自行车坐垫柱结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107813886A(43)申请公布日2018.03.20(21)申请号201710107789.4(22)申请日2017.02.27(71)申请人台湾穗高工业股份有限公司地址中国台湾台北市中山区长安东路二段100号4楼(72)发明人蔡英信(74)专利代理机构北京慧泉知识产权代理有限公司11232代理人王顺荣唐爱华(51)Int.Cl.B62J1/06(2006.01)B62J1/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称自行车坐垫柱结构(57)摘要一种自行车自行车坐垫柱结构，包含有一外管及位于该外管上方的一上管。该坐垫柱的内部配置有一高度调整装置，及一避震缓冲装置。该高度调整装置的一支撑端，伸入该上管内，间接支撑该上管；该避震缓冲装置配置于该上管内部，且位于该高度调整装置的上方。该避震缓冲装置包含有一密闭腔室、一缓冲组件及一气体。该气体被灌入该密闭腔室内，以改变该密闭腔室内的气压。该缓冲组件具弹性，设置于该密闭腔室内，对该上管具一往上弹性支撑力。由此，该坐垫被乘坐下压时，具一避震缓冲力，且该避震缓冲力及软硬度大小，是经由调整该避震缓冲装置内的气压大小来达成，而且可依据骑乘者的体重或喜好度，来随时调整。CN107813886ACN107813886A权利要求书1/1页1.一种自行车坐垫柱结构，其特征在于：包含有一外管及位于该外管上方的一上管；该外管的外壁位置处与该自行车的车架固定；该上管具一顶端，该顶端配置有一锁固装置，用以连接坐垫；该上管具一底端，由该外管的顶端伸入该外管内部；该坐垫柱的内部配置有高度调整装置，及避震缓冲装置；该高度调整装置的支撑端伸入该上管内，间接支撑该上管；该避震缓冲装置配置于该上管内部，且位于该高度调整装置的上方，包含有密闭腔室、缓冲组件及气体；其中，该密闭腔室位于该上管的内部，由底端设置有一隔件、顶端配置有一上盖及该上管的内壁所区隔而成；该隔件的外壁与该上管的内壁触接，该隔件的底端与该高度调整装置的该支撑端触接；该上盖的外壁与该上管的内壁固定；具有气嘴，由该密闭腔室外连通至该密闭腔室内，供充填该气体进入该密闭腔室内，以改变该密闭腔室内的气压；该缓冲组件具弹性，设置于该密闭腔室内，该缓冲组件底端与该隔件接触，顶端与该上盖接触，该缓冲组件对该上管具一往上弹性支撑力。2.根据权利要求1所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该隔件的外壁配置有一阻油环及一耐磨环，与该上管的内壁触接。3.根据权利要求2所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该上盖的外壁设置有一阻气环与该上管内壁触接。4.根据权利要求3所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该缓冲组件是一弹性橡胶，中间具一轴向的穿孔。5.根据权利要求3所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该缓冲组件是一压缩弹簧。6.根据权利要求3所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该高度调整装置包含有一缸体及一管状的活塞杆，以及一控制单元；该缸体的顶端即为该支撑端，伸入该上管内；该活塞杆的一顶端伸入该缸体的内部，一底端与该外管内部所固接的一固定盖固定，该活塞杆的内部穿设一撞针，该撞针可被该控制单元顶推而打开该缸体内部的一阀门，使该缸体与活塞杆二者间可进行相对轴向位移调整。7.根据权利要求6所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该上管的内壁与该缸体的外壁之间具一间隙，该间隙的上端受该阻油环所区隔，下端则受一下阻油环所阻隔，该下阻油环固定在该上管的底端内壁，该间隙内充填有一油液。8.根据权利要求6所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该控制单元经由固定在该自行车把手上的一控制扳件来控制。9.根据权利要求6所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该高度调整装置是一气压棒。10.根据权利要求6所述的自行车坐垫柱结构，其特征在于：该高度调整装置是一油压棒。2CN107813886A说明书1/4页自行车坐垫柱结构【技术领域】[0001]本发明是关于一种自行车坐垫柱结构，尤指一种能提供骑乘者乘坐在坐垫上时，具有一避震缓冲力，而且该避震缓冲力及软硬度，可经由调整该避震缓冲装置内的气压大小来达成，而且可依据骑乘者的体重或避震缓冲力的软硬度喜好来随时做调整的自行车坐垫柱结构。【背景技术】[0002]自行车的坐垫柱，突伸于车架的上方，用来支撑坐垫。坐垫须依据骑乘者的身高来做调整，以使骑乘时具舒适性。所以，坐垫柱内部都设置有轴向长度调整的升降装置，供骑乘者调整坐垫高度至所适合的高度。为了使骑乘者坐上坐垫时能具一避震缓冲力，习知有的会在该坐垫柱内另配置一弹簧，使该弹簧的预压支撑，使得该坐垫被坐上时能具避震缓冲舒适效果。但是，习知由该弹簧来使坐垫被乘坐时具有避震缓冲效果，该弹簧一被安装，弹簧的弹簧常数(K)即固定，要改变