可折叠驻车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110696948A(43)申请公布日2020.01.17(21)申请号201911143723.6(22)申请日2019.11.20(71)申请人东莞顺传五金制品有限公司地址523000广东省东莞市清溪镇银山工业区(72)发明人李学亮(74)专利代理机构东莞市华南专利商标事务所有限公司44215代理人陈柏陶(51)Int.Cl.B62H3/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称可折叠驻车架(57)摘要本发明涉及可折叠驻车架，包括支座、第一横臂、第二横臂、第一立臂、第二立臂和抵紧组件，第一横臂和第二横臂分别铰接于支座，第一立臂和第二立臂分别安装于第一横臂和第二横臂的前端，第一立臂和第二立臂分别设置有用于朝上撑住的支撑座。使用时，操作转动第一横臂和第二横臂，自行车的后轮进入到第一横臂和第二横臂之间，然后将自行车的两个后下叉分别支承于第一立臂和第二立臂的支撑座，即能够稳定地支撑住自行车，同时抵紧组件自适应弹性地抵住自行车后轮，以限制自行车后轮转动。在非使用状态下，操作将第一横臂和第二横臂相向并拢，第一立臂朝第一横臂靠拢收折，第二立臂朝第二横臂靠拢收折，缩小整个驻车架的体积，便于携带收纳。CN110696948ACN110696948A权利要求书1/1页1.可折叠驻车架，其特征是：包括支座、第一横臂、第二横臂、第一立臂、第二立臂和用于弹性地抵住自行车后轮的抵紧组件，该抵紧组件安装于所述支座；所述第一横臂和所述第二横臂的末端分别铰接于支座，仅在外界操作下，所述第一横臂和所述第二横臂才能够以铰接于所述支座之处为转轴转动，进而实现所述第一横臂和所述第二横臂的相互撑开或并拢；所述第一立臂和所述第二立臂的下端分别安装于所述第一横臂和第二横臂的前端，所述第一立臂和所述第二立臂的上端分别设置有用于朝上撑住自行车的后下叉的支撑座；在外界操作下，所述第一立臂能够朝所述第一横臂靠拢收折，所述第二立臂能够朝所述第二横臂靠拢收折。2.根据权利要求1所述的可折叠驻车架，其特征是：所述支座铰接有相啮合第一齿轮件和第二齿轮件，所述第一横臂通过所述第一齿轮件与所述支座连接，所述第二横臂的通过所述第二齿轮件与所述支座连接，所述第一齿轮件和所述第二齿轮件分别设置有摩擦件，所述摩擦件固定于所述支座。3.根据权利要求1所述的可折叠驻车架，其特征是：所述抵紧组件包括安装座、转臂、扭簧和呈V形的导向件，所述导向件固定于所述转臂，所述安装座与所述支座相固定，所述转臂铰接于所述安装座，所述扭簧安装于所述转臂的铰接之处，以使得所述转臂保持朝上转动的趋势，所述安装座设置有用于对所述转臂限位的止位部。4.根据权利要求3所述的可折叠驻车架，其特征是：所述转臂设置有限位卡销，所述安装座设置有卡孔，在外界操作下，克服所述扭簧作用力朝下转动所述转臂，使得所述限位卡销插入所述卡孔中，进而使得所述转臂卡紧于所述安装座，解除对自行车后轮的限制。5.根据权利要求1所述的可折叠驻车架，其特征是：所述支撑座包括座本体和卡爪，所述座本体固定于所述第一立臂和所述第二立臂，所述卡爪安装在所述座本体上，且所述卡爪能够转动预设角度后固定，以调节卡爪的摆放角度。6.根据权利要求5所述的可折叠驻车架，其特征是：所述座本体内设置有螺柱、螺母和拉簧，所述螺柱与所述座本体相固定连接，所述拉簧套在所述螺柱外并对所述卡爪施加拉力，所述座本体的顶部设置有环形布置的多个限位凹槽，所述卡爪的底部设置有与所述限位凹槽相适配的限位凸起；在外界操作下，所述卡爪上移使得所述限位凸起脱离原来嵌入的限位凹槽，转动所述卡爪预设角度后，解除对所述卡爪的外力，在所述拉簧的作用下，所述卡爪朝下复位，其限位凸起嵌入其它限位凹槽从而在周向固定，所述螺母套在所述螺柱外用于限制所述卡爪上移的行程。7.根据权利要求1所述的可折叠驻车架，其特征是：所述第一立臂和所述第二立臂的下端分别固定有过渡座，所述过渡座设置有铰接销和锁付销，在外界操作下，拔除所述锁付销后，所述第一立臂和第二立臂能够以其对应的铰接销为转轴转动，从而实现所述第一立臂朝所述第一横臂靠拢收折，所述第二立臂朝所述第二横臂靠拢收折。8.根据权利要求1所述的可折叠驻车架，其特征是：所述支座的底部、所述第一横臂和所述第二横臂分别安装有软胶垫。9.根据权利要求1所述的可折叠驻车架，其特征是：所述第一横臂、第二横臂、第一立臂和第二立臂为铝管。2CN110696948A说明书1/4页可折叠驻车架技术领域[0001]本发明涉及自行车技术领域，具体涉及可折叠驻车架。背景技术[0002]自行车是传统产业，具有一百多年的历史，由于环保以及交通便利的原因，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世