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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113696807A(43)申请公布日2021.11.26(21)申请号202010444612.5(22)申请日2020.05.23(71)申请人驰田汽车股份有限公司地址442000湖北省十堰市黑龙江路2号(72)发明人黄玉鸿皮之伟杨超曹旭康董琪(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人党婧(51)Int.Cl.B60P1/28(2006.01)B60P7/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢(57)摘要本发明提供了一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,包括厢体,厢体上设有篷布,所述篷布的两侧分别设有篷布支撑杆,其中一侧的篷布支撑杆固定在车厢上,车厢的前端和后端对称设有轨道,另一侧的篷布支撑杆前后端分别设有与轨道相配合的驱动轮,所述厢体的前端设有与轨道平行的导向杆,导向杆上安装有与篷布支撑杆前端驱动轮连接的驱动电机。本发明所述的一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,结构十分简化,且收卷、覆盖效率高,既能够满足车辆轻量化的需求,又能够满足车辆密封的需求。CN113696807ACN113696807A权利要求书1/1页1.一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,包括厢体,厢体上设有篷布,其特征在于:所述篷布的两侧分别设有篷布支撑杆,其中一侧的篷布支撑杆固定在车厢上,车厢的前端和后端对称设有轨道,另一侧的篷布支撑杆前后端分别设有与轨道相配合的驱动轮,所述厢体的前端设有与轨道平行的导向杆,导向杆上安装有与篷布支撑杆前端驱动轮连接的驱动电机。2.根据权利要求1所述的一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,其特征在于:所述车厢上端口设有多个与轨道平行的支撑杆,该支撑杆用于支撑篷布支撑杆。3.根据权利要求2所述的一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,其特征在于:所述支撑杆上包覆有橡胶层。4.根据权利要求1或2或3所述的一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,其特征在于:所述厢体的端口两侧对称设有限位挡板。2CN113696807A说明书1/2页一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢技术领域[0001]本发明涉及一种自卸车车厢,尤其是一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢。背景技术[0002]自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业,构成装、运、卸生产线,进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。[0003]现有的自卸车,在运输货物时,货厢的顶部必须覆盖篷布,以保障运输安全及减少环境污染,但是篷布的覆盖及取下需要多人同时在车厢顶部人工操作,费时费力,人工劳动强度高,还存在高空坠落的危险,无法保障人工操作安全;同时,若篷布遮盖不严,运输过程中容易造成货物掉落、砸烂,严重时还可能导致道路安全事故的发生。[0004]现有的自卸车也有采用盖板等形式进行车厢封闭的,但是盖板机构的结构相对复杂,成本高,其重量大,不能满足车辆轻量化的需求,不利于节能降耗。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,能够在满足车辆车厢封闭的要求的同时,满足车辆轻量化需求,结构简单、操作方便。[0006]为了解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,包括厢体,厢体上设有篷布,其特征在于:所述篷布的两侧分别设有篷布支撑杆,其中一侧的篷布支撑杆固定在车厢上,车厢的前端和后端对称设有轨道,另一侧的篷布支撑杆前后端分别设有与轨道相配合的驱动轮,所述厢体的前端设有与轨道平行的导向杆,导向杆上安装有与篷布支撑杆前端驱动轮连接的驱动电机。[0007]对上述技术方案的改进:所述车厢上端口设有多个与轨道平行的支撑杆,该支撑杆用于支撑篷布支撑杆。[0008]对上述技术方案的进一步改进:所述支撑杆上包覆有橡胶层。[0009]对上述技术方案的更进一步改进:所述厢体的端口两侧对称设有限位挡板。[0010]有益效果:使用本发明所述的一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,通过轨道和驱动轮的配合,在驱动电机的带动下进行篷布的收卷,结构极简化,且收卷效率高,通过导向杆驱动电机可以跟着驱动轮一起运动,设计合理、无干涉;车厢上端口设有多个与轨道平行的支撑杆,该支撑杆用于支撑篷布支撑杆,提高篷布支撑杆的使用寿命,避免篷布支撑杆变形;所述支撑杆上包覆有橡胶层,可进一步提高篷布支撑杆的使用寿命,减少运动中的磨损;所述厢体的端口两侧对称设有限位挡板,对篷布收卷起到限位的作用。[0011]本发明所述的一种带有篷布自动收卷装置的自卸车车厢,结构十分简化,且收卷、覆盖效率高,既能够满足车辆轻量化的需求,又能够满足车辆密封的需求。3CN113696807A说明书2/2页附图说明[0012]