一种PTA槽车卸料系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112977227A(43)申请公布日2021.06.18(21)申请号202110247702.X(22)申请日2021.03.06(71)申请人江苏嘉通能源有限公司地址226000江苏省南通市如东县长沙镇港城村九组(江苏省洋口港经济开发区综合商务大厦)(72)发明人张振华于汉青沈富强(74)专利代理机构嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)33253代理人廖银洪(51)Int.Cl.B60P1/16(2006.01)B60P3/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种PTA槽车卸料系统(57)摘要本发明属于卸料系统技术领域，尤其为一种PTA槽车卸料系统，包括移动座、第一感应器本体、第二感应器本体，所述移动座的内部开设有固定槽，所述移动座的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机穿过固定槽的输出端固定连接有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆的表面通过螺纹转动连接有活动座，所述活动座的顶部通过转轴转动连接有活动支撑杆，所述活动支撑杆的一端通过转轴转动连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有移动架。本发明通过设置固定螺纹杆、驱动电机、移动座和活动支撑杆方便驾驶车辆装卸货，避免出现卸货点原料已经充足，但车辆还在原地等待卸料等情况，减少车辆使用过程中的浪费与等待。CN112977227ACN112977227A权利要求书1/1页1.一种PTA槽车卸料系统，包括移动座(1)、第一感应器本体(19)、第二感应器本体(20)，其特征在于：所述移动座(1)的内部开设有固定槽(2)，所述移动座(1)的内部固定连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)穿过固定槽(2)的输出端固定连接有固定螺纹杆(4)，所述固定螺纹杆(4)的表面通过螺纹转动连接有活动座(5)，所述活动座(5)的顶部通过转轴转动连接有活动支撑杆(6)，所述活动支撑杆(6)的一端通过转轴转动连接有固定座(7)，所述固定座(7)的顶部固定连接有移动架(8)，所述移动架(8)的底部通过轴承转动连接在移动座(1)上，所述移动架(8)的内部固定连接有容器罐(9)，所述移动座(1)的底部固定连接有固定液压杆(10)，所述固定液压杆(10)的一端固定连接在滑槽(11)上，所述滑槽(11)开设在车体(12)上，所述移动座(1)的侧面固定连接有侧面板(14)，所述车体(12)的侧面固定连接有控制器本体(16)。2.根据权利要求1所述的一种PTA槽车卸料系统，其特征在于：所述车体(12)的侧面固定连接有车轮(13)，所述车轮(13)的数量为八个。3.根据权利要求1所述的一种PTA槽车卸料系统，其特征在于：所述侧面板(14)的侧面活动连接有限位板(15)，所述限位板(15)的侧面固定连接在车体(12)上。4.根据权利要求1所述的一种PTA槽车卸料系统，其特征在于：所述容器罐(9)的底部固定连接有出料口(17)，所述出料口(17)的内部安装有控制阀门(18)。5.根据权利要求4所述的一种PTA槽车卸料系统，其特征在于：所述出料口(17)的表面固定连接有挡板(21)，所述挡板(21)位于出料口(17)的上侧。6.根据权利要求1所述的一种PTA槽车卸料系统，其特征在于：所述移动架(8)的内部固定连接有固定块(22)，所述固定块(22)的一端固定连接在容器罐(9)上。2CN112977227A说明书1/3页一种PTA槽车卸料系统技术领域[0001]本发明涉及卸料系统技术领域，具体为一种PTA槽车卸料系统。背景技术[0002]目前行业聚酯用PTA槽车卸料是人工驾驶槽罐车，从PTA工厂装好PTA原料后人工驾驶车辆运输到PTA使用厂家，再通过现场操作工对接好槽车的出料口，待槽罐车内的PTA全部排空后手工拆除对接口，关闭阀门，槽车再通过人工驾驶回到PTA工厂进行再次灌装，如此往复装卸的过程。[0003]但是现有的卸料系统存在以下问题：[0004]1、一般大多卸料方式较为单一，需要人工驾驶车辆装卸货，缺乏合理、高效调度，经常会出现卸货点原料已经充足，但车辆还在原地等待卸料等情况，带来车辆使用过程中的浪费与等待；[0005]2、大多对接方式比较单一，从而容易导致对接的时候产生错位，造成PTA发生散落，PTA属于易燃易爆物，现场易产生粉尘，存在一定健康与生产安全问题。发明内容[0006](一)解决的技术问题[0007]针对现有技术的不足，本发明提供了一种PTA槽车卸料系统，解决了以上一般大多卸料方式较为单一的问题。[0008](二)技术方案[0009]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种PTA槽车卸料系统，包括移动座、第一感应器本体、第二感应器本体，所述移动座的内部开设有固定槽，所述移动座的内部固定连接有驱动电机，所述驱动