一种能够调整零件间距的固定工装及方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115213308A(43)申请公布日2022.10.21(21)申请号202210938818.2(22)申请日2022.08.05(71)申请人松果新能源汽车有限公司地址251200山东省德州市禹城市国家高新技术产业开发区富华街东延与振兴大道交叉口南侧(72)发明人李锺顺姜涛杨兵王春蕾赵连美(74)专利代理机构济南圣达知识产权代理有限公司37221专利代理师刘天柱(51)Int.Cl.B21D43/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种能够调整零件间距的固定工装及方法(57)摘要本发明提供了一种能够调整零件间距的固定工装及方法，涉及零件定位工装技术领域，包括单轴直线模组，支撑平台和支撑杆；所述支撑杆固定在支撑平台上，支撑杆设有用于承托零件的零件支撑；所述单轴运动模组用于驱动支撑平台，进而实现零件间距的调整，解决了常规固定工装无法调节零件位置，需要大量固定工装以适应加工需求的弊端；且所述支撑平台使零件跟随支撑平台移动，即零件装入工装一次即可应对整个加工流程，无需在加工过程中拆装零件；所述支撑杆包括固定杆和与固定杆转动连接的连接杆，所述连接杆又与零件支撑转动连接，使多个零件支撑聚拢或分散以托举不同尺寸零件，避免常规固定工装需要加工多套才能适应不同尺寸零件的缺陷。CN115213308ACN115213308A权利要求书1/1页1.一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，包括单轴直线模组，支撑平台和支撑杆；所述单轴直线模组设有两个，两个单轴直线模组相对设置；所述单轴直线模组包括丝杠及套设在丝杠上的滑块，所述丝杠用于使滑块沿丝杠轴向运动，所述滑块与支撑平台可拆卸连接；所述支撑平台的顶面安装有支撑杆；所述支撑杆设有多根，多根支撑杆共同形成对零件的托举作用。2.如权利要求1所述的一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，所述单轴直线模组还包括驱动电机，所述驱动电机与丝杠的端部连接，用于使丝杠产生旋转运动。3.如权利要求1所述的一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，所述支撑杆包括杆体和零件支撑；所述杆体固定在支撑平台上，杆体远离支撑平台的一端与零件支撑连接；所述零件支撑包括承托块和限位块，所述承托块用于托起零件；所述限位块垂直固定于承托块的上表面，限位块用于约束零件在丝杠轴向上的水平位移。4.如权利要求3所述的一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，所述杆体包括固定杆和连接杆；所述固定杆一端与支撑平台连接，另一端安装固定块，所述固定块为开设固定孔的矩形块；所述连接杆的一端开设固定槽，所述固定槽为容纳固定块的通槽；所述连接杆开设连接孔Ⅰ，所述连接孔Ⅰ贯穿固定槽。5.如权利要求4所述的一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，所述连接杆包括固定螺栓，所述固定螺栓穿过固定孔与连接孔Ⅰ共同形成的孔道，用于锁定及连接杆与固定杆的转动。6.如权利要求5所述的一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，所述零件支撑还包括支撑块，所述支撑块为开设支撑孔的矩形块；所述连接杆上远离固定槽的一端开设支撑槽，所述支撑槽为容纳支撑块的通槽；所述连接杆开设连接孔Ⅱ，所述连接孔Ⅱ贯穿支撑槽。7.如权利要求6所述的一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，所述固定螺栓穿过支撑孔与连接孔Ⅱ共同形成的孔道，用于锁定连接杆与零件支撑的转动。8.如权利要求1所述的一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，所述支撑平台为矩形板。9.如权利要求8所述的一种能够调整零件间距的固定工装，其特征是，所述支撑杆设有四根，四根支撑杆一一对应布置在支撑平台的四个角上。10.一种能够调整零件间距的方法，利用如权利要求1‑9中任一项所述能够调整零件间距的固定工装，其特征是，包括以下步骤：根据车门外板零件的尺寸调整连接杆的转角，并调整零件支撑至承托块平行于支撑平台，调整完毕后使用固定螺栓分别锁止固定杆与连接杆的转动和连接杆与零件支撑的转动；将车门外板零件放置在零件支撑上，使车门外板零件与承托块抵接并保证支撑块抵紧零件，完成零件承托；启动驱动电机，将零件间距调整至加工需求，启动加工工序；加工结束后，再次调整零件间距以符合下一道加工需求，启动下一道加工工序；重复零件间距调整和加工步骤，直至零件加工完成。2CN115213308A说明书1/5页一种能够调整零件间距的固定工装及方法技术领域[0001]本发明涉及零件定位工装技术领域，尤其涉及一种能够调整零件间距的固定工装及方法。背景技术[0002]这里的陈述仅提供与本申请有关的背景信息，而不必然构成现有技术。[0003]加工车门外板是车辆制造的重要环节；车门外板的常规加工做法是利用固定工装将一组车门外板零件固定，一组车门外板零件包括两个车门外板零件，固