预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/7
2/7
3/7
4/7
5/7
6/7
7/7

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102582792A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102582792A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201210068530.0(22)申请日2012.03.15(71)申请人重庆鑫业船舶件有限公司地址402368重庆市大足县龙水工业园区2-64号(72)发明人刘兴烈(74)专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司11249代理人高松(51)Int.Cl.B63B21/44(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称一种自平衡大抓力锚(57)摘要本发明涉及一种使用方便的自平衡大抓力锚;包括锚爪和锚杆,所述的锚爪呈U形,锚爪中部设置容纳连接轴的腔体,腔体中间位置设置向上的开口,锚杆由开口向上伸出,锚杆与连接轴可沿连接轴轴芯相对于锚爪转动,所述的大抓力锚包括限制转动角度为锐角的限位机构;所述连接轴的横截面呈两端上翘的腰形,腔体上部的尺寸形状与腰形上部对应;锚爪落到海底后偏斜,利于锚爪锚入泥沙当中,增加抓力;起锚时,锚爪受到来自连接轴的不平衡的支撑力,所以锚爪自然就会绕连接轴转动恢复到腔体内上壁与连接轴上壁稳定接触的状态,此时锚爪端部与锚杆同向了,可以避免与其它物体缠绕、碰撞便于收锚;这样的大抓力锚具有自动平衡的功能,使用更加方便。CN1025879ACN102582792A权利要求书1/1页1.一种自平衡大抓力锚,包括锚爪(1)和锚杆(2),锚杆(2)上端设置连接锚链等类似物的连接装置,锚杆(2)下端固接连接轴(6),连接轴(6)的轴向垂直于锚杆(2)的长度方向;所述的锚爪(1)呈U形,锚爪(1)的两端沿连接轴(6)的长度方向分列于锚杆(2)两侧,锚爪(1)沿连接轴(6)径向的截面形状左右对称;锚爪(1)中部设置容纳连接轴(6)的腔体(11),腔体(11)中间位置设置向上的开口,锚杆(2)由开口向上伸出,锚杆(2)与连接轴(6)可沿连接轴(6)轴芯相对于锚爪(1)转动,所述的大抓力锚包括限制转动角度为锐角的限位机构;所述连接轴(6)的横截面呈两端上翘的腰形,腔体(11)上部的尺寸形状与腰形上部对应。2.根据权利要求1所述的一种自平衡大抓力锚,其特征在于:所述的限位机构包括所述的腔体(11)沿连接轴(6)径向的截面呈上端小、下端大的形状,所述截面的高度小于腰形的宽度。3.根据权利要求2所述的一种自平衡大抓力锚,其特征在于:所述的腔体(11)上壁为一平面(12),平面(12)与四周的侧边圆角过渡,圆角的弧度与腰形两端上侧的弧度吻合。4.根据权利要求3所述的一种自平衡大抓力锚,其特征在于:所述的锚爪(1)下端向上设置凹腔(10),凹腔(10)内设置方筒(7),方筒(7)内腔沿连接轴(6)径向的截面呈等腰梯形,方筒(7)内壁的下部焊接封口板(5),所述的腔体(11)由方筒(7)内腔位于封口板(5)上方的区域构成。5.根据权利要求4所述的一种自平衡大抓力锚,其特征在于:所述的方筒(7)两端连接加强筋(8),加强筋(8)沿连接轴(6)轴芯方向设置,加强筋(8)外端连接肋板(9),肋板(9)沿连接轴(6)径向设置,所述的肋板(9)两侧边连接凹腔(10)内壁;肋板(9)下端伸出锚爪(1)下端面。6.根据权利要求5所述的一种自平衡大抓力锚,其特征在于:所述的方筒(7)位于凹腔(10)中上部,所述方筒(7)与肋板(9)之间区域的中上部为实体,所述的加强筋(8)板面呈直角梯形,直角梯形的直角边与实体连接、上底与方筒(7)下部外壁吻合连接、下底与肋板(9)吻合连接。7.根据权利要求4所述的一种自平衡大抓力锚,其特征在于:所述的封口板(5)分别沿连接轴(6)两侧和/或两端的方筒(7)内壁布置。8.根据权利要求1到7中任意一项所述的一种自平衡大抓力锚,其特征在于:所述的限位机构限制锚爪(1)与锚杆(2)的相对转动角度的最大值为36°。2CN102582792A说明书1/3页一种自平衡大抓力锚技术领域[0001]本发明属于海洋工程技术,具体涉及一种大抓力锚。背景技术[0002]在固定工程船舶或者例如海洋石油钻井平台等海洋施工平台的场合,需要用到大抓力的锚。这样的大抓力锚主体结构主要包括:锚杆通过单个圆柱面与相套合的锚爪配合构成悬挂结构,该悬挂结构简单,加工方便。但是,此结构中的锚杆与锚爪配合位置不稳定,起锚时容易形成锚爪相对锚杆位置偏斜,锚爪的位移造成不平衡,给起码带来麻烦,具体就是锚爪前端偏离锚杆的方向,形成倒刺的形状,起锚时不仅阻力大,而且容易与海底或船舶或海洋工程上的其它部件钩挂卡滞而无法收锚。为防止此现象的发生,现有技术中通常采用加大锚爪底部重量,缩短锚爪尖端的办法,但是锚爪尖端的缩短又会大大降低锚的入土深度和抓力。[0