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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113606060A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202110813038.0(22)申请日2021.07.19(71)申请人西安航天动力试验技术研究所地址710100陕西省西安市航天基地航天西路289号(72)发明人刘洋杨战伟沈继彬张志涛唐斌运杨东雷鸣刘涛(74)专利代理机构西安智邦专利商标代理有限公司61211代理人王杨洋(51)Int.Cl.F02K9/96(2006.01)F02K9/60(2006.01)F02K9/44(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图4页(54)发明名称一种可移动燃气导流装置及其使用方法(57)摘要本发明涉及一种燃气导流装置,具体涉及一种可移动燃气导流装置及其使用方法,其目的是解决现有燃气导流装置存在仅适用于燃气冲击时间较短的情况,且都不可移动、不可调节角度、不能灵活组合使用,不适用于航天发动机组合件地面试验的技术问题。该装置包括燃气导流板、移动车、至少两个可调节长支撑杆、多个可调节短支撑杆和多个安装座,通过将燃气导流板安装在移动车上,实现了调整燃气冲击角度的目的;可将多个可移动燃气导流装置的移动车相互连接,将燃气导流板灵活拼接使用;移动车和安装座之间通过可调节短支撑杆连接,方便移动和运输。该方法利用该装置进行,可采用不同的工作模式,对燃气进行有效导向。CN113606060ACN113606060A权利要求书1/3页1.一种可移动燃气导流装置,其特征在于:包括燃气导流板(1)、移动车(2)、至少两个可调节长支撑杆(3)、多个可调节短支撑杆(4)和多个安装座(5);所述燃气导流板(1)为由面板(6)、底板(7)和四个侧板围成的箱体;箱体内设有N个相互平行的隔板(9),将箱体内区域分割为N+1个单独的通道,且每个隔板(9)上均设有通水孔(10);所述N≥1;所述底板(7)的一侧与移动车(2)铰接作为支撑端a,底板(7)上靠近另一侧的部分通过所述可调节长支撑杆(3)与移动车(2)连接作为升降端b,可调节长支撑杆(3)的两端与底板(7)和移动车(2)的连接均采用铰接,使燃气导流板(1)可以支撑端a的铰接处为旋转中心,改变与移动车(2)间的夹角;所述四个侧板包括依次连接的第一侧板(11)、第二侧板(12)、第三侧板(13)和第四侧板(14);其中,第一侧板(11)靠近支撑端a,第三侧板(13)靠近升降端b;第一侧板(11)和第三侧板(13)上分别设有冷却水入口(15)和冷却水出口(16),且二者分别靠近第二侧板(12)和第四侧板(14);所述至少两个可调节长支撑杆(3)在底板(7)上沿垂直于第二侧板(12)和第四侧板(14)的方向并排设置;所述面板(6)上均匀设有斜孔式的喷水孔(17),喷水孔(17)的出口倾向升降端b,且喷水孔(17)的轴线与面板(6)间的夹角为15°~40°;所述移动车(2)的四个侧壁上设置有多个侧向固定耳座(18);所述多个可调节短支撑杆(4)和多个安装座(5)一一对应;可调节短支撑杆(4)的一端通过连接件与安装座(5)连接,另一端通过连接件与移动车(2)靠近第一侧板(11)和靠近第三侧板(13)侧壁上的侧向固定耳座(18)连接。2.根据权利要求1所述的可移动燃气导流装置,其特征在于:所述可调节长支撑杆(3)包括套筒(19)、两个圆螺母(20)、两个螺杆(21)和两个锁紧螺母(22);所述套筒(19)的外壁中部设有旋转块(23);所述两个圆螺母(20)的内壁上分别设有旋向相反的内螺纹,外壁分别固连于套筒(19)两端;两个螺杆(21)上分别设有与两个圆螺母(20)的内螺纹相匹配的外螺纹,两个螺杆(21)的一端固连有铰接用支撑杆耳座(24),另一端经圆螺母(20)伸入套筒(19)内;所述锁紧螺母(22)设置于圆螺母(20)外侧,与螺杆(21)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的可移动燃气导流装置,其特征在于:所述可调节短支撑杆(4)与可调节长支撑杆(3)的结构相同,且其套筒(19)和螺杆(21)的长度均比可调节长支撑杆(3)的套筒(19)和螺杆(21)的长度短。4.根据权利要求1至3任一项所述的可移动燃气导流装置,其特征在于:所述隔板(9)的数量为3个,将燃气导流板(1)内部分隔成4个体积相等的通道。5.根据权利要求4所述的可移动燃气导流装置,其特征在于:每个隔板(9)上通水孔(10)的数量为3个,孔径为50mm。6.根据权利要求5所述的可移动燃气导流装置,其特征在于:所述喷水孔(17)轴线与面板(6)间的夹角为30°。2CN113606060A权利要求书2/3页7.根据权利要求6所述的可移动燃气导流装置,其特征在于:所述面板(6)分别与第一侧板(11)和第三侧板(13)相交处各