用于支撑内饰板的伸缩顶杆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108591209A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810410467.1(22)申请日2018.05.02(71)申请人嵊州市恒中机器有限公司地址312400浙江省绍兴市嵊州市经济开发区浦南大道368号(72)发明人刘桂祥(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人陈勇(51)Int.Cl.F16B11/00(2006.01)B25B11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称用于支撑内饰板的伸缩顶杆(57)摘要本发明公开了一种用于支撑内饰板的伸缩顶杆，旨在提供一种不仅操作方便，而且能够可靠的支撑住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题的用于支撑内饰板的伸缩顶杆。它包括支撑管、滑动设置在支撑管内的滑动顶撑管及消隙式锁紧机构。支撑管的第一端开口，滑动顶撑管的第一端位于支撑管内，滑动顶撑管的第二端穿过支撑管的第一端开口并位于支撑管外侧。消隙式锁紧机构包括设置在支撑管外侧面上的螺栓通孔、与螺栓通孔配合的锁紧螺柱、固定设置在支撑管上的固定轴套、转动设置在固定轴套内的转动轴套、滑动设置在转动轴套内的连接轴、两条相对布置在滑动顶撑管侧壁上的长条形导向孔及设置在滑动顶撑管的齿条。CN108591209ACN108591209A权利要求书1/1页1.一种用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，包括支撑管、滑动设置在支撑管内的滑动顶撑管及消隙式锁紧机构，所述支撑管的第一端开口，所述滑动顶撑管的第一端位于支撑管内，滑动顶撑管的第二端穿过支撑管的第一端开口并位于支撑管外侧，且滑动顶撑管的第二端的端面设有弹性橡胶压柱；所述消隙式锁紧机构包括设置在支撑管外侧面上的螺栓通孔、与螺栓通孔配合的锁紧螺柱、固定设置在支撑管上的固定轴套、转动设置在固定轴套内的转动轴套、滑动设置在转动轴套内的连接轴、两条相对布置在滑动顶撑管侧壁上并沿滑动顶撑管的长度方向延伸的长条形导向孔及设置在滑动顶撑管的内侧面上并沿滑动顶撑管的长度方向延伸的齿条，所述转动轴套的一端穿过其中一条长条形导向孔并位于滑动顶撑管内，位于滑动顶撑管内的转动轴套上设有与齿条相啮合的齿轮，连接轴与转动轴套之间通过花键连接，所述固定轴套的轴线与螺栓通孔的轴线同轴，所述连接轴与锁紧螺柱同轴，锁紧螺柱的外径大于连接轴的外径，连接轴的一端依次穿过两条长条形导向孔并与锁紧螺柱相连接。2.根据权利要求1所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，所述滑动顶撑管的外侧面上设有至少一个橡胶摩擦环，橡胶摩擦环靠近滑动顶撑管的第一端，且橡胶摩擦环的外侧面紧靠在支撑管的内侧面上。3.根据权利要求1所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，所述转动轴套的外侧面上设有环形限位挡块与轴用挡圈，固定轴套位于环形限位挡块与轴用挡圈之间。4.根据权利要求1所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，所述连接轴的端部设有端部限位挡块，端部限位挡块与锁紧螺柱位于转动轴套的相对两侧。5.根据权利要求1所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，当端部限位挡块抵在转动轴套的端面上时，锁紧螺柱与螺栓通孔分离。6.根据权利要求1所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，所述支撑管的第二端设有铰接轴孔。7.根据权利要求1所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，所述锁紧螺柱上设有操作旋钮。8.根据权利要求1所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，所述弹性橡胶压柱与滑动顶撑管同轴。9.根据权利要求8所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，所述弹性橡胶压柱的外径由滑动顶撑管的第二端往外逐渐减小。10.根据权利要求1所述的用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其特征是，所述弹性橡胶压柱内设有密闭的内腔。2CN108591209A说明书1/3页用于支撑内饰板的伸缩顶杆技术领域[0001]本发明涉及一种汽车内饰板安装工装，具体涉及一种汽车内饰板安装用的用于支撑内饰板的伸缩顶杆。背景技术[0002]目前的汽车内饰板多采用粘贴的方式进行固定，这种通过粘贴方式固定在车身内侧面上的内饰板，在黏胶固化之前，需要在车身的车厢内安装内饰板支撑架，通过内饰板支撑架上的伸缩顶杆顶住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。[0003]目前的伸缩顶杆通常采用紧定螺钉固定伸缩顶杆的长度，在实际应用过程中存在以下不足，伸缩顶杆的端部与内饰板表面之间往往会存在间隙，伸缩顶杆无法可靠的支撑住内饰板，导致一些内饰板在黏胶固化的过程中发生内饰板脱落的问题。发明内容[0004]本发明的目的是为了提供一种用于支撑内饰板的伸缩顶杆，其不仅操作方便，而且能够可靠的支撑住内饰板，避免在黏胶固化之前发生内饰板脱落的问题。[0005]本发明的技术方案是：一种用