一种冷链物流用生鲜食品运输车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114734904A(43)申请公布日2022.07.12(21)申请号202210413015.5(22)申请日2022.04.19(71)申请人金晨阳地址324003浙江省衢州市柯城区花园东大道258号创新创业园(72)发明人金晨阳宋雨华杨伟温峰(74)专利代理机构杭州寒武纪知识产权代理有限公司33271专利代理师于金凤(51)Int.Cl.B60P3/20(2006.01)B60P7/135(2006.01)B60P1/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称一种冷链物流用生鲜食品运输车(57)摘要本发明公开了一种冷链物流用生鲜食品运输车，包括：支撑板，数量为若干个，若干个所述支撑板通过若干个支撑杆从上至下地固定安装于车厢的内腔；第一凹槽，数量为若干个，分别开设于若干个所述支撑板的前后两端；保温隔板，固定安装于若干个所述支撑板的前侧。该冷链物流用生鲜食品运输车，无需人工将货物移动至车厢内部进行摆放，省时省力，可以随时调整不同货物的存放位置，实现自动整理货物摆放，合理安排存储空间，并且可以将指定的货物按照一定顺序的取出检测，通过检测后的货物可以放回并将下一个待检测货物取出，不需要将货物全部取出，避免检测过程中破坏冷藏条件造成食物变质，满足冷链物流的需求。CN114734904ACN114734904A权利要求书1/2页1.一种冷链物流用生鲜食品运输车，包括：若干个支撑板(2)通过若干个支撑杆(3)从上至下地固定安装于车厢的内腔，若干个第一凹槽(4)分别开设于若干个所述支撑板(2)的前后两端，保温隔板(5)固定安装于若干个所述支撑板(2)的前侧，控制器(9)固定安装于所述保温隔板(5)的前侧底部，其特征在于，还包括：升降机构(6)，数量为两个，分别固定安装于位于前后两侧的所述若干个第一凹槽(4)的内腔外端，且两个所述升降机构(6)均与控制器(9)电性连接；仓门机构(7)，设置于所述保温隔板(5)的底部左端，且与所述控制器(9)电性连接；驱动机构(8)，数量为若干个，分别固定安装于若干个所述支撑板(2)的顶端，且均与所述控制器(9)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种冷链物流用生鲜食品运输车，其特征在于：所述升降机构(6)包括：箱体(61)，两个所述升降机构(6)的箱体(61)分别固定安装于位于前后两侧的若干个第一凹槽(4)的内腔外端；滑轨(62)，数量为两个，分别内嵌安装于所述箱体(61)的前侧左右两端；升降座(63)，可滑动地安装于两个所述滑轨(62)的前侧；滑槽(64)，开设于所述箱体(61)的前侧；连接块(65)，固定安装于所述升降座(63)的后侧，且与所述滑槽(64)内腔可滑动连接；传动组件(66)，设置于所述箱体(61)的内腔底部，且与所述控制器(9)电性连接。3.根据权利要求2所述的一种冷链物流用生鲜食品运输车，其特征在于：所述传动组件(66)包括：安装板(661)，数量为四个，两个为一组分别设置于箱体(61)的内腔顶部和底部；链轮(662)，数量为两个，分别可旋转地安装于位于同侧的两个所述安装板(661)的内侧；链条(663)，所述链条(663)的链节与两个链轮(662)的齿牙相适配啮合电机(664)，固定安装于箱体(61)的内腔底部，所述电机(664)的输出端与位于底部的链轮(662)固定连接，且所述电机与控制器(9)电性连接。4.根据权利要求3所述的一种冷链物流用生鲜食品运输车，其特征在于：所述仓门机构(7)包括：第二凹槽(71)，开设于所述保温隔板(5)的前侧底部左端；仓门(72)，可旋转地安装于所述第二凹槽(71)的底部；电控滑轨(73)，设置于所述保温隔板(5)的后侧左端，且与控制器(9)电性连接；滑块(74)，可滑动地安装于所述电控滑轨(73)的底部；连杆(75)，一端可旋转地安装于所述滑块(74)的底部，另一端可旋转地安装于仓门(72)的顶部左端；摄像头(76)，固定安装于所述保温隔板(5)的后侧，所述摄像头(76)位于第二凹槽(72)的上方，且所述摄像头(76)与控制器(9)电性连接。5.根据权利要求4所述的一种冷链物流用生鲜食品运输车，其特征在于：所述驱动机构(8)包括：安装座(81)，所述支撑板(2)的顶端、仓门(72)的顶端和升降座(63)的顶端均设置有安2CN114734904A权利要求书2/2页装座(81)；安装腔(82)，数量为若干个，分别开设于所述安装座(81)的顶端，且若干个所述安装腔(82)分别前后方向和左右方向进行设置；全向轮组件(83)，内嵌安装于若干个所述安装腔(82)的内腔侧壁，且均与控制器(9)电性连接。6.根据权利要求5所述的一种冷链物流用生鲜食品运输车，其特征在于：全向