一种地铁盾构管片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107762531A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711234084.5(22)申请日2017.11.30(71)申请人沈国青地址277200山东省枣庄市山亭区凫城乡马头村815号(72)发明人沈国青(51)Int.Cl.E21D11/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种地铁盾构管片(57)摘要发明涉及一种地铁盾构管片，包括：片体、片脊、上凸台、下凸台、通孔、螺栓槽、第一防水层、第二防水层、对接板，片体为圆弧形片体，其内侧表面的中轴线上设有片脊，片体的内侧表面在四个边角处分别开有螺栓槽，片体的前侧端面和后侧端面均设有对接板，通孔的两端分别连接螺栓槽和对接板，片体的上端面设有上凸台，片体的下端面设有下凸台，上凸台的外侧表面和下凸台的内测表面上均设有第一防水层，片体的前、后端面上在对接板的外围均设有第二防水层。本发明具有结构稳定性好，支撑力强，防水防漏效果好，耐用性强的优点，宜推广使用。CN107762531ACN107762531A权利要求书1/1页1.一种地铁盾构管片，包括：片体（1）、片脊（2）、上凸台（3）、下凸台（4）、通孔（5）、螺栓槽（6）、第一防水层（7）、第二防水层（8）、对接板（9），其特征在于：所述片体（1）为圆弧形片体，其内侧表面的中轴线上设有片脊（2），所述片体（1）的内侧表面在四个边角处分别开有螺栓槽（6），所述片体（1）的前侧端面和后侧端面均设有对接板（9），所述通孔（5）的两端分别连接螺栓槽（6）和对接板（9），所述片体（1）的上端面设有上凸台（3），所述片体（1）的下端面设有下凸台（2），所述上凸台（3）的外侧表面和下凸台（4）的内测表面上均设有第一防水层（7），所述片体（1）的前、后端面上在对接板（9）的外围均设有第二防水层（8）。2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片，其特征在于：所述片体（1）采用高强抗渗混凝土制作，所述上凸台（3）、下凸台（4）、片脊（2）与片体（1）一体成型。3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片，其特征在于：所述第一防水层（7）和第二防水层（8）均采用橡胶制作。4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片，其特征在于：所述片脊（2）的端面与对接板（9）的表面在同一平面上，所述第二防水层（8）略凸出于片脊（2）的端面和对接板（9）的表面所在平面。5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构管片，其特征在于：所述片体（1）的圆弧为1/8圆，两个片体（1）之间通过弧形螺栓（10）连接固定。2CN107762531A说明书1/2页一种地铁盾构管片技术领域[0001]本发明涉及地铁建造施工技术领域，尤其涉及一种地铁盾构管片。背景技术[0002]地铁修建一般采用盾构施工，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。现有盾构管片一般采用圆弧形的片体结构，并通过密封条密封防水，结构支撑强度相对较弱，安装较为复杂。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种地铁盾构管片，以解决上述技术问题。[0004]为实现上述目的本发明采用以下技术方案：一种地铁盾构管片，包括：片体、片脊、上凸台、下凸台、通孔、螺栓槽、第一防水层、第二防水层、对接板，其特征在于：所述片体为圆弧形片体，其内侧表面的中轴线上设有片脊，所述片体的内侧表面在四个边角处分别开有螺栓槽，所述片体的前侧端面和后侧端面均设有对接板，所述通孔的两端分别连接螺栓槽和对接板，所述片体的上端面设有上凸台，所述片体的下端面设有下凸台，所述上凸台的外侧表面和下凸台的内测表面上均设有第一防水层，所述片体的前、后端面上在对接板的外围均设有第二防水层。[0005]在上述技术方案基础上，所述片体采用高强抗渗混凝土制作，所述上凸台、下凸台、片脊与片体一体成型。[0006]在上述技术方案基础上，所述第一防水层和第二防水层均采用橡胶制作。[0007]在上述技术方案基础上，所述片脊的端面与对接板的表面在同一平面上，所述第二防水层略凸出于片脊的端面和对接板的表面所在平面。[0008]在上述技术方案基础上，所述片体的圆弧为1/8圆，两个片体之间通过弧形螺栓连接固定。[0009]与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明的内侧表面上设有片脊，在相同重量的混凝土重量下具有更好的支撑力，结构稳定性更好；四个连接边处均设有防水层，防水性能更好；采用上下凸台压接方式安装，安装简单，提高施工效率，整体结构更稳定，抗应力效果更好。附图说明[0010]图1为本发明的结构示意图。