一种抱杆提升驱动装置和落地摇臂抱杆提升架.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114538338A(43)申请公布日2022.05.27(21)申请号202210173242.5(22)申请日2022.02.24(71)申请人上海送变电工程有限公司地址200235上海市徐汇区吴中路39号(72)发明人于天刚吕锦杰毋恒先安清龙丁晨茅炜王世久夏杰钱毅盛健昌虞佳旻马涛李劲云李轶群赵骏丹倪锦钱土根冯超俊黄涛乐群冯舰(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225专利代理师陈源源(51)Int.Cl.B66F11/00(2006.01)E04H12/34(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种抱杆提升驱动装置和落地摇臂抱杆提升架(57)摘要本发明涉及一种抱杆提升驱动装置和落地摇臂抱杆提升架，其中，抱杆提升驱动装置包括立式框架，第一滑轮、第二滑轮、支撑杆、滑动杆和上拉绳索，立式框架为顶板、底板和两块侧板组成的框体，滑动杆的两端滑动连接两块侧板件，滑动杆的底端连接滑动杆，顶端竖直向上穿过顶板，用于连接提升小车，多个第一滑轮并排固定在顶板下，多个第二滑轮并排固定在滑动杆上，第一滑轮和第二滑轮的数量相同，上拉绳索的一端上下交错绕过第一滑轮和第二滑轮后固定于顶板，另一端从立式框架一侧引出。与现有技术相比，本发明具有较好的山地运输、组装适用性，可进行超高抱杆的组立和提升。CN114538338ACN114538338A权利要求书1/1页1.一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，包括立式框架(51)，第一滑轮(52)、第二滑轮(53)、支撑杆(54)、滑动杆(55)和上拉绳索(56)，所述立式框架(51)为顶板(511)、底板(512)和两块侧板(513)组成的框体，所述滑动杆(55)的两端滑动连接两块侧板件(2a‑2)，所述滑动杆(55)的底端连接滑动杆(55)，顶端竖直向上穿过顶板(511)，用于连接提升小车(3)，多个第一滑轮(52)并排固定在顶板(511)下，多个第二滑轮(53)并排固定在滑动杆(55)上，第一滑轮(52)和第二滑轮(53)的数量相同，所述上拉绳索(56)的一端上下交错绕过第一滑轮(52)和第二滑轮(53)后固定于顶板(511)，另一端从立式框架(51)一侧引出。2.根据权利要求1所述的一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，还包括第三滑轮(57)和下拉绳索(58)，所述第三滑轮(57)固定在滑动杆(55)下，所述下拉绳索(58)的一端绕过第三滑轮(57)后固定于底板(512)，另一端从立式框架(51)一侧引出。3.根据权利要求1所述的一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，所述上拉绳索(56)从立式框架(51)一侧引出的一端连接绞磨设备(6)。4.根据权利要求1所述的一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，所述立式框架(51)一侧设有多个导向轮(59)，所述上拉绳索(56)依次绕过导向轮(59)。5.根据权利要求1所述的一种抱杆提升驱动装置，其特征在于，所述第一滑轮(52)的数量至少为4个。6.一种落地摇臂抱杆提升架，包括提升架底座(1)、提升架本体(2)和提升小车(3)，所述提升架本体(2)固定在提升架底座(1)上，所述提升小车(3)抱箍在提升架本体(2)上，其特征在于，所述提升架本体(2)的两侧对称安装有如权利要求1～5任一所述的抱杆提升驱动装置。7.根据权利要求6所述的一种落地摇臂抱杆提升架，其特征在于，所述提升架本体(2)上设有滑槽(21)，所述提升小车(3)设有连接滑槽(21)的卡座(31)，使提升小车(3)可沿着滑槽(21)在相对提升架本体(2)上下移动。8.根据权利要求7所述的一种落地摇臂抱杆提升架，其特征在于，所述提升小车(3)包括矩形框架(32)和卡座(31)，至少三个卡座(31)分布于矩形框架(32)的内侧，所述滑槽(21)为镂空槽，所述矩形框架(32)抱箍在提升架本体(2)外，使卡座(31)对应穿过镂空槽，所述卡座(31)的悬空端设有翻转单元(36)，用于抬升抱杆节(4)。9.根据权利要求6所述的一种落地摇臂抱杆提升架，其特征在于，所述滑动杆(55)的顶端和提升小车(3)可拆卸式连接。10.根据权利要求6所述的一种落地摇臂抱杆提升架，其特征在于，所述底板(512)固定在提升架底座(1)上。2CN114538338A说明书1/4页一种抱杆提升驱动装置和落地摇臂抱杆提升架技术领域[0001]本发明涉及电力系统输变电工程输电线路施工领域，尤其是涉及一种抱杆提升驱动装置和落地摇臂抱杆提升架。背景技术[0002]落地摇臂抱杆作为组立大中型铁塔作业的重要施工器具，广泛应用于超高压、特高压输电线路工程施工领域。目前落地摇臂抱杆组立和提升主要有吊车吊装、滑车组提升、液压提升架顶升等方法。但是，由于超、特高压输电线路