子产品生产厂可以在全球选址，说明其区位选择受外界因素的影响很小，而主要取决于其本身的特点，即电子产品质量轻、体积小、运量较小，从而使产品和零部件的运输成本相对较低。由图2提供的信息可知，在产品的价格构成中，生产厂所占的份额是最低的，因而对我国而言，无论是扩大还是限制电子信息产品生产环节的国际引进，都无法获得更高的经济效益，只能优化或降低生产环节；而提高电子信息产品生产环节的利益比重，只会增加生产成本，降低经济效益。因而只有加大电子信息产品高附加值环节的投入，才会获取更高的经济效益，才有利于进一步发展我国的电子信息产业