盾构隧道管片拼装抗浮结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115075843A(43)申请公布日2022.09.20(21)申请号202210866071.4(22)申请日2022.07.22(71)申请人中铁隧道集团一处有限公司地址401120重庆市渝北区天山大道西段32号2幢申请人中铁隧道局集团有限公司(72)发明人魏健旭马艳卫刘永刚郭得福刘元宵马丞璞杨丰帆任品嘉(74)专利代理机构重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213专利代理师仇倩倩(51)Int.Cl.E21D11/08(2006.01)E21D11/10(2006.01)E21D20/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称盾构隧道管片拼装抗浮结构(57)摘要本发明属于盾构隧道施工领域，具体公开了一种盾构隧道管片拼装抗浮结构，包括管片，管片的一端开设有卡槽，管片的另一端固定有卡块，相邻管片的卡块、卡槽卡接配合；卡块、卡槽的两侧侧壁上均开设有连接孔，卡块插入卡槽内，卡块、卡槽上的连接孔对准连通形成安装孔；安装孔内安装有锚杆，锚杆上设有支撑组件，支撑组件包括开设在锚杆上的条形孔以及固定在条形孔中部的连接轴，连接轴上转动连接有两根支撑杆，两根支撑杆沿连接轴的轴向分布，且两根支撑杆呈以连接轴为交点呈X型交叉设置，支撑杆位于管片内侧的一端和管片之间可拆卸连接有连接杆。采用本发明的方案，可以解决管片浮动的问题。CN115075843ACN115075843A权利要求书1/1页1.盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：包括管片，管片的一端开设有卡槽，管片的另一端固定有卡块，相邻管片的卡块、卡槽卡接配合；卡块、卡槽的两侧侧壁上均开设有连接孔，卡块插入卡槽内，卡块、卡槽上的连接孔对准连通形成安装孔；安装孔内安装有锚杆，安装孔的内径大于锚杆的外径，锚杆上设有支撑组件，支撑组件包括开设在锚杆上的条形孔以及固定在条形孔中部的连接轴，连接轴位于安装孔内，连接轴上转动连接有两根支撑杆，两根支撑杆沿连接轴的轴向分布，且两根支撑杆呈以连接轴为交点呈X型交叉设置，支撑杆位于管片内侧的一端和管片之间可拆卸连接有连接杆。2.根据权利要求1所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：所述支撑杆通过安装孔伸出管片外的一端长度大于支撑杆位于管片内侧的一端长度。3.根据权利要求1所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：其中一根支撑杆伸出管片外的一端沿其轴向转动连接有若干转筒，转筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳一端固定在转筒上，钢丝绳另一端固定在另一根支撑杆上。4.根据权利要求3所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：所述锚杆端部伸出管片，锚杆上沿其轴向开设有若干连接槽，且相邻的连接槽朝向不同。5.根据权利要求4所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：所述钢丝绳卡入连接槽内，锚杆上固定有限位块，限位块用于对位于连接槽内的钢丝绳进行限位。6.根据权利要求1所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：所述锚杆上滑动连接有用于封闭安装孔的滑板，滑板上开设有供支撑杆通过的缺口，滑板和管片可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：所述支撑杆均呈管状，支撑杆伸出管片外的一端开设有若干与支撑杆内部连通的注浆孔。8.根据权利要求1所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：所述管片上设有至少两个安装孔，相邻安装孔内安装的锚杆上的支撑杆的朝向不同。9.根据权利要求1所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：所述卡块上开设有滑孔，滑孔内滑动连接有滑杆，滑杆的滑动方向垂直于安装孔的轴向，滑孔和安装孔连通，滑杆位于滑孔内的一端设有楔面；连接杆螺纹连接在管片上，管片上开设有供连接杆连接的螺纹孔，螺纹孔和滑孔连通，连接杆的端部和楔面相抵并用于推动楔面带动滑杆滑动。10.根据权利要求9所述的盾构隧道管片拼装抗浮结构，其特征在于：所述连接杆上开设有注浆通道，注浆通道和滑孔连通。2CN115075843A说明书1/5页盾构隧道管片拼装抗浮结构技术领域[0001]本发明属于盾构隧道施工领域，具体涉及了盾构隧道管片拼装抗浮结构。背景技术[0002]盾构法隧道施工技术由于具有施工效率高且对周围环境扰动小的特点，已经越来越广泛地应用于隧道工程。盾构机在开挖隧道过程中，逐渐完成管片的拼装支撑，由于管片和地层间存在间隙，因此需要利用注浆技术封堵间隙。[0003]为避免管片受外力作用移动，尤其是发生沿隧道径向的偏移导致隧道整体的轴线发生偏移，影响施工，现有技术中会在管片上安装锚杆，通过将锚杆插入管片周围的土体内并注浆使得锚杆和土体连接，进而使得管片和土体有一定的连接，以避免管片移动，例如专利CN202220323120.5公开了一种抵抗围岩扰动的盾构隧道管片抗浮装置，通过在管