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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108248725A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201611238934.4(22)申请日2016.12.28(71)申请人天津泰博自行车有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇二街津同公路南侧(72)发明人李树恒(74)专利代理机构天津津专知识产权代理事务所(特殊普通合伙)12220代理人贺楠(51)Int.Cl.B62J1/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种减少支架支撑力的装置(57)摘要本发明创造公开了一种减少支架支撑力的装置,包括座垫和缓冲装置,所述缓冲装置包括连接架、缓冲缸、限位管、弹簧装置、活塞、支撑板、第一密封板、第二密封板、活塞头和支撑杆,所述连接架内部通过焊接固定有缓冲缸,所述缓冲缸的外径与连接架的内径大小相等,所述缓冲缸底部通过焊接固定有限位管,所述限位管的底部通过焊接与缓冲缸内壁固定连接,所述弹簧装置位于限位管内,且弹簧装置底部与缓冲缸底部固定连接,所述支撑板底部与弹簧装置上部固定连接,所述活塞的底部通过焊接与支撑板的中心固定连接,此减少支架支撑力的装置,减少对连接架的作用里,起到缓冲作用,从而减少对自行车车架本体的作用力,增加自行车车架的使用寿命。CN108248725ACN108248725A权利要求书1/1页1.一种减少支架支撑力的装置,包括座垫(1)和缓冲装置(2),其特征在于:所述缓冲装置(2)包括连接架(3)、缓冲缸(4)、限位管(5)、弹簧装置(6)、活塞(7)、支撑板(8)、第一密封板(9)、第二密封板(10)、活塞头(11)和支撑杆(12),所述连接架(3)内部通过焊接固定有缓冲缸(4),所述缓冲缸(4)的外径与连接架(3)的内径大小相等,所述缓冲缸(4)底部通过焊接固定有限位管(5),所述限位管(5)的底部通过焊接与缓冲缸(4)内壁固定连接,所述弹簧装置(6)位于限位管(5)内,且弹簧装置(6)底部与缓冲缸(4)底部固定连接,所述支撑板(8)底部与弹簧装置(6)上部固定连接,所述活塞(7)的底部通过焊接与支撑板(8)的中心固定连接,所述支撑板(8)上端设有第一密封板(9),所述第一密封板(9)的侧边通过焊接与缓冲缸(4)的内壁固定连接,所述第一密封板(9)上端设有第二密封板(10),所述第二密封板(10)的侧边与缓冲缸(4)的开口固定连接,所述第一密封板(9)和第二密封板(10)分别与活塞(7)滑动连接,所述活塞(7)上固定有活塞头(11),所述活塞头(11)的直径与缓冲缸(4)的直径相同,所述缓冲缸(4)内填充有缓冲液(13),所述活塞(7)顶部通过焊接固定有支撑杆(12),所述支撑杆(12)上通过弹簧与座垫(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种减少支架支撑力的装置,其特征在于:所述座垫(1)中间设有通气孔。3.根据权利要求1所述的一种减少支架支撑力的装置,其特征在于:所述座垫(1)上端套有软垫。4.根据权利要求1所述的一种减少支架支撑力的装置,其特征在于:所述缓冲液(13)为硅油。5.根据权利要求1所述的一种减少支架支撑力的装置,其特征在于:所述活塞头(11)上设有两个通孔(14),且通孔(14)成对称分布在活塞头(11)的上。6.根据权利要求1所述的一种减少支架支撑力的装置,其特征在于:所述连接架(3)底部与自行车车架固定连接。2CN108248725A说明书1/2页一种减少支架支撑力的装置技术领域[0001]本发明创造涉及自行车技术领域,具体为一种减少支架支撑力的装置。背景技术[0002]自行车是一种廉价、方便且经济环保的交通工具,现有的自行车减震车架,其减震器竖直固定在座管和中管之间,尽管人坐在上面感觉尚可,对于自行车来整体来说减震效果不佳,尤其是对减震有极高要求的山地车。[0003]现有的自行车减震车架减震效果差,满足不了当前市场的要求,并且在使用时,座垫承受着整个人的的重力,尤其山地车车架所承受的重力更加大,这样就很容易造成自行车架的过载,从而影响自行车的使用寿命。发明创造内容[0004]本发明创造的目的在于提供一种减少支架支撑力的装置,以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的,本发明创造提供如下技术方案:一种减少支架支撑力的装置,包括座垫和缓冲装置,所述缓冲装置包括连接架、缓冲缸、限位管、弹簧装置、活塞、支撑板、第一密封板、第二密封板、活塞头和支撑杆,所述连接架内部通过焊接固定有缓冲缸,所述缓冲缸的外径与连接架的内径大小相等,所述缓冲缸底部通过焊接固定有限位管,所述限位管的底部通过焊接与缓冲缸内壁固定连接,所述弹簧装置位于限位管内,且弹簧装置底部与缓冲缸底部固定连接,所述支撑板底部与弹簧装置上部固定连接,所