一种双护盾TBM小净距隧道施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111255468A(43)申请公布日2020.06.09(21)申请号202010268552.6(51)Int.Cl.(22)申请日2020.04.07E21D9/06(2006.01)E21D9/093(2006.01)(71)申请人中铁二十二局集团轨道工程有限公E21D11/10(2006.01)司E21D11/08(2006.01)地址100040北京市石景山区鲁谷路74号E21F17/18(2006.01)南院18号楼2-6层申请人中铁二十二局集团有限公司(72)发明人杨伟刚田作华王天武高勇陈汉王万仁江龙许磊刁志武李峰张伟芮李东杨赛岛(74)专利代理机构北京彭丽芳知识产权代理有限公司11407代理人隋勤权利要求书1页说明书5页(54)发明名称一种双护盾TBM小净距隧道施工方法(57)摘要本发明公开了一种双护盾TBM小净距隧道施工方法，包括以下步骤：(1)合理控制掘进参数，降低刀盘转速，减少推力，慢速通过；(2)对TBM先行洞施加临时支撑和管片背后注浆；(3)加强对先行隧道监控量测。通过安装可移动式台车支撑体系，隧道移动开挖时先行隧道的支撑台车也须紧跟移动，同时结合袖阀管注浆工艺和实时监测的方法，首次实现了隧道小净距隧道TBM安全掘进施工；小净距隧道TBM掘进施工技术，为今后城市地铁双护盾TBM施工积累了宝贵的经验；保证了地铁隧道结构的整体稳定性，避免了隧道围岩周围的大范围扰动，有效地发挥了施工的科学性，提高了施工效率，缩短了施工工期，可以进行推广使用。CN111255468ACN111255468A权利要求书1/1页1.一种双护盾TBM小净距隧道施工方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)合理控制掘进参数，降低刀盘转速，减少推力，慢速通过；(2)对TBM先行洞施加临时支撑和管片背后注浆；(3)加强对先行隧道监控量测。2.根据权利要求1所述的双护盾TBM小净距隧道施工方法，其特征在于，所述步骤(1)包括：(11)根据TBM设计参数计算得出撑靴作用于岩壁面压力；(12)根据TBM设计参数在小净距段掘进过程中参数设置，同时进行姿态调整、纠偏控制以及模式切换。3.根据权利要求1所述的双护盾TBM小净距隧道施工方法，其特征在于，所述步骤(2)包括：(21)对TBM先行洞施加临时支撑：当TBM后行洞隧道距先行洞净距小于6m时需要安装可移动式台车支撑体系，该支撑体系布置范围为后行隧道掌子面刀盘前后各1.5环及撑靴前后各2环；该台车支撑体系纵向支撑间距为1环；后行隧道移动开挖时先行隧道的支撑台车紧跟移动；(22)管片背后注浆：隧道净距小于6m时，隧道掘进完成后利用预留注浆孔对管片背后进行多次注浆，确保管片背后填充密实，并检测合格后方可进行后行隧道掘进；当TBM先行隧道与后行隧道间距小于3m时，在先行隧道内利用管片内已有注浆孔进行袖阀管注浆；注浆范围侧向90°，开挖线外3m，且袖阀管不能打入后行隧道。4.根据权利要求1所述的双护盾TBM小净距隧道施工方法，其特征在于，所述步骤(3)包括：(31)根据监测要求对先行洞内管片环向、纵向拼装缝张开量、管片错台、螺栓应力、土压力、管片径向收敛以及管片裂缝指标进行监测，当监测发现任意一种需要处理的情况时，立即通知TBM机和支撑台车停止推进，上报数据，分析原因，查明原因并采取针对性措施后，恢复掘进；(32)支撑应力监测：模拟现场条件，沿纵向10米布设一个横撑测点，测点位于横撑1/3部位，采用埋设钢筋计或应变计作为观测标志，拟埋设2组观测标志；采频率读数仪进行数据采集，监测精度0.1HZ，通过埋设在钢支撑断面位置的应力计所测数据经率定系数计算，得出断面位置上的型钢受力情况。5.根据权利要求4所述的双护盾TBM小净距隧道施工方法，其特征在于，所述步骤(31)中的需要处理的情况为管片表面出现大于0.14mm的裂缝或挤压破损、管片环缝张开量大于1.4mm、管片径向收敛超过7mm以及管片环缝或纵缝出现渗漏水情况。2CN111255468A说明书1/5页一种双护盾TBM小净距隧道施工方法技术领域[0001]本发明涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种双护盾TBM小净距隧道施工方法。背景技术[0002]TBM是一种用于以岩石地层为主、集掘进、出碴、导向、通风、衬砌支护等多功能为一体的大型高效隧道施工机械。TBM在国外长大隧道施工中已广泛应用，如英法海峡隧道、丹麦大海峡隧道、莱索托隧道等。在我国，TBM主要用于长大铁路隧道及水工隧洞施工，如西康线秦岭隧道、南疆线中天山隧道、兰渝线西秦岭隧道及新疆八一达坂输水隧洞、辽宁大伙房引水隧洞、四川锦屏引水隧洞等。相比之下，城市轨道交通中应用TBM在国内尚属试验阶段，仅在重庆城市轨道交通6号线和青岛城市