箱式路基结构及重载铁路路基.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110939019A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911248061.9(22)申请日2019.12.09(71)申请人中铁第四勘察设计院集团有限公司地址430060湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号申请人中国铁路经济规划研究院有限公司(72)发明人余雷王祥谢浩郭建湖程宏李小和詹志雄王亚飞姚成志胡毅车娟(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司11270代理人黄景辉张颖玲(51)Int.Cl.E01B2/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称箱式路基结构及重载铁路路基(57)摘要本发明提供了一种箱式路基结构及重载铁路路基，箱式路基结构包括底板、顶板、支撑结构以及至少两个边墙，边墙设置于底板与顶板之间，底板、顶板和边墙形成中空箱体；支撑结构包括至少一个斜支撑板，斜支撑板设置于中空箱体内以支撑顶板。该箱式路基结构相比于传统的梯形填料路基结构，其刚度和强度都大幅度提升，支撑力也更加均匀，占地面积减小，且无需使用传统路基填料，施工简便，降低了成本；同时，上述箱式路基结构能够承载更大的载荷，斜支撑板与底板、顶板、边墙之间构成了局部三角形或者梯形结构，使其稳定性和承载力提升了10％～20％。CN110939019ACN110939019A权利要求书1/1页1.一种箱式路基结构，其特征在于：包括底板、顶板、支撑结构以及至少两个边墙，所述边墙设置于所述底板与所述顶板之间，所述底板、所述顶板和所述边墙形成中空箱体；所述支撑结构包括至少一个斜支撑板，所述斜支撑板设置于所述中空箱体内以支撑所述顶板。2.根据权利要求1所述的箱式路基结构，其特征在于，至少一个所述斜支撑板的一端固定于所述顶板上，另一端固定于所述底板上；和/或至少一个所述斜支撑板固定于所述顶板上，另一端固定于所述边墙上。3.根据权利要求2所述的箱式路基结构，其特征在于，至少一个所述斜支撑板的一端固定于所述底板与所述边墙的连接处；和/或至少一个所述斜支撑板的一端固定于所述顶板与所述边墙的连接处。4.根据权利要求1所述的箱式路基结构，其特征在于，所述支撑结构包括两个所述斜支撑板，两个所述斜支撑板均有一端固定于所述底板上，另一端分别固定于所述顶板上，且两个所述斜支撑板的倾斜方向不同。5.根据权利要求4所述的箱式路基结构，其特征在于，两个所述斜支撑板固定于所述底板上的一端相互连接；或者两个所述斜支撑板固定于所述顶板上的一端相互连接。6.根据权利要求4所述的箱式路基结构，其特征在于，两个所述斜支撑板均有一端固定于所述底板与所述边墙的连接处；或者两个所述斜支撑板均有一端固定于所述顶板与所述边墙的连接处。7.根据权利要求1～6任意一项所述的箱式路基结构，其特征在于，所述箱式路基结构的材质为钢筋混凝土。8.根据权利要求1～6任意一项所述的箱式路基结构，其特征在于，所述箱式路基结构包括多个所述支撑结构，所述支撑结构沿所述铁路的延伸方向间隔设置。9.根据权利要求1～6任意一项所述的箱式路基结构，其特征在于，所述顶板沿垂直于铁路延伸方向上的尺寸为10m～14m，所述底板沿垂直于铁路延伸方向的尺寸为6m～10m，所述边墙之间的距离为5m～7m且小于所述底板沿垂直于铁路延伸方向的尺寸；和/或所述顶板的厚度为0.4m～0.7m，所述底板的厚度为0.6m～1.0m，所述斜支撑板的厚度为0.4m～0.8m，所述边墙的厚度为0.6m～0.8m。10.根据权利要求1～6任意一项所述的箱式路基结构，其特征在于，所述箱式路基结构还包括设置于所述顶板上端的两挡砟墙，所述挡砟墙沿所述铁路的延伸方向延伸，两所述挡砟墙设置于所述顶板沿宽度方向的相对两端，两所述挡砟墙平行间隔设置。11.一种重载铁路路基，其特征在于，包括多个权利要求1～9任意一项所述的箱式路基结构和铺设于所述箱式路基结构的顶板上端的道砟，相邻所述箱式路基结构之间形成沉降缝。12.根据权利要求11所述的重载铁路路基，其特征在于，所述箱式路基结构还包括设置于所述顶板上端的两挡砟墙，所述挡砟墙沿所述铁路的延伸方向延伸，两所述挡砟墙设置于所述顶板沿宽度方向的相对两端，两所述挡砟墙平行间隔设置；所述道砟铺设于两所述挡砟墙之间。13.根据权利要求11所述的重载铁路路基，其特征在于，所述箱式路基结构在沿铁路延伸方向的长度为8m～12m，所述沉降缝的宽度为18mm～22mm。2CN110939019A说明书1/6页箱式路基结构及重载铁路路基技术领域[0001]本发明涉及路基工程技术领域，特别涉及一种箱式路基结构及重载铁路路基。背景技术[0002]重载铁路的特点是轴重大、列车编组长且行车密度大，长编组列车一般100节～200节，因此重载铁路轨