一种新能源汽车交流充电枪.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113895267A(43)申请公布日2022.01.07(21)申请号202111248697.0(22)申请日2021.10.26(71)申请人李龙勃地址226500江苏省南通市如皋市花市路与解放西路交汇处中国长寿城小区15栋301室(72)发明人李龙勃詹伟(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/18(2019.01)B65H75/38(2006.01)B65H75/44(2006.01)B60L53/16(2019.01)H01R13/52(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种新能源汽车交流充电枪(57)摘要本发明涉及新能源汽车交流充电枪技术领域，具体的说是一种新能源汽车交流充电枪，包括充电桩、收线机构、收线刹车机构、充电枪、卷线和螺旋套管，充电桩包括固定安装在地面上的立杆，立杆的顶部设置有充电控制器，充电控制器的下方设置有收线机构，且收线机构通过螺栓连接在支撑杆的中心位置，收线机构的外壁焊接有收线刹车机构，收线机构与充电控制器之间的充电线外壁包裹有螺旋套管，本发明在充电插口设置有防水吸盘，当充电枪插入充电孔上锁后，防水吸盘将紧密贴合车身包裹住充电插口，充电桩下方设置有收线机构，在使用充电枪时可根据停车距离拉出适当长度的充电线，在使用完成后将充电线收入收线机构，方便使用的同时也能达到美观的效果。CN113895267ACN113895267A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车交流充电枪，包括充电桩(1)、收线机构(2)、收线刹车机构(3)、充电枪(4)、卷线(5)和螺旋套管(6)，其特征在于：所述充电桩(1)包括固定安装在地面上的立杆(12)，立杆(12)的顶部设置有充电控制器(11)，充电控制器(11)的下方设置有收线机构(2)，且收线机构(2)通过螺栓连接在立杆(12)的中心位置，收线机构(2)的外壁焊接有收线刹车机构(3)；所述卷线(5)包括输入端与充电控制器(11)连通的充电线(52)，且充电线(52)的输出端与充电枪(4)连通，充电枪(4)与收线刹车机构(3)之间的外露充电线(52)的外壁依附有刹车线(53)，且刹车线(53)的一端收卷在收线刹车机构(3)中，收线刹车机构(3)的出线口外侧设置有收线限位块(51)，且收线限位块(51)与充电线(52)和刹车线(53)粘合为一个整体，收线机构(2)与充电控制器(11)之间的充电线(52)外壁包裹有螺旋套管(6)；所述充电枪(4)包括包覆在卷线(5)输出端的充电枪外壳(41)，充电枪外壳(41)的外壁上设置有防水机构(42)，充电枪外壳(41)的输出端安装有上锁机构(43)，所述充电枪外壳(41)的顶端开设有L型槽口，充电枪外壳(41)的外壁配合有滑动开关(421)，滑动开关(421)的内壁中心位置焊接有定位杆(422)，且定位杆(422)与L型槽口为配合机构，滑动开关(421)的一端紧密粘合有防水吸盘(423)；所述收线机构(2)包括一端通过螺栓固定在立杆(12)中心位置的转轴(23)，转轴(23)的外壁配合有转动机构(22)，转动机构(22)的一端固定安装有卷线机构(21)，所述转动机构(22)包括配合在转轴(23)外壁上的轴承A(224)，轴承A(224)的外壁配合有发条卡盘(222)，发条卡盘(222)的中心开设有发条安装孔，且有发条(223)安装在发条安装孔中，发条卡盘(222)的一侧有收线机构后盖(221)焊接在转轴(23)的外壁上，发条卡盘(222)的另一侧焊接有收线盘A(212),收线盘A(212)的一端配合有轴承B(213)，轴承B(213)的外壁安装有收线机构外壳(211)，且收线机构外壳(211)通过螺栓与收线机构后盖(221)连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车交流充电枪，其特征在于，所述收线刹车机构(3)包括焊接在收线机构(2)外壁的收线刹车外壳(31)，收线刹车外壳(31)的内部焊接有挡板(32)，且挡板(32)与收线刹车外壳(31)的侧壁开设有多个轴孔，挡板(32)的一端设置有有夹线机构A(33)与夹线机构B(34)，挡板(32)的另一端设置有绕线机构(35)，挡板(32)的一侧与收线刹车外壳(31)之间设置有滚轴A(341)，滚轴A(331)的外壁靠近挡板(32)的一侧焊接有滚轮A(343),滚轮A(343)与收线刹车外壳(31)之间安装有齿轮A(342)，滚轴A(341)的上方设置有滚轴B(331)，且滚轴B(331)贯穿挡板(32)，滚轴B(331)的外壁靠近挡板(32)一侧焊接有滚轮B(333)，滚轮B(333)与收线刹车外壳(31)之间安装有齿轮B(332),且齿轮B(332)