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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110606008A(43)申请公布日2019.12.24(21)申请号201910803281.7(22)申请日2019.08.28(71)申请人中国第一汽车股份有限公司地址130011吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号(72)发明人韩新立杨慧凯王鹏鹏(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659代理人林波(51)Int.Cl.B60N2/90(2018.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种汽车座椅自动调节控制方法及汽车座椅(57)摘要本发明公开了一种汽车座椅自动调节控制方法及汽车座椅,其属于汽车技术领域,汽车座椅上设有控制装置、压力传感器和按摩系统,所述汽车座椅自动调节控制方法包括以下步骤:S1、由所述控制装置检测汽车是否处于转弯状态;若汽车处于转弯状态时,则执行步骤S2;否则,继续检测汽车是否处于转弯状态;S2、所述压力传感器将检测到的压力值发送给所述控制装置;S3、所述控制装置依据所述压力值调节所述按摩系统对人体的支撑力。汽车座椅采用上述的汽车座椅自动调节控制方法。本发明使得车辆转弯过程中,使得即使人体发生偏斜,一侧身体也不会处于悬空的状态,进而使得人体始终处于舒适的状态,提高驾乘感受。CN110606008ACN110606008A权利要求书1/1页1.一种汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,汽车座椅上设有控制装置、压力传感器(1)和按摩系统,所述汽车座椅自动调节控制方法包括以下步骤:S1、由所述控制装置检测汽车是否处于转弯状态;若所述汽车处于转弯状态时,则执行步骤S2;否则,继续检测所述汽车是否处于转弯状态;S2、所述压力传感器(1)将检测到的压力值发送给所述控制装置;S3、所述控制装置依据所述压力值调节所述按摩系统对人体的支撑力。2.根据权利要求1所述的汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,在所述步骤S1前,所述压力传感器(1)采集所述汽车处于非转弯状态时的汽车座椅承受的初步压力值,并将所述初步压力值发送给所述控制装置。3.根据权利要求2所述的汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,在所述步骤S3中,比较所述压力值与所述初步压力值的大小,若所述压力值小于所述初步压力值,则所述按摩系统增大对人体的支撑力。4.根据权利要求2所述的汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,在所述步骤S3中,比较所述压力值与所述初步压力值的大小,若所述压力值大于所述初步压力值,则所述按摩系统减小对人体的支撑力。5.根据权利要求2所述的汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,所述汽车座椅的靠背上设有若干个所述压力传感器(1),所述步骤S1前,每一所述压力传感器(1)将采集到的各自的所述初步压力值均发送给所述控制装置。6.根据权利要求5所述的汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,所述按摩系统包括多个气袋,多个所述气袋设于所述汽车座椅的靠背上,且所述压力传感器(1)与所述气袋一一对应设置,所述控制装置依据所述压力传感器(1)的所述压力值调节与所述压力传感器(1)对应的所述气袋对人体的支撑力。7.根据权利要求2所述的汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,所述汽车座椅的坐垫上设有若干个压力传感器(1),所述步骤S1前,每一所述压力传感器(1)将采集到的各自的所述初步压力值均发送给所述控制装置。8.根据权利要求7所述的汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,所述按摩系统包括多个气袋,多个所述气袋设于所述汽车座椅的坐垫上,且所述压力传感器(1)与所述气袋一一对应设置,所述控制装置依据所述压力传感器(1)的所述压力值调节与所述压力传感器(1)对应的所述气袋对人体的支撑力。9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车座椅自动调节控制方法,其特征在于,所述控制装置为单片机或者可编程逻辑控制器。10.一种汽车座椅,其特征在于,所述汽车座椅采用如权利要求1-9任一项所述的汽车座椅自动调节控制方法。2CN110606008A说明书1/5页一种汽车座椅自动调节控制方法及汽车座椅技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车座椅自动调节控制方法及汽车座椅。背景技术[0002]汽车在行驶过程中突然转弯时,位于汽车座椅上的驾驶员或者乘客会因为惯性发生左偏移或者右偏移,给驾驶员或者乘客带来不舒适的感觉。尤其是当驾驶员或者乘客未系安全带时,若突然急转弯时,驾驶员或者乘客的偏移会比较严重,带给驾驶员或者乘客失重的感受,极度影响驾乘感受。[0003]因此亟需一种汽车座椅自动调节控制方法及汽车座椅来解决上述问题。发明内容[0004]本发明的一个目的在于提供一种汽车座椅自动调节控制方法,以解决现有技术中存在车辆拐弯时驾驶员或者乘客因身体倾斜带来的不舒适