空天飞机测试用高温热强度试验中静载加载系统及其方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114771872A(43)申请公布日2022.07.22(21)申请号202210708790.3(22)申请日2022.06.22(71)申请人中国飞机强度研究所地址710065陕西省西安市雁塔区电子二路86号(72)发明人王彬文张赐宝秦强丛琳华(74)专利代理机构北京栈桥知识产权代理事务所(普通合伙)11670专利代理师胡颖(51)Int.Cl.B64F5/60(2017.01)G01M99/00(2011.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称空天飞机测试用高温热强度试验中静载加载系统及其方法(57)摘要本发明公开了空天飞机测试用高温热强度试验中静载加载系统及其方法，属于飞机测试技术领域，静载加载系统包括支架、卡接在支架上的作动器和设在作动器上的静载加载组件；支架包括底座、卡接在底座上的支撑杆和设在底座上方且与支撑杆连接的限位盘；作动器底端卡接在底座上，顶端贯穿限位盘且设有螺纹孔；静载加载组件包括一端通过外螺纹接头与螺纹孔连接，另一端设有内螺纹沉孔的加载杆、卡接在加载杆端部的石英玻璃底板和贯穿石英玻璃板后与内螺纹沉孔连接的连接螺杆；本发明的静载加载系统结构设计合理，不仅能够提高空天飞机高温热强度试验的可靠性和稳定性，而且能够提高试验过程中热载荷的加载精度。CN114771872ACN114771872A权利要求书1/2页1.空天飞机测试用高温热强度试验中静载加载系统，其特征在于，包括支架（1）、活动卡接在所述支架（1）上的作动器（2）和螺纹连接在所述作动器（2）上的静载加载组件（3）；所述支架（1）包括底座（10）、数个活动卡接在所述底座（10）上的支撑杆（11）和设置在底座（10）上方且分别与各个所述支撑杆（11）上端部固定连接的限位盘（12）；底座（10）上水平设置有调节槽（100），所述调节槽（100）内部转动卡接有调节丝杠（101），底座（10）上端面设置有为所述调节丝杠（101）提供动力的微型电机（102）；所述限位盘（12）上设置有条形通槽（120）；所述作动器（2）底端滑动卡接有补偿套（20），所述补偿套（20）底端活动铰接有螺纹移动座（21），作动器（2）通过所述螺纹移动座（21）与调节丝杠（101）螺纹连接，作动器（2）顶端贯穿所述条形通槽（120）且设置有螺纹孔（22），作动器（2）的侧壁上设置有与条形通槽（120）的内壁转动卡接的旋转轴（23）；所述静载加载组件（3）包括加载杆（30）、石英玻璃底板（31）和连接螺杆（32），所述加载杆（30）一端设置有与螺纹孔（22）螺纹连接的外螺纹接头（300），另一端设置有内螺纹沉孔（301）；所述石英玻璃底板（31）中心位置贯穿设置有贯穿孔（310），石英玻璃底板（31）的上端面和下底面分别设置有与所述贯穿孔（310）导通的隐藏沉孔（311）和卡位孔（312），石英玻璃底板（31）通过所述卡位孔（312）与加载杆（30）上设置有内螺纹沉孔（301）的一端活动卡接；所述连接螺杆（32）插入贯穿孔（310）后与内螺纹沉孔（301）螺纹连接，且连接螺杆（32）顶端位于所述隐藏沉孔（311）内部。2.根据权利要求1所述的空天飞机测试用高温热强度试验中静载加载系统，其特征在于，所述底座（10）上端面转动卡接有旋转盘（13），所述调节丝杠（101）和微型电机（102）均设置在所述旋转盘（13）上，底座（10）上端面且位于所述旋转盘（13）外侧设置有环形卡槽（14），各个所述支撑杆（11）底端均转动卡接有与所述环形卡槽（14）活动卡接的旋转滚轮（110）。3.根据权利要求1所述的空天飞机测试用高温热强度试验中静载加载系统，其特征在于，所述加载杆（30）包括高温段（33）和与所述高温段（33）固定连接的散热段（34），所述散热段（34）包括两个连接圆盘（340）和数个均匀分布在两个所述连接圆盘（340）之间的散热导杆（341），所述外螺纹接头（300）设置在远离高温段（33）的连接圆盘（340）底端，所述内螺纹沉孔（301）设置在高温段（33）顶端。4.根据权利要求1所述的空天飞机测试用高温热强度试验中静载加载系统，其特征在于，所述石英玻璃底板（31）下底面且位于卡位孔（312）外侧设置有限位套（35），所述限位套（35）下端均匀分布有数个限位槽（350），所述加载杆（30）的外壁上设置有数个与所述限位槽（350）活动卡接的限位柱（351）。5.根据权利要求3所述的空天飞机测试用高温热强度试验中静载加载系统，其特征在于，所述外螺纹接头（300）外部固定套设有连接盘（36），所述连接盘（36）下底面周向均匀分布有数个与连接盘（36）转动卡接的旋转锁柱（360）；所述作动器（2）外侧壁顶端设置有环