一种路基厚度测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113701597A(43)申请公布日2021.11.26(21)申请号202111086326.7(22)申请日2021.09.16(71)申请人中国五冶集团有限公司地址610063四川省成都市锦江区五冶路9号(72)发明人付增龙刘尧赵兴坤(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人陈法君(51)Int.Cl.G01B5/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种路基厚度测量装置(57)摘要本发明公开了一种路基厚度测量装置，包括测量尺和两根套管，所述两根套管之间设置有夹紧组件，所述测量尺活动设置在夹紧组件内，在所述套管的底部设置有支撑杆，在所述支撑杆的底部设置有用于调节支撑杆的高度的调节组件。测量路基厚点时，将装置放在钻孔上方读出弹性绳所在位置的刻度，调松夹紧组件，将测量尺下移直到测量尺的底部与地面接触，读出此时弹性绳所在位置的刻度，两次刻度相比较得到路基厚度，当钻孔底部不平整时，测量尺也是与地面垂直的，不受钻孔底部不平整影响，提高了适用性。CN113701597ACN113701597A权利要求书1/1页1.一种路基厚度测量装置，包括测量尺(1)和两根套管(2)，其特征在于：两根套管(2)之间设置有夹紧组件(3)，所述测量尺(1)活动设置在夹紧组件(3)内，在所述套管(2)的底部设置有支撑杆(6)，在所述支撑杆(6)的底部设置有用于调节支撑杆(6)的高度的调节组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种路基厚度测量装置，其特征在于：所述套管(2)内活动设置有水平仪(4)，所述水平仪(4)的侧壁上设置有凸块(5)，所述套管(2)的侧壁上开设有滑槽(9)，所述凸块(5)滑移设置在滑槽(9)内。3.根据权利要求2所述的一种路基厚度测量装置，其特征在于：所述夹紧组件(3)包括安装板(31)，所述安装板(31)的侧壁上固定设置有第一驱动气缸(32)和第二驱动气缸(33)，所述第一驱动气缸(32)与第二驱动气缸(33)均通过压缩杆连接有连接臂(36)，在第一驱动气缸(32)与第二驱动气缸(33)工作时，所属连接臂(36)沿水平方向运动，所属连接臂(36)远离安装板(31)的一端上设置有夹持块(35)。4.根据权利要求3所述的一种路基厚度测量装置，其特征在于：所述安装板(31)的侧壁上开设有两个通孔，两通孔内均穿设有安装板(31)水平滑轨(34)，所述安装板(31)水平滑轨(34)与套管(2)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种路基厚度测量装置，其特征在于：所述测量尺(1)上的双侧设置有凸起(8)，所述夹持块(35)上设置有与凸起(8)配合的卡块(37)。6.根据权利要求5所述的一种路基厚度测量装置，其特征在于：所述夹持块(35)为橡胶材质。7.根据权利要求1所述的一种路基厚度测量装置，其特征在于：所述调节组件(7)包括支撑杆(6)、套筒(72)和固定杆(74)，所述支撑杆(6)与套筒(72)螺纹连接，所述固定杆(74)与套筒(72)螺纹连接，所述支撑杆(6)上的螺纹方向与所述固定杆(74)上的螺纹方向相反。8.根据权利要求7所述的一种路基厚度测量装置，其特征在于：所述支撑杆(6)的底部设置有第一卡环(71)，所述固定杆(74)的顶部设置有第二卡环(73)，所述套筒(72)的内臂上靠近螺纹处均设置有用于限制第一卡环(71)和第二卡环(73)滑动位置的凸台(77)。2CN113701597A说明书1/4页一种路基厚度测量装置技术领域[0001]本发明涉及路面厚度测量领域，尤其涉及一种路基厚度测量装置。背景技术[0002]压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。[0003]常见的检测压实度的方法有灌砂法、环刀法、蜡封法等等，为了测出路基压实度及其他相关数据，需要对路面厚度进行测量。现有的路基厚度测量装置在测量路基厚度时，先将测量底座放置在钻孔底部，将侧杆展开搭在路面的边缘，再读出测量尺的刻度，完成厚点测量；这种方法在钻孔底部不平整时，不能保证测量尺与路面一定处于垂直状态，使得测量结果不精准。发明内容[0004]本发明目的在于提供一种路基厚度测量装置，用于在钻孔底部不平整时也能正确测量出路基的厚度。[0005]本发明通过下述技术方案实现：一种路基厚度测量装置，包括测量尺和两根套管，所述两根套管之间设置有夹紧组件，所述测量尺活动设置在夹紧组件内，在所述套管的底部设置有支撑杆，在所述支撑杆的底部设置