新能源汽车充电桩及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115891714A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211617331.0(22)申请日2022.12.15(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人赵进瞿元阴山慧(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107专利代理师朱顺利(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/30(2019.01)F16F15/08(2006.01)F16F15/04(2006.01)F16F15/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称新能源汽车充电桩及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车充电桩，包括底板、升降机构和防撞机构，所述底板顶部的后端固定连接有防护箱，所述防护箱的右侧固定连接有固定箱，所述升降机构包括电机，所述电机位于固定箱的内腔，并与固定箱的内腔固定连接。本发明通过设置底板，起到了固定防护箱、防撞板和加强板的作用，提高了防护箱、防撞板和加强板在使用时的稳定性，通过设置防护箱，起到了对固定箱和支撑杆的固定作用，解决了现有新能源汽车充电桩在雨天容易受雨水影响，并且强烈的阳光直射也会对充电桩的外壳造成影响，露天的充电桩在夜晚容易遭到人为的破坏，车辆驾驶员误操作时容易使充电桩受到损伤的问题。本发明还公开了一种新能源汽车充电桩的使用方法。CN115891714ACN115891714A权利要求书1/2页1.新能源汽车充电桩，其特征在于：包括底板、充电桩本体、设置于底板上且用于容纳充电桩本体的防护箱、用于封闭防护箱顶部开口的密封板、用于控制充电桩本体和密封板进行升降的升降机构以及设置于底板上的防撞机构，密封板位于充电桩本体的上方。2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述升降机构包括电机以及与电机和所述充电桩本体连接的第一传动机构，所述底板上设置固定箱，电机位于固定箱内部。3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一传动机构包括转动柱、设置于转动柱上的主动轮、与主动轮相啮合的从动轮、升降板以及与升降杆和从动轮连接的丝杠螺母机构，所述充电桩本体设置于升降板上。4.根据权利要求3所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述主动轮设置两个，所述从动轮和所述丝杠螺母机构设置两个，各个从动轮分别与一个主动轮相啮合，各个丝杠螺母机构分别与一个从动轮连接。5.根据权利要求4所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述丝杠螺母机构包括螺纹连接的螺纹杆和限位板，限位板与所述升降板固定连接，螺纹杆的顶部固定连接有定位块，所述防护箱内腔的两侧均开设有滑槽，限位板的一侧延伸至滑槽内。6.根据权利要求1至5任一所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体顶部固定连接有固定柱，固定柱的顶部与所述密封板固定连接，固定柱设置多个。7.根据权利要求1至5任一所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞机构包括防撞板、活动板以及与防撞板和活动板连接的调节机构，防撞板设置于所述底板上。8.根据权利要求7所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述调节机构包括分别设置于所述防撞板和所述活动板上的两个缓冲机构以及与两个缓冲机构连接的两个调节板，两个调节板之间为转动连接，缓冲机构包括支撑杆、可移动的设置于支撑杆上的两个活动块和设置于支撑杆上且用于对活动块施加弹性作用力的弹簧，调节板的两端分别与两个缓冲机构的活动块转动连接。9.根据权利要求8所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞板和活动板上设置有限位槽，所述活动块的一侧固定连接有限位块，限位块的一侧延伸至限位槽内，并与限位槽形成滑动连接。10.根据权利要求7所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述活动板的正面固定连接有缓冲板，缓冲板的材质为橡胶。11.根据权利要求7所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞板的两侧均固定连接有支撑柱，支撑柱固定连接有限位架，限位架与设置于所述活动板上的限位柱为滑动连接，限位架聚义让限位柱插入的滑槽。12.根据权利要求7所述的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述防撞板与加强板连接，加强板的底部与所述底板固定连接，加强板设置多个。13.根据权利要求1至12任一所述的新能源汽车充电桩的使用方法，其特征在于：在所述充电桩本体伸出至所述防护箱外部后，由位于充电桩本体上方的所述密封板对充电桩本体进行遮盖；在所述充电桩本体伸出至所述防护箱内部后，由所述密封板封闭防护箱的顶部开口。14.根据权利要求13所述的新能源汽车充电桩的使用方法，其特征在于：需要将所述充2CN115891714A权利要求书2/2页电桩本体降入所述防护箱的内部时，首先通过外设控制器启动所述电