一种船用设备侧向支撑结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107757823A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201710965656.0(22)申请日2017.10.17(71)申请人中国船舶重工集团公司第七一三研究所地址450015河南省郑州市二七区京广中路126号(72)发明人郝登运郝晓平任艳江贵恒王永刚邵刚刘静涛李凡营(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人霍彦伟(51)Int.Cl.B63B17/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种船用设备侧向支撑结构(57)摘要本发明提供一种船用设备侧向支撑结构，包括设置在设备底座上的船用设备，设备底座固定在底部甲板上，还包括多个长度可调的支撑杆，和用于安装每个支撑杆的两个安装座，两个安装座分别设置在船用设备的侧向位置上以及与该位置相对的舱壁上。本发明提供的船用设备侧向支撑结构中，由于支撑杆两端的球铰支座分别焊接到支撑杆安装座上，通过旋转套筒I和套筒II调节支撑杆长度，使支撑杆支撑在船用设备侧面和舱壁上。船摇摆时支撑杆对船用设备起到了辅助支撑作用，提高了船用设备的刚度，减少了设备变形；当摇摆载荷过大时，支撑杆的轴向力达到预定值，剪切销被剪断，支撑杆失去辅助支撑作用，避免舱壁在大的支撑力作用下被局部损坏。CN107757823ACN107757823A权利要求书1/1页1.一种船用设备侧向支撑结构，包括设置在设备底座（1）上的船用设备（2），设备底座（1）固定在底部甲板（6）上，其特征在于：还包括多个长度可调的支撑杆（4），和用于安装每个支撑杆（4）的两个安装座（5），所述两个安装座（5）分别设置在船用设备（2）的侧向位置上以及与该位置相对的舱壁上（3）。2.根据权利要求1所述的一种船用设备侧向支撑结构，其特征在于：所述支撑杆（4）的两端为球铰支座（7）。3.根据权利要求1所述的一种船用设备侧向支撑结构，其特征在于：所述支撑杆（4）包括与一侧安装座（5）连接的支杆Ⅰ（8）和与另一侧安装座（5）连接的支杆Ⅱ（12），支杆Ⅰ（8）连接在套筒Ⅰ（9）内，支杆Ⅱ（12）连接在套筒Ⅱ（11）内，两个支杆在两个套筒内的长度可调，套筒Ⅰ（9）的一段连接套筒Ⅱ（11）内，通过剪切销（10）连接。4.根据权利要求3所述的一种船用设备侧向支撑结构，其特征在于：所述支杆Ⅰ（8）螺纹连接在套筒Ⅰ（9）内，支杆Ⅱ（12）螺纹连接在套筒Ⅱ（11）内。2CN107757823A说明书1/2页一种船用设备侧向支撑结构技术领域[0001]本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种船用设备侧向支撑结构。背景技术[0002]船用设备在船摇摆时会受到垂向和横向的惯性载荷作用，对于结构尺寸较大的舱内设备来说，要想减小摇摆惯性载荷作用下设备的变形，只能提高设备的刚度、减轻设备的重量或对设备的侧向进行多处支撑。而要想提高设备本身的刚度，无疑需增加设备的截面尺寸，将会造成设备重量的增加，因此，增加对设备的支撑约束点成为提高设备刚度减少设备变形的有效方法。[0003]目前，舱内设备的支撑多设置成支撑座结构，支撑座一端支撑在舱壁上，另一端支撑在设备侧向，船摇摆时的惯性力通过支撑座直接传递到舱壁上，其缺点是如果摇摆载荷过大，通过支撑座传递到舱壁上的力将会对舱壁造成局部损坏。发明内容[0004]本发明提供一种船用设备侧向支撑结构，解决当摇摆载荷过大时，传递到舱壁上的力会对舱壁造成局部损坏的问题。[0005]本发明采用以下技术方案：一种船用设备侧向支撑结构，包括设置在设备底座1上的船用设备2，设备底座1固定在底部甲板6上，还包括多个长度可调的支撑杆4，和用于安装每个支撑杆4的两个安装座5，所述两个安装座5分别设置在船用设备2的侧向位置上以及与该位置相对的舱壁上3。[0006]所述支撑杆4的两端为球铰支座7。[0007]所述支撑杆4包括与一侧安装座5连接的支杆Ⅰ8和与另一侧安装座5连接的支杆Ⅱ12，支杆Ⅰ8连接在套筒Ⅰ9内，支杆Ⅱ12连接在套筒Ⅱ11内，两个支杆在两个套筒内的长度可调，套筒Ⅰ9的一段连接套筒Ⅱ11内，通过剪切销10连接。[0008]所述支杆Ⅰ8螺纹连接在套筒Ⅰ9内，支杆Ⅱ12螺纹连接在套筒Ⅱ11内。[0009]本发明的有益效果：本发明提供的船用设备侧向支撑结构中，由于支撑杆两端的球铰支座分别焊接到支撑杆安装座上，通过旋转套筒I和套筒II调节支撑杆长度，使支撑杆支撑在船用设备侧面和舱壁上。船摇摆时支撑杆对船用设备起到了辅助支撑作用，提高了船用设备的刚度，减少了设备变形；当摇摆载荷过大时，支撑杆的轴向力达到预定值，剪切销被剪断，支撑杆失去辅助支撑作用，避免舱壁在大的支撑力作用下被局部损坏。通过在设备和舱壁上设置安装座，并通过两端为球铰