用于减振器的阻尼阀.pdf
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用于减振器的阻尼阀.pdf
本发明涉及一种用于减振器的阻尼阀(1),其包括具有穿流通道(13、15)的阻尼阀体(3),所述穿流通道的排出开口至少部分地由至少一个可弹性变形的阀盘(17)封闭,其中,为所述阀盘(17)分配另一阀元件(25、49),另一阀元件为所述阀盘(17)规定从阀座面(21)开始的、限定的抬起特性,其中,所述阀盘(17)的弹性的涂层形成另一阀元件(25、49),所述弹性的涂层关于所述阀盘(17)通过其覆盖面的设计方案施加不同的支撑力。
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汇报人:/目录0102减振器复原阀阻尼特性的重要性减振器复原阀阻尼特性的研究历程减振器复原阀阻尼特性的研究现状减振器复原阀阻尼特性的研究意义03实验研究方法仿真研究方法理论分析方法对比分析方法04结构因素对阻尼特性的影响工作介质对阻尼特性的影响工作温度对阻尼特性的影响其他因素对阻尼特性的影响05优化设计的方法与思路优化设计中的关键技术问题优化设计案例分析优化设计的效果评价06减振器复原阀阻尼特性的应用前景减振器复原阀阻尼特性研究的未来展望减振器复原阀阻尼特性研究的挑战与机遇减振器复原阀阻尼特性研究的重点发
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汽车减振器节流阀片对阻尼特性影响研究汽车减振器是车辆悬挂系统中的重要部件,主要用于减少车辆行驶过程中因悬挂系统振动而带来的不舒适感和路面凹凸造成的冲击力。而减振器节流阀片是减振器中的关键部件,其设计和性能对减振器的阻尼特性有着重要影响。减振器节流阀片对阻尼特性的影响主要表现在以下几个方面。首先,节流阀片的设计形状和数量会直接影响减振器的阻尼特性。通常情况下,节流阀片的数量越多,阻尼特性越好。而节流阀片的形状则会影响流体的流动速度和阻力,从而影响阻尼特性。通过合理设计节流阀片的形状和数量,可以达到更好的减震
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一种用于CDC减振器的电磁阀,其包括:竖直设置的阀体,阀体上部内开设有竖直的盲孔,阀体侧壁上开设多个呈放射状间隔排列的阀孔,阀孔的内端与盲孔中部相连通,压缩弹簧下部外壁上凹陷形成环形凹槽;绕设在环形凹槽内的电磁线圈;可上下滑动地设置在盲孔内的阀芯,阀芯内开设有与盲孔同轴设置的轴孔,阀芯侧壁开设有与阀孔一一对应设置的连通孔,连通孔的内端与轴孔相连通,阀芯底端开设有竖直的弹簧限位孔;用于将阀芯限制在盲孔内的限位螺母,限位螺母固定在盲孔内且位于阀芯上方;竖直设置在盲孔底部的压缩弹簧,压缩弹簧的顶部抵接在弹簧限位
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本发明涉及一种用于减振器的切换阀,该切换阀包括致动器,该致动器的作用力作用到切换阀的可轴向移动的阀体上,其中,该切换阀具有流动连接件,该流动连接件局部地伸延穿过所述阀体,所述阀体的前端侧和切换阀的后部空间互相连接,并且与所述切换阀的交替穿流的主流动通道液压并联地构造,其中,所述流动连接件具有止回阀,该止回阀在受到来自主流动通道的来流时占据关闭位置。