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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114178210A(43)申请公布日2022.03.15(21)申请号202111341130.8(22)申请日2021.11.12(71)申请人寿光市煜盛汽车配件有限公司地址262700山东省潍坊市寿光市文圣街北侧(72)发明人张峻涛刘增辉田兆镇张彦凯(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人李魁峰(51)Int.Cl.B08B1/00(2006.01)B08B13/00(2006.01)B05B13/02(2006.01)B05B16/20(2018.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置(57)摘要本发明公开了一种精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置,包括表面处理装置主体、主轴、推板和支撑杆,所述表面处理装置主体的顶部安装有喷涂机构,且表面处理装置主体的内部安装有伺服电机,并且伺服电机的顶部与主轴相连接,所述主轴的顶部通过扭簧与棘齿相连接,且棘齿的顶部与凸轮的内部相接触,并且凸轮左右两侧与推板相接触。该精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置,在工作台面上安装有清洁杆,可以在喷涂前对仪表板表面进行清理,同时通过除废机构的旋转可以将清洁杆上粘到杂质进行去除,从而提高清洁的效果,在除废机构旋转时,可以带动活动板的抖动,有利于将收集到排废口内部的杂质进行彻底的排出。CN114178210ACN114178210A权利要求书1/2页1.一种精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置,包括表面处理装置主体(1)、主轴(4)、推板(8)和支撑杆(22),其特征在于:所述表面处理装置主体(1)的顶部安装有喷涂机构(3),且表面处理装置主体(1)的内部安装有伺服电机(2),并且伺服电机(2)的顶部与主轴(4)相连接,所述主轴(4)的顶部通过扭簧(5)与棘齿(6)相连接,且棘齿(6)的顶部与凸轮(7)的内部相接触,并且凸轮(7)左右两侧与推板(8)相接触,所述推板(8)的顶面通过连接杆(9)与夹板(10)相连接,且推板(8)的内部与限位柱(11)相连接,并且限位柱(11)的外侧与伸缩弹簧(12)固定连接,所述主轴(4)的底部通过反向棘轮(13)和第一皮轮组(14)与半齿轮(15)相连接,且半齿轮(15)的左侧与增速杆(16)相连接,并且增速杆(16)的顶部安装有收纳桶(17),所述收纳桶(17)上安装有拉力绳(18),且拉力绳(18)的另一端贯穿表面处理装置主体(1)表面与清洁杆(19)相连接,并且清洁杆(19)的上下两侧通过滑块(20)和滑槽(23)与支撑杆(22)相连接,同时滑块(20)的右侧通过复位弹簧(21)与支撑杆(22)相连接,所述支撑杆(22)的右端贯穿表面处理装置主体(1)与排废口(24)相连接,且排废口(24)的底部安装有活动板(31),并且活动板(31)的左侧通过阻力弹簧(32)与表面处理装置主体(1)相连接,所述凸轮(7)的底部中间部位通过第二皮轮组(25)与动力杆(26)相连接,且动力杆(26)的顶部通过齿轮组(27)与除废机构(28)相连接,并且除废机构(28)上设置有除废杆(29),同时除废杆(29)的顶端通过顶块(30)与活动板(31)相接触。2.根据权利要求1所述的一种精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置,其特征在于:所述主轴(4)通过扭簧(5)与棘齿(6)构成旋转结构,且棘齿(6)等角度分布在主轴(4)上,并且棘齿(6)的顶部与凸轮(7)的中心部位相互贴合,同时凸轮(7)的内部等角度设置有倾斜缺口。3.根据权利要求1所述的一种精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置,其特征在于:所述凸轮(7)的俯视呈椭圆状,且凸轮(7)的左右两侧与推板(8)相互贴合,并且推板(8)通过连接杆(9)与夹板(10)为一体化连接,同时夹板(10)的表面为弹性橡胶材质。4.根据权利要求1所述的一种精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置,其特征在于:所述连接杆(9)与限位柱(11)为滑动连接,且限位柱(11)位于推板(8)的上方,并且限位柱(11)上对称分布有伸缩弹簧(12),同时伸缩弹簧(12)与连接杆(9)构成伸缩结构。5.根据权利要求1所述的一种精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置,其特征在于:所述反向棘轮(13)的内部设置与凸轮(7)内部设置方向相反,且反向棘轮(13)通过第一皮轮组(14)与半齿轮(15)构成联动结构,并且半齿轮(15)为不完全齿角状。6.根据权利要求5所述的一种精准对位的汽车仪表加工用表面处理装置,其特征在于:所述半齿轮(15)与增速杆(16)为啮合连接,且增速杆(16)的直径小于半齿轮(15)的直径,并且增速杆(16)的顶部通过收纳桶(17)和拉力绳(18)与